進(jìn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在4500米高海拔地區(qū)，載重能力能達(dá)到1.3噸，將有效解決我國(guó)
直升機(jī)在高原等復(fù)雜地區(qū)救援能力不足的問(wèn)題。 ?
研制AC313A大型民用
直升機(jī)意義何在 ? 過(guò)去，我國(guó)
直升機(jī)在高原等復(fù)雜環(huán)境地區(qū)的救援能力不足，比如，2008年汶川大地震的
時(shí)候，因?yàn)殂?/div>
2022-05-19 00:09:00
6539 三自由度直升機(jī)的嵌入式控制系統(tǒng)
三自由度直升機(jī)可以應(yīng)用于飛行器控制系統(tǒng)的半實(shí)物仿真試驗(yàn)和性能測(cè)試等場(chǎng)合，用以模擬橫列式直升機(jī)，即傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的直升機(jī)狀
2010-02-06 09:10:131238 
本文從直升機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)入手，結(jié)合工程應(yīng)用把問(wèn)題一一展開(kāi)。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)全面的了解，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的準(zhǔn)確測(cè)試。
2021-05-21 06:48:52
OpenGL開(kāi)發(fā)過(guò)程。GLStudio工程可以生產(chǎn)兩種類(lèi)型的文件：一種可執(zhí)行文件．exe；另一種是可獨(dú)立使用的文件即DLL。在用GLStudio進(jìn)行直升機(jī)CBT系統(tǒng)中虛擬儀表開(kāi)發(fā)的時(shí)候，各分立儀表都做
2019-06-10 05:00:05
直升機(jī)驅(qū)動(dòng)電路
2008-10-17 17:25:35
機(jī)器人領(lǐng)域的尖兵。無(wú)人機(jī)，顧名思義，即不載人的飛行器。目前飛行器主要分為3類(lèi)：固定翼（fixed wing）；直升機(jī)（helicopter）；多旋翼（multi-rotor）。最近...
2021-08-09 07:14:23
。重量應(yīng)足夠輕，以使直升機(jī)有機(jī)會(huì)像以前一樣有效運(yùn)作。如果可能的話(huà)，獲得原裝電池的更換將節(jié)省時(shí)間，并在更改后給直升機(jī)沒(méi)有任何情況。2.飛行時(shí)間這通常是您在主動(dòng)控制直升機(jī)時(shí)可能繼續(xù)飛行的時(shí)間。遙控直升機(jī)
2018-09-08 13:46:58
自主飛行無(wú)人直升機(jī)的研究是現(xiàn)今多學(xué)科交叉研究的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。無(wú)人直升機(jī)在炮兵射擊訓(xùn)練、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、輸電線路巡視，森林火災(zāi)狀況觀測(cè)等軍用與民用方面都有著廣泛的作用。自從1917年英國(guó)研制
2019-11-07 07:28:02
和夜間作戰(zhàn)的能力。 武直-10的總設(shè)計(jì)師吳希明曾自信地表示，中國(guó)直升機(jī)研制能力已接近世界先進(jìn)水平，武直-10技術(shù)先進(jìn)，在世界各國(guó)使用的同類(lèi)直升機(jī)中，可排進(jìn)前三名。與美軍現(xiàn)役最先進(jìn)武裝直升機(jī)AH-64D
2012-11-12 15:40:47
控事故，對(duì)地面項(xiàng)目描述：由于旋翼無(wú)人機(jī)沒(méi)有機(jī)翼和可變螺距的旋翼且載重量較大，對(duì)于傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的迫降方法已經(jīng)不能適用于旋翼無(wú)人機(jī)。一般認(rèn)為，傘降是最佳的應(yīng)急處置措施。但是若是普通降落傘直接用于旋
2015-10-23 10:10:01
及社會(huì)各行業(yè)也得到了充足的運(yùn)用。四旋翼飛行器融合了直升機(jī)與固定翼飛行器的優(yōu)點(diǎn)，能在各種復(fù)雜地形飛行，具有垂直起降、可攜帶負(fù)載、方便控制的特點(diǎn)，不需要滑跑就能夠方便的起飛和降落，使用方便且易于偽裝，具有
2018-10-24 17:24:21
申請(qǐng)理由：項(xiàng)目描述：根據(jù)NanoPi NEO開(kāi)發(fā)板是Cortex-A7處理器，覺(jué)得可以應(yīng)用到我們開(kāi)發(fā)的直升機(jī)飛行員用噴灑農(nóng)業(yè)作業(yè)控制器對(duì)藥液平衡配藥液和作業(yè)任務(wù)導(dǎo)航管理設(shè)備上去。我們了解linux系統(tǒng)，在linux系統(tǒng)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)管理軟件，最后在飛機(jī)上試驗(yàn)調(diào)試。
2016-10-25 16:16:30
目錄四旋翼構(gòu)型簡(jiǎn)單力學(xué)分析什么是歐拉角幾個(gè)自由度螺旋槳空心杯電機(jī)脈沖寬度調(diào)制（PWM）技術(shù)控制初探Visio，CAD和Solidworks畫(huà)圖是在太累了，接下來(lái)我會(huì)主要使用手繪來(lái)配圖，大家理解一下哈
2021-07-06 06:39:15
`上次說(shuō)的那個(gè)直升機(jī)的圖片，最近忙，沒(méi)時(shí)間發(fā)，今天送上`
2013-03-29 12:05:40
本帖最后由 未來(lái)屬于電子 于 2015-5-16 14:03 編輯
各位大神，最近研究四旋翼，求四旋翼自主避障的資料啊！？或者給個(gè)鏈接也是OK的，謝謝各位大神。
2015-05-16 11:19:05
有著強(qiáng)烈的興趣，開(kāi)始接觸四旋翼是從《三傻大鬧寶萊塢》這部電影開(kāi)始的，蘭徹的四旋翼給我留下很深的印象。在對(duì)控制論沒(méi)有一點(diǎn)了解的情況下我就開(kāi)始了嘗試，哈哈，結(jié)果當(dāng)然是都沒(méi)有...
2021-09-13 07:56:19
和功率放大器放大后輸入到電磁激振器對(duì)框架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激勵(lì)響應(yīng)，模擬旋翼在直升機(jī)座艙地板產(chǎn)生的振動(dòng)響應(yīng)。加速度傳感器采集待減振點(diǎn)處的加速度響應(yīng)，并轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)，再由A/D采樣得到數(shù)字信號(hào)。采集到的數(shù)字信號(hào)代入
2024-02-27 17:12:00
我的天，當(dāng)時(shí)我正在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)游玩，忽的一聲，來(lái)了一架直升機(jī)，是一商人來(lái)我們學(xué)校了，很氣派呀！快畢業(yè)了，要工作了，真羨慕有錢(qián)人呀，所以我也要努力了，各位同仁都要加油喲！
2009-04-02 21:52:47
搞了幾個(gè)月的四旋翼，真的累
2016-07-20 10:15:07
請(qǐng)問(wèn)一下 自制一個(gè)四旋翼要多少錢(qián)。謝謝。。。推薦課程：張飛四旋翼飛行器視頻套件，76小時(shí)吃透四軸算法http://t.elecfans.com/topic/40.html?elecfans_trackid=bbs_post
2017-02-26 18:22:07
`一．四旋翼飛行器簡(jiǎn)介四旋翼飛行器，又稱(chēng)為四旋翼直升機(jī)，顧名思義，是一種具備4個(gè)螺旋槳的飛行器，與直升機(jī)類(lèi)似，可以完成空中懸停、飛行的動(dòng)作。傳統(tǒng)直升機(jī)會(huì)用一個(gè)主槳來(lái)產(chǎn)生推力，用一個(gè)尾槳來(lái)抵消主槳產(chǎn)生
2015-10-23 11:30:24
四旋翼飛行器怎么樣？
2021-12-20 07:35:56
型四旋翼無(wú)人直升機(jī)研制的關(guān)鍵問(wèn)題，主要有兩方面的困難。首先，對(duì)其進(jìn)行精確建模非常困難。飛行過(guò)程中，它不但同時(shí)受到多種物理效應(yīng)的作用，比如：空氣動(dòng)力、重力和陀螺效應(yīng)等，還很容易受到氣流等外部環(huán)境的干擾
2013-11-28 09:29:12
在飛行器的支架端，支架中間空間安放飛行控制計(jì)算機(jī)和外部設(shè)備。 典型的傳統(tǒng)直升機(jī)配備有一個(gè)主轉(zhuǎn)子和一個(gè)尾漿。他們是通過(guò)控制舵機(jī)來(lái)改變螺旋槳的槳距角，從而控制直升機(jī)的姿態(tài)和位置。四旋翼飛行器與此
2019-02-18 15:02:22
`四旋翼直升機(jī)看看不錯(cuò)的資料`
2013-04-10 18:37:47
摘要四旋翼直升機(jī)，其主旋翼分成前后與左右兩組，旋轉(zhuǎn)時(shí)方向相反，因此與一般直升機(jī)最主要的不同點(diǎn)為四旋翼直升機(jī)不需要用尾旋翼來(lái)平衡機(jī)體。因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">旋翼直升機(jī)為不穩(wěn)定系統(tǒng)，因此需利用旋轉(zhuǎn)專(zhuān)用的感測(cè)器：陀螺儀來(lái)
2013-11-26 19:08:08
`一．固定翼飛行器簡(jiǎn)介固定翼飛行器，又稱(chēng)為固定翼直升機(jī)，顧名思義，是一種具備4個(gè)螺旋槳的飛行器，與直升機(jī)類(lèi)似，可以完成空中懸停、飛行的動(dòng)作。傳統(tǒng)直升機(jī)會(huì)用一個(gè)主槳來(lái)產(chǎn)生推力，用一個(gè)尾槳來(lái)抵消主槳產(chǎn)生
2015-10-23 11:21:59
扭矩）等;而旋翼機(jī)則介于飛機(jī)和直升機(jī)之間，旋翼機(jī)的旋翼不與動(dòng)力系統(tǒng)相連，由飛行過(guò)程中的前方氣流吹動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力（像大風(fēng)車(chē)一樣），即旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機(jī)身上的扭矩很小，無(wú)需專(zhuān)門(mén)抵消。而待設(shè)計(jì)的四旋
2016-12-23 23:20:13
；·可較大程度上避免飛行中機(jī)架所產(chǎn)生的振動(dòng)，增加了機(jī)架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；·但是，增加了機(jī)架的重量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，靈活性降低。2·旋翼安裝旋翼分為單槳和共軸雙槳共軸雙槳優(yōu)點(diǎn)：（1）不增加多旋翼整體尺寸；（2）減少螺旋槳對(duì)照相機(jī)視場(chǎng)的遮擋；.
2021-09-02 06:59:50
如何利用STM32實(shí)現(xiàn)水下四旋翼的設(shè)計(jì)？
2021-12-13 07:04:15
法國(guó)隊(duì)訓(xùn)練場(chǎng)的上空進(jìn)行偷拍。這件事被各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道，并且還配上了推測(cè)的飛行器照片。這種飛行器被稱(chēng)為四旋翼直升機(jī)，其典型特征是在十字形固定軸的四個(gè)頂點(diǎn)上有四個(gè)帶螺旋槳的電動(dòng)機(jī)，可以像蜻蜓一樣在空中實(shí)現(xiàn)懸停
2014-06-27 12:17:10
飛行器。 2、無(wú)人機(jī)都有哪些？ 從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。 3、什么是多旋翼無(wú)人機(jī)？ 擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。 4
2019-07-11 05:00:00
的大學(xué)生學(xué)習(xí)四旋翼的時(shí)候存在很多問(wèn)題，如代碼閱讀困難或不全面，過(guò)于注重二次開(kāi)發(fā)高層部分而忽略基礎(chǔ)等。所以把自己的心得給大家分享一下，希望給大家?guī)?lái)幫助。閱讀傳統(tǒng)經(jīng)典的飛控源碼是進(jìn)入飛控世界的第一步，...
2021-09-13 08:13:52
市場(chǎng)背景：近年來(lái)無(wú)人機(jī)掀起熱潮，多旋翼遍地開(kāi)花，但無(wú)人直升機(jī)因較高的準(zhǔn)入門(mén)檻，控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度較高，其配套產(chǎn)品始終不多。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī)（非多旋翼）飛行控制器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)飛控）商品化的產(chǎn)品只有DJI
2015-09-28 22:41:53
市場(chǎng)背景：近年來(lái)無(wú)人機(jī)掀起熱潮，多旋翼遍地開(kāi)花，但無(wú)人直升機(jī)因較高的準(zhǔn)入門(mén)檻，控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)難度較高，其配套產(chǎn)品始終不多。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī)（非多旋翼）飛行控制器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)飛控）商品化的產(chǎn)品只有DJI
2015-09-28 22:40:07
[1] [2] [3] [6] [7] [8] [10] [11] [12] 。許多世界各地的研究小組選擇了無(wú)人機(jī)直升機(jī)作為學(xué)科研究方向，探索和測(cè)試先進(jìn)的控制技術(shù) [1] 。多樣的方法如近似線性 [9
2023-09-20 06:25:18
身體健康，初中以上學(xué)歷！ 無(wú)人機(jī)AOPA直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)，AOPA直升機(jī)駕駛員，AOPA多旋翼駕駛員，AOPA固定翼駕駛員，AOPA固定翼機(jī)長(zhǎng)，專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)主要應(yīng)用于：農(nóng)林植保、電力巡線、航拍、測(cè)繪、消防等
2017-06-07 14:26:42
旋翼機(jī)則介于飛機(jī)和直升機(jī)之間，旋翼機(jī)的旋翼不與動(dòng)力系統(tǒng)相連，由飛行過(guò)程中的前方氣流吹動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力（像大風(fēng)車(chē)一樣），即旋翼為自轉(zhuǎn)式，傳遞到機(jī)身上的扭矩很小，無(wú)需專(zhuān)門(mén)抵消。而待設(shè)計(jì)的四旋翼飛行器
2019-10-30 07:00:00
、最常見(jiàn)的就是四旋翼直升機(jī)（以后簡(jiǎn)稱(chēng)四旋翼）。四旋翼有四個(gè)軸，安裝四個(gè)螺旋槳，同樣可以由螺旋槳的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向上的拉力實(shí)現(xiàn)垂直起降。但與直升機(jī)不同的是，多旋翼的前進(jìn)、后退、向左、向右飛行靠的是四個(gè)螺旋槳不同的轉(zhuǎn)速，而不是像直升機(jī)那樣靠改變主動(dòng)力槳的螺距，因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">旋翼槳的螺距是固定...
2021-06-30 06:30:51
和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。無(wú)人機(jī)駕駛員合格證分類(lèi)按機(jī)型分類(lèi)：固定翼、多旋翼和直升機(jī)。首先要根據(jù)所要駕駛的機(jī)型確定所要學(xué)習(xí)考取的“駕照”，這其中固定翼自成一派；而多旋翼和直升機(jī)操作
2016-06-28 11:33:46
。由于旋翼式直升機(jī)具有一般直升機(jī)的可垂直起落、起降靈活，無(wú)需跑道、機(jī)動(dòng)性好、空中懸停等特性，使之較直翼無(wú)人機(jī)更適合作為空中中繼平臺(tái)。另外，它還具有結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)動(dòng)性更好等一般直升機(jī)不具有的特點(diǎn)。但它的結(jié)構(gòu)
2011-03-07 17:31:06
1.選題的背景與意義1.1四旋翼的發(fā)展背景早在1907年，由Breguet-Richet發(fā)明的世界上第一家四旋翼飛行器升空。四旋翼飛行器通過(guò)平衡4個(gè)螺旋槳的升力及力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盤(pán)旋和飛行。但由于構(gòu)造
2021-08-06 08:22:07
玩具直升機(jī)控制方案及IC 張s：***QQ：2873077376現(xiàn)有成熟遙控直升機(jī)方案，性?xún)r(jià)比優(yōu)，含紅外遙控和無(wú)線遙控，可根據(jù)客人要求開(kāi)發(fā)，定制。
2016-04-06 10:10:44
有準(zhǔn)備在2015年國(guó)賽選四旋翼的么，或者自己做過(guò)四旋翼的，大家來(lái)討論下
2015-07-11 16:04:32
紋波怎么辦是拱形的，電流上下上下不是應(yīng)該是直的嗎？
2017-05-08 11:28:29
有幾個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教大家,1.SIM900在什么時(shí)候應(yīng)該用透?jìng)髂Ｊ?比如見(jiàn)的DTU一般都會(huì)說(shuō)透?jìng)?那么透?jìng)髋c否還有其他的什么應(yīng)用)2.如果不用透?jìng)髂Ｊ?硬件流控制RTS/CTS對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)該是沒(méi)有意義吧,
2019-02-20 23:35:10
delay_xms()延時(shí)，不會(huì)引起任務(wù)調(diào)度的意思應(yīng)該是：這個(gè)函數(shù)不會(huì)主動(dòng)引起任務(wù)調(diào)度，但是在延時(shí)時(shí)間里，也是會(huì)有SYSTICK中斷引起的任務(wù)調(diào)度的對(duì)吧?也就是這個(gè)延時(shí)時(shí)間內(nèi)，也是可能會(huì)去執(zhí)行高
2020-06-17 04:36:58
這個(gè)模塊應(yīng)該是全雙工的吧？它什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)busy命令？
2019-04-29 03:31:36
本人沒(méi)有示波器，請(qǐng)問(wèn)各位大俠，產(chǎn)生的頻率是不是應(yīng)該是80KHZ而非8KHZ？
2019-09-19 00:43:20
請(qǐng)問(wèn)一下四旋翼直升機(jī)姿態(tài)檢測(cè)與遙控電路該怎樣去設(shè)計(jì)呢？
2021-12-20 06:50:49
請(qǐng)問(wèn)如何將四旋翼改為雙旋翼,謝謝
2019-04-12 03:12:43
1請(qǐng)問(wèn)高手 TMS320F2812是什么時(shí)候上市的 會(huì)不會(huì)停產(chǎn)，是不是一款老掉牙的芯片呢？百度搜索到，它停產(chǎn)了的消息，是真的嗎？？2我想入門(mén)TMS320F2812，就怕到時(shí)候停產(chǎn)了，買(mǎi)不到~！3.
2013-12-04 19:04:25
本項(xiàng)目通過(guò)飛思卡爾公司生產(chǎn)的 MMA7260QT 低 量程三軸向加速度傳感器和一片低功耗的MC9S08QG8 微控制器，配合極少量的外圍器件，無(wú)線遙控直升機(jī)接收控制電路。該電路能接收無(wú)線遙控發(fā)射機(jī)
2011-08-03 12:03:34
接收部分不是本次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，不做詳述。 直升機(jī)是由三個(gè)小型電機(jī)控制的：一個(gè)主旋翼電機(jī)，控制飛機(jī)的上升或下降；一個(gè)尾翼電機(jī)，控制飛機(jī)的方向；一個(gè)前進(jìn)/后退電機(jī)，控制飛機(jī)前進(jìn)或后退。本系統(tǒng)利用螺旋槳產(chǎn)生
2018-10-29 14:55:14
形式直升機(jī)在巧妙使用總距控制和周期變距控制之前，四旋翼結(jié)構(gòu)被認(rèn)為是一種最簡(jiǎn)單和最直觀的穩(wěn)定控制形式。但由于這種形式必須同時(shí)協(xié)調(diào)控制四個(gè)旋翼的狀態(tài)參數(shù)，這對(duì)駕駛員認(rèn)為操縱來(lái)說(shuō)是一件非常困難的事，所以該方案始終
2016-08-06 15:19:13
近距智能巡航直升機(jī)飛行器：遙控直升機(jī)。處理器：arduino單片機(jī)或avr單片機(jī)。模塊：gps定位模塊，gsm短信模塊，陀螺儀模塊，電源模塊，攝像頭模塊等。難點(diǎn)：續(xù)航能力，障礙識(shí)別及規(guī)避，升降和盤(pán)
2012-07-18 12:34:43
`本人有塊遙控直升機(jī)的接收板，不知道板上的單片機(jī)是什么型號(hào)，請(qǐng)論壇內(nèi)的大俠給鑒定一下。謝謝！`
2013-05-16 14:30:17
遙控直升機(jī)接收電路原理圖
2008-10-17 17:24:15
小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)構(gòu)建:無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的多學(xué)科前沿性研究課題。介紹了小型直升機(jī)LINUX 仿真系統(tǒng)的構(gòu)建過(guò)程及其相關(guān)軟件實(shí)現(xiàn)。首先給出了小型直升機(jī)飛行控
2009-06-21 22:46:17
55 為提高武裝直升機(jī)的仿真逼真度，火控系統(tǒng)是仿真的關(guān)鍵。本文根據(jù)該型武裝直升機(jī)實(shí)際中的彈道性能參數(shù)，以導(dǎo)彈運(yùn)動(dòng)規(guī)律模型為基礎(chǔ)，對(duì)該型武裝直升機(jī)中的空地導(dǎo)彈仿真進(jìn)
2009-12-07 14:25:0215 ：小型無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。為了真正實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人直升機(jī)的自主飛行，須對(duì)其進(jìn)行數(shù)學(xué)建模。本文重點(diǎn)分析了Raptor90 小型無(wú)人直升機(jī)懸停時(shí)橫、縱向通道的輸入輸
2009-12-16 13:28:1513 小型無(wú)人直升機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)。為了真正實(shí)現(xiàn)小型無(wú)人直升機(jī)的自主飛行，須對(duì)其進(jìn)行精確的數(shù)學(xué)建模。本文以Raptor90 小型無(wú)人直升機(jī)為研究平臺(tái)，綜合考慮了直升機(jī)
2009-12-31 11:39:2556 遙控直升機(jī)接收電路圖
2008-10-17 13:15:168150 
直升機(jī)電路圖
2008-10-17 13:18:124117 
基于VxWorks的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
?? 摘? 要:??? 組建了一種基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks平臺(tái)的無(wú)人直升機(jī)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無(wú)人直升機(jī)
2010-01-12 10:51:251269 
現(xiàn)有的簡(jiǎn)單電動(dòng)遙控直升機(jī)絕大多數(shù)都是使用單一的手動(dòng)遙控方式，而采用單片機(jī)輔助控制的很少，我們?cè)O(shè)計(jì)的直升機(jī)克服了現(xiàn)有電動(dòng)遙控直升機(jī)簡(jiǎn)單控制模式，在其基礎(chǔ)上增添了自動(dòng)飛行的功
2011-02-07 09:25:5640486 設(shè)計(jì)了直升機(jī)著艦軌跡,采用動(dòng)態(tài)逆方法設(shè)計(jì)了直升機(jī)自動(dòng)著艦控制系統(tǒng),通過(guò)自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對(duì)動(dòng)態(tài)逆誤差進(jìn)行了補(bǔ)償,利用Matlab仿真工具箱,對(duì)無(wú)人直升機(jī)自主著艦的全過(guò)程進(jìn)行仿真驗(yàn)
2012-02-07 11:22:5018 中國(guó)浙江大學(xué)的研究人員研制出一款可用思想控制的四旋翼直升機(jī)。這款直升機(jī)能夠充當(dāng)殘疾人的眼睛，允許他們仔細(xì)觀察遠(yuǎn)處的物體。
2012-09-05 10:00:431295 無(wú)人直升機(jī)的數(shù)學(xué)模型是設(shè)計(jì)先進(jìn)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，首先采用機(jī)理建模的方法分析了直升機(jī)的飛行力學(xué)特性，加入旋翼運(yùn)動(dòng)，并得到了參數(shù)化狀態(tài)空間模型。辨識(shí)之前對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行野
2013-09-18 10:44:450 制作小型直升機(jī)的詳細(xì)圖紙。
2015-11-09 17:57:550 針對(duì)四旋翼直升機(jī)目標(biāo)跟蹤這一問(wèn)題，提出并設(shè)計(jì)了一套基于視覺(jué)的四旋翼直升機(jī)系統(tǒng)和方法。首先，在Matlab中對(duì)四旋翼直升機(jī)建模仿真，使用經(jīng)典PID控制算法設(shè)計(jì)位置回路和姿態(tài)回路：其次，設(shè)計(jì)了一套
2017-11-14 10:25:379 近年來(lái)，無(wú)人直升機(jī)由于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)如價(jià)格低、噪聲小、可以垂直起飛和降落、機(jī)動(dòng)靈敏，在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、軍用領(lǐng)域和娛樂(lè)領(lǐng)域等方面得到了普遍的應(yīng)用。但是由于無(wú)人直升機(jī)的控制系統(tǒng)具有高度的復(fù)雜性和強(qiáng)耦合性團(tuán)，所以
2018-01-13 10:54:161 作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，直升機(jī)極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。相對(duì)于固定翼而言，直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開(kāi)始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。
2018-08-16 11:24:265663 第一，就是它采用了共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局。這是俄羅斯卡-226T直升機(jī)的一個(gè)鮮明外在技術(shù)特征。其實(shí)提到直升機(jī)的共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局，人們第一時(shí)間會(huì)想到俄羅斯的直升機(jī)，在一定程度上，共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局是俄羅斯直升機(jī)的代名詞。從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)來(lái)看，卡-226T直升機(jī)的旋翼采用的是共軸反轉(zhuǎn)式3片槳葉的形式。
2018-08-27 14:13:385801 據(jù)悉，95架多功能直升機(jī)將在印度本地組裝，其余16件則是組裝好的直升機(jī)。這是印度政府積極推廣的“Make In India”采購(gòu)計(jì)劃的一部分。合同總額為30億美元。
2018-08-28 11:10:592512 隨著無(wú)人機(jī)熱潮的推進(jìn)以及通用航空市場(chǎng)的日益成熟，我國(guó)無(wú)人直升機(jī)發(fā)展迅速，或?qū)⒃谖锪鬟\(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破。 由于研究起步較晚，我國(guó)無(wú)人直升機(jī)發(fā)展較之發(fā)達(dá)國(guó)家一直處于滯后狀態(tài)。如今，隨著無(wú)人機(jī)熱潮的推進(jìn)
2018-09-18 15:11:002520 “羅斯托夫直升機(jī)制造廠”成立于1939年，既生產(chǎn)軍機(jī)，也生產(chǎn)民用機(jī)型，是目前俄羅斯最主要的直升機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，“米-35M武裝直升機(jī)”、“米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)”等知名俄制直升機(jī)都是從這里誕生的。
2019-04-08 17:15:433256 直升機(jī)旋翼和無(wú)人機(jī)葉片（或電扇葉片），都是由幾片葉片組成的，旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)推動(dòng)空氣產(chǎn)生氣流。
2019-10-24 08:33:352389 會(huì)上，公司工作人員介紹了AC312E直升機(jī)研制和適航工作情況，民航沈陽(yáng)審定中心工作人員介紹AC312E直升機(jī)審查情況，AC312E直升機(jī)型號(hào)合格審定委員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)審議審查組編制的型號(hào)審查報(bào)告。
2019-10-30 15:38:091896 現(xiàn)在的投融資市場(chǎng)正在回歸理性，但并不能片面的當(dāng)作是投資人在逃離AI，應(yīng)該是在逐漸回歸商業(yè)本質(zhì)、回歸估值理性。
2019-11-01 16:00:15686 俄羅斯國(guó)防部曾在今年8月授予俄羅斯直升機(jī)公司一份96架米-28NM武裝直升機(jī)的合同，預(yù)計(jì)在2027年之前交付。博金斯基指出，卡-52合同的簽訂將使俄直和國(guó)防部受益。
2019-12-09 11:32:081075 合規(guī)性準(zhǔn)則要解決有沒(méi)有真實(shí)的法人、匿名化的設(shè)置如何被政府監(jiān)管、Token（通證）是否可炒作、會(huì)不會(huì)造成資本外流等問(wèn)題。
2019-12-23 09:18:36947 2010年3月18日，航空工業(yè)研制的大型民用直升機(jī)—— AC313在江西景德鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)首飛。AC313直升機(jī)從此展翅藍(lán)天，中國(guó)民用直升機(jī)研制史從此揭開(kāi)嶄新一頁(yè)。
2020-03-19 10:33:491400 雷德利鎮(zhèn)工廠的關(guān)閉對(duì)H-47“支奴干”和MH-139A“灰狼”直升機(jī)、V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)生產(chǎn)線均造成影響，關(guān)閉時(shí)間將從4月3日到4月20日持續(xù)兩周。
2020-04-07 11:48:32745 直升機(jī)旋翼和無(wú)人機(jī)葉片（或電扇葉片），都是由幾片葉片組成的，旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)推動(dòng)空氣產(chǎn)生氣流。
2020-04-10 08:55:021060 空中客車(chē)直升機(jī)多用途雙發(fā)H160直升機(jī)獲得了歐洲航空安全局（EASA）的型號(hào)合格證，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入下一階段。空中客車(chē)直升機(jī)計(jì)劃在今年下半年獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證后，將首架H160交付于未公開(kāi)的美國(guó)客戶(hù)。
2020-07-22 08:26:402836 9月27日，中國(guó)首款高原無(wú)人直升機(jī)AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機(jī)場(chǎng)成功試飛，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)無(wú)人直升機(jī)起降高度新紀(jì)錄。
2020-09-28 14:05:432329 ，田偉就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了智能技術(shù)在骨科領(lǐng)域探索，經(jīng)過(guò)經(jīng)歷15年的醫(yī)工企聯(lián)合攻關(guān)，第三代骨科手術(shù)機(jī)器人天璣誕生。 田偉院士說(shuō)，“我認(rèn)為機(jī)器人應(yīng)該是能夠模擬和超越人的某些能力，同時(shí)具備自主運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。” 放棄替代，機(jī)器人應(yīng)該是
2021-01-10 09:44:441804 備受行業(yè)關(guān)注的缺芯片事件什么時(shí)候才能得到解決呢，這應(yīng)該是目前半導(dǎo)體行業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題了，接下來(lái)我們看下各位大佬是如何看待此事的。
2022-01-04 15:25:392407 5月17日，由航空工業(yè)自主研制的大型多用途民用直升機(jī)“吉祥鳥(niǎo)”AC313A在江西景德鎮(zhèn)呂蒙機(jī)場(chǎng)成功首飛，標(biāo)志著我國(guó)航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)取得新進(jìn)展，再添新利器。
2022-05-17 10:33:591676 機(jī)器人電纜不應(yīng)該是事后的想法
2023-01-05 09:43:45383 
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