基站能力的考察論證是無線網絡部署的重要環節。采用CDMA技術的基站，覆蓋和容量能力應統一考察，即工程設計中所說的站距控制和站型控制。

　　實際工程中由于諸多不確定自然和社會因素的影響，基本無法按照WCDMA常規室外宏基站單小區能力考察的一般流程準確設置；但摒棄基站能力論證的環節，任何場景都簡單取50%上行負載來確定基站布局和配置，則可能導致脫離現實和部署失誤。盡可能合理地設置需要各環節個性分析，我們從基站能力論證的影響因素說起，結合近期新技術特征引入增加的考慮，探討一下應注意的要點和方法。

　　無線鏈路參數影響

　　鏈路預算參數因地區環境、廠商設備、運營商網絡指標而不同，需綜合平衡損益取定：基站接收機Eb/No指標、標準偏差和衰落儲備、穿透損耗參數的取定，以及傳播模型K因子的校準對鏈路預算結果有明顯影響，業務激活因子、小區的鄰本比、正交因子影響負載核算過程。這些對基站能力結論都會造成影響，其中設備與系統性能相關的應根據建設方業務和網絡要求、參照實際選用的設備或主流取值，傳播模型參數的取定則對傳播模型校正的可靠、實用性提出了要求。

　　實際校正經驗表明，對地形地貌復雜、建筑密集的城市環境，由于布局、構型等原因，校正結果往往難以歸納為少數幾種典型，因而對校正工作及其有效性多有爭議。由于實際工程中物理站址獲取本難以理想等因素，校正結果對鏈路預算、從而站點布局的影響可以被忽略；于是應該認識到在基站能力論證中采用的傳播模型可能只是某區域傳播特性的整體平均，或者其中某幾個地點傳播模型的綜合，負載結果、覆蓋半徑對具體分布的站點本身就包含這部分誤差；與預期需求設計匹配時應考慮一定的冗余。

　　比較準確的WCDMA蜂窩網無線傳播特性的獲取，有利用已有二代網絡的實測覆蓋性能、反推三代等其他無線網覆蓋能力的方法，并以共站設置為最理想應用場景。具備較細致地傳播特性分布數據，設計后期可以通過仿真軟件的業務仿真檢驗負載設計。

　　與上行相比，下行鏈路預算本身也存在理論上的不確定因素：如終端分布，從而每個業務連接的下行發射功率的難以確切把握和計算或平均路徑損耗或終端“Magic Point“的無法確定。通常以上行預算結果減量代替做人工估算，需要精確核算的場合也只能求助軟件仿真、以至實測了。

　　網絡業務的影響

　　3G時代移動網業務模式為電路型與分組型業務的共同運行，UMTS還支持64kbps的電路型數據業務，且空中接口支持各類業務同載頻內的共同承載。

　　業務預測面向的首先是應用屬性的描述——如圖2中Voice、Video Call、Email……這些描述應包括針對每種業務的平均分組大小、平均會話時長、承載分布等性狀特征和平均每用戶使用頻次、分類用戶規模等規模特征。網絡設計中應先將應用層的模型轉化為以無線承載、QOS指標要求分類的模型，從而論證能滿足所有承載類型業務的資源配置。

　　那么首先，業務量預測的難以準確成為最大的不確定因素：業務量超預期導致布局缺陷、緊急擴容，不足則造成資源浪費。而CDMA系統的小區分裂不宜，要求在初期建設中就充分考慮遠期需求，以“終身布局”為各期建設參照，以最大限度地降低系統的自干擾影響，滿足設計業務需求；從而業務預測的前瞻性、準確性影響就更關鍵——用戶規模、分類業務比重、業務空間和時間分布等的改變，都將引起原基站能力論證不同程度的失真。面對業務發展情況的難以預見和把握，筆者建議更多地協同運營商的產品和市場策略，從尋求參照而不得轉為主動創立典型業務模式、業務開展上控制先決為主代替測不準而強測，通過網絡側的速控、流控等機制的響應降低服務風險。

　　此外，即使業務模型確定，多速率、多GOS混合業務環境以及資源競爭接入、動態共享的模式下，電路型話音、數據和分組的數據、以后的VOIP，以及兩種業務并發等復雜狀態的負載直接核算依然缺乏成熟、完善的理論。常用的Compbell坎貝爾方法、加權Erlang方法主要適用于電路型業務為主的場景，有設備商采用MDE多維愛爾蘭方法、M/G/R-PS共享處理方法，基于排隊論模型，從隨機過程迭代計算需要的無線接入資源，也難以直接應用。筆者的建議，可以利用仿真軟件中的單小區或單站仿真工具，測算上、下行的業務負荷，優化網絡設計。

　　因為無線鏈路參數和網絡業務不確定因素的影響，理論論證的方法實用有局限性，此外運營商從建設、管理策略的一致性出發，往往傾向于各地統一的負載指標，如按上行負載50%規劃。這一共識的設計指標多數情況下是強制為下行受限系統或說使系統不至上行受限，擴容以增加載頻提升下行的業務能力。筆者認為實際設計中，各運營商目標市場規模參差、業務構型有別，基站能力應結合具體用戶、業務環境來論證，設計負載指標的取定應就具體業務模型做核算及與慣例參數比較取定。如核算的上行負載在50%上下，則按50%規劃基站設置就有業務干擾阻塞的危險。又如為節省初期投資，常有建議郊區、農村首期設置OTSR站型，以為業務量稀疏，負載不會高；而實際由于覆蓋較市區及單小區范圍廣，其上、下行負載指標可能比市區站點更高、擴容需求更早；因而這種設置的合理性需根據實際場景分析確定。盡管理論論證的方法難以準確，對臨界可行狀態的判斷仍有指導意義，也可根據運營策略選取各等級的負載標準。

　　引入HSDPA的影響

　　基站加載HSDPA功能，對上行增加HS-DPCCH信道將引起的小區覆蓋收縮已有不少模擬和論證；在目前HSDPA可能開通的市區環境，由于實際蜂窩網格尺度本非嚴格的測算站距，筆者認為對已籌劃的基站布局的影響可以接受，無須特意調整。

　　HSDPA占用信道和其他業務信道之間實現動態的功率分配是產業界近年來的新進展之一，于是，如何設置HSDPA可用的最大碼道數——即HSDPA業務可用的最大功率怎么取呢？誠然HSDPA是Best Effort的技術，但既然可能收費、以及可能以技術點為吸引，就必然要估計和測算這部分用戶量、網絡資源消耗；同時對R4等各類承載的其他共享接入業務，也需有上述測算才得以合理配置和保障滿足。于是，網絡的業務承載策略、資源使用計劃——具體如HSDPA HS-DSCH、R99/R4TCH、GPRS PDCH的分工、分類業務和承載的優先級是設計須論證的另一個重要環節。這些論證須結合具體網絡情況具體分析，如簡單“加載HSDPA初期合載頻、之后再獨立載頻設置“的結論不是普適的；下行負荷預計不足的結果，是升載頻比我們預期的更早。

　　HSDPA以后更豐富和更高速率數據業務的提供將引來業務模型的很大變化，而網絡動態優化有極限，未來技術特征的擾動也難以充分預見，因而多樣化補充覆蓋手段將尤為必要。

　　----《通信產業報》