很長一段時間以來，無人機“黑飛”等帶來的安全問題困擾著各國的安全部門。自2017年以來，尤其是在中東的沖突地區，各類武裝分子利用改裝的無人機進行偵察以及發動襲擊的事件變得越來越頻繁，無人機發展呈現出運用門檻越來越低、技術水準越來越高等特點。另根據新美國基金會2016年初發布的一項研究，全世界已經有86個國家“擁有一定程度的無人機能力”，所有國家都不希望在“無人戰爭時代”落伍。

2014年7月，在倫敦希思羅國際機場，正準備降落的A320客機險些撞上無人機;而在2016年4月17日，還是在希思羅機場，一架A320客機在降落過程中撞上無人機;2015年1月26日，一架小型旋翼無人機墜毀在白宮南部草坪;2015年4月22日，日本首相官邸房頂發現一架經過改裝的無人機;2013年9月15日，默克爾參加一場競選集會時，一架無人機降落在了她的旁邊。

圖為肩抗式反無人機火箭筒

各國針對“低慢小”無人機的反制系統發展最早，可謂是“百花齊放”。軍工企業研制的反無人機系統以激光攔截和傳統火力打擊等“硬殺傷”為主，科技公司研制的防控裝備則以無線電干擾以及“網式”攔截等“軟殺傷”為主，還有一些出境率較高的如執法部門訓練鷹以“空戰方式”擊落無人機等。美國報道稱，在2015年的美國“黑鏢”反無人機演習中，多達55種反無人機系統“登臺獻技”。

中國曾推出“低空衛士”激光防御系統，該激光系統針對小型無人機研制，可在地面部署也可以裝在運載工具上，打擊半徑約為2公里，可在發現目標后5秒內將其擊落，適合要地防空以及為在人口稠密地區的重大活動提供安保。波音早在2009年就展示過裝載在吉普車上的激光系統“激光復仇者”，并在演示中擊落數架無人機。激光攔截系統相較于使用傳統火力擊落無人機有諸多好處，成功率更高，附帶傷害較小，更為適合在城市環境以及人口密集地域使用。而從近些年這類反無人機系統的發展趨勢來看，以定向能/動能混合搭配來對抗無人機更符合潮流——激光攔截系統上加裝機槍或者火炮。

除了傳統火力以及激光武器等“硬殺傷”外，利用對無線電干擾等對無人機進行“軟殺傷”的研究也是主要方向。2015年美國推出的“無人機防御者”步槍，可通過發射無線電波束來干擾無人機的控制信號和GPS導航信號，有效作用距離為400米。其他的“軟殺傷”還有利用無人機布網攔截，或者利用反無人機火箭筒發射攔截網等。

韓國的研究人員也曾探索過研發一款聲波反無人機武器，其原理是利用外部聲波使無人機的陀螺儀發生共振，從而擾亂無人機的平穩飛行。盡管在技術上存在可行性，但是外部環境的影響令這種裝置難以稱為有效反無人機武器，在聲音已經達到140分貝時其作用范圍也只有40米，而瞄準和跟蹤目標也存在諸多困難。另外韓國也在探索利用微型無人機來攻擊具有潛在威脅無人機的技術。就像是設計者將無人機造的越來越科幻一樣，探索反無人機技術的研究人員的“腦洞”也越來越大了。

在中東戰場上，各類武裝組織對于無人機在作戰時的運用，也敲響了恐怖襲擊“技術升級”的警鐘。中東戰場的“土制無人攻擊機”都是由可輕易獲得的消費級無人機改裝而來，盡管在面對防守嚴密的俄軍駐敘基地時沒有多少機會，但是在對付同等技術水平的武裝組織時，尤其是面對一些“軟目標”時，這些無人機也堪稱“大殺器”，特別是據俄羅斯披露，恐怖分子使用的這些無人機的導航技術以及掛載的彈藥都達到或者接近軍用水平。

考慮到恐怖分子近乎無法遏制的全球流動，無人機恐襲的威脅已經非常緊迫。早在2013年6月25日，德國警方就逮捕過兩名試圖利用無人機發動恐怖襲擊的突尼斯人。技術的快速進步令民用和軍用無人機技術的界限越來越模糊，而相應的一些常見的反制“低慢小”無人機的“大棒”也在“加粗加長”，例如目前各國都在研制功率更高、射程更遠的激光武器用于反制性能更為強大的無人機。

而在國家軍備競賽方面，各大國都在積極開發機載以及艦載的大功率激光系統。美軍“龐塞”號上的激光炮曾在演習中“瞬秒”無人機，可謂是“技驚四座”。而俄羅斯強大的電子戰裝備在敘利亞戰場展示的壓制和控制無人機實力也只能算是反無人機能力的“牛刀小試”。2011年伊朗“迫降”美軍RQ-170無人機，據傳俄羅斯“汽車場”地面主動干擾系統就發揮重要作用。

“無心之過”造成的威脅、帶有險惡用心的恐怖威脅以及國家層面的軍備競賽，無人機技術的快速提升以及全球擴散加深了各國的安全憂慮，各類“腦洞大開”的反無人機裝備也逐漸走進人們的視野。