提到 Bose 這家聲學(xué)廠商，我們首先想到的是什么？是 QC35 耳機(jī)給商旅人士帶來(lái)的避世寧?kù)o，還是 Lifestyle 650 家庭影院音響系統(tǒng)提供的澎湃聲響效果？

　　對(duì)于 Bose 來(lái)說(shuō)，他們提供給用戶的主要價(jià)值，可以用兩個(gè)詞來(lái)概括：澎湃和安靜。

　　與其他的展示電視、冰箱、洗衣機(jī)等電器的參展商不同，Bose 此次在 CES2019 上展示的產(chǎn)品和技術(shù)主要存在于汽車(chē)當(dāng)中，和我們?nèi)粘Ｓ玫降?Bose 降噪耳機(jī)或者音響亦有區(qū)別，屬于 Bose 汽車(chē)系統(tǒng)部門(mén)。

▲ QC 35 降噪耳機(jī)

　　降噪的‘安靜’

　　我們首先來(lái)說(shuō)安靜，很多人知道 QC35 這款明星降噪耳機(jī)的型號(hào)，不過(guò) QC 是哪兩個(gè)單詞的縮寫(xiě)就不如型號(hào)那么知名了。QC 取自 Quiet 和 Comfort，安靜和舒適最早是為 Bose 的耳機(jī)用戶準(zhǔn)備的?，F(xiàn)在，Bose 準(zhǔn)備把這項(xiàng)技術(shù)帶到汽車(chē)?yán)锩嫒ァ?/p>

　　當(dāng)然，Bose 的做法不是給每個(gè)乘客發(fā)一個(gè) QC35 耳機(jī)就完事兒。

　　相信許多人在乘車(chē)，尤其是乘坐轎車(chē)或者 SUV 這些小型車(chē)輛的時(shí)候，會(huì)明顯感覺(jué)到車(chē)輛行駛中，輪胎和路面摩擦撞擊產(chǎn)生的噪音，這種噪音在路面顛簸時(shí)更為明顯。

　　如何減少車(chē)輛行駛過(guò)程中的噪音，給車(chē)內(nèi)留一片寧?kù)o的空間，是奧迪日產(chǎn)馬自達(dá)保時(shí)捷這些汽車(chē)制造商們一直想要解決的問(wèn)題。不過(guò)它們?cè)诼曇羯嫌龅降膯?wèn)題，一般都會(huì)找 Bose 來(lái)一起解決。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，Bose 在 CES2019 上發(fā)布了 QuietComfort 主動(dòng)路噪消減 （RNC） 技術(shù)，作為車(chē)艙主動(dòng)聲音管理解決方案的新成員。

　　在以往，為了應(yīng)對(duì)路噪，汽車(chē)生產(chǎn)商通常的解決辦法是使用特質(zhì)輪胎，或者在車(chē)身包裹隔音層，雖然可以起到一定的效果，但是副作用也很明顯：要么降低了噪音的同時(shí)犧牲了駕駛性能，要么會(huì)增加車(chē)身的重量，耗油量增加。

　　Bose 汽車(chē)系統(tǒng)部主動(dòng)聲音管理解決方案經(jīng)理 John Feng 說(shuō)：

　　多年來(lái)我們一直面臨這樣的疑問(wèn)，為什么不能直接將消噪耳機(jī)技術(shù)應(yīng)用到車(chē)輛內(nèi)部，以獲得更加安靜的駕駛體驗(yàn)？

　　主動(dòng)降噪技術(shù)的原理說(shuō)起來(lái)其實(shí)比較簡(jiǎn)單：通過(guò)降噪系統(tǒng)產(chǎn)生與外界噪音相等的反向聲波，將噪音中和，從而實(shí)現(xiàn)降噪的效果。

　　所以這個(gè)技術(shù)用在車(chē)內(nèi)聽(tīng)起來(lái)是個(gè)合情合理的解決方案，QC35 等降噪耳機(jī)的效果相信每個(gè)試過(guò)的人都了解，不管是噪雜的街道還是轟鳴的飛機(jī)機(jī)艙，帶上降噪耳機(jī)的隔絕感立竿見(jiàn)影。不過(guò)相比于人耳周?chē)男》秶臻g，像在耳機(jī)內(nèi)做主動(dòng)降噪那樣給汽車(chē)這么大的空間做噪音控制并不是簡(jiǎn)單的事情。

▲ Bose EHC 技術(shù)

　　好在 Bose 在著手降低路噪之前，有了一定的經(jīng)驗(yàn)：自 2010 年起，Bose 一直通過(guò) EHC 技術(shù)為汽車(chē)制造商提供支持，此技術(shù)可有效減少令人不快的引擎諧波噪音。EHC 是引擎諧波降噪技術(shù)的縮寫(xiě)，算起來(lái)也是主動(dòng)降噪技術(shù)的一種。它以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為參考，再由控制單元分析計(jì)算出降噪聲源的波形參數(shù)，最后再通過(guò)誤差傳感器及時(shí)進(jìn)行糾正。

▲ 傳感器陣列

　　QuietComfort 主動(dòng)路噪消減技術(shù)比較類(lèi)似：

　　該技術(shù)將加速傳感器、專(zhuān)有信號(hào)處理軟件、麥克風(fēng)和車(chē)載音響系統(tǒng)相結(jié)合，以電子方式控制噪聲。安裝于車(chē)身的加速傳感器，輔以 Bose 算法，能持續(xù)測(cè)量噪聲源頭的振動(dòng)。這些信息隨即被用于計(jì)算與噪聲信號(hào)反相的聲學(xué)信號(hào)，并通過(guò)汽車(chē)揚(yáng)聲器播放，以有效消減目標(biāo)噪聲。

　　安裝于車(chē)艙內(nèi)的麥克風(fēng)會(huì)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)噪聲量，以便系統(tǒng)根據(jù)不同路面情況即時(shí)調(diào)節(jié)控制信號(hào)，從而達(dá)到理想的降噪效果，同時(shí)還能在車(chē)輛全壽命周期內(nèi)自動(dòng)調(diào)整降噪設(shè)置。

▲ 麥克風(fēng)陣列