第五代戰斗機的定義不僅是隱身，還有傳感器融合和數據共享。反過來，隱身是通過減少雷達探測、紅外特征掩蔽、視覺掩蔽和無線電信號減少來提供的。

試飛員展示的第一個系統是EOTS，這是與AN/APG-81 AESA（有源電子掃描陣列）雷達一起最重要的傳感器。EOTS代表光電瞄準系統，由兩個子系統組成，TFLIR（瞄準前視紅外）和DAS（分布式孔徑系統）。有趣的是，在洛克希德馬丁公司，諾斯羅普格魯曼公司和F-35官方網站上，EOTS和DAS被描述為單獨的系統，TFLIR是EOTS使用的攝像機之一（其他是CCD-TV攝像機和激光）。這似乎也被具有兩個獨立官方名稱AAQ-40 EOTS和AAQ-37 DAS的系統所證實。這些系統與APG-81雷達一起，使飛行員能夠在白天和黑夜以及所有天氣條件下定位，跟蹤和瞄準敵機，地面車輛或任何其他目標。

EOTS，或視頻中提到的TFLIR（瞄準前視紅外），相當于傳統戰斗機外部攜帶的傳統瞄準吊艙。在這種情況下，該系統由洛克希德馬丁公司從狙擊手XR（擴展范圍）瞄準吊艙開發并集成到機身中，作為緊湊型解決方案安裝在機頭下方，可最大限度地減少雷達信號或雷達橫截面和空氣阻力。飛行員可以使用它來目視獲取目標并在激光瞄準模式下自主使用武器，甚至可以在激光點跟蹤模式下檢測地面上其他飛機或部隊猛擊的目標。正如洛克希德馬丁公司所說，F-35計劃接收新版本的EOTS：“先進的EOTS，一種進化的光電瞄準系統，可用于F-35的Block 4開發。高級EOTS旨在取代EOTS，包含廣泛的增強和升級，包括短波紅外，高清電視，紅外標記和改進的圖像探測器分辨率。這些增強功能增加了F-35飛行員的識別和探測范圍，從而實現了更高的整體瞄準性能。

F-35和其他隱形飛機沒有（或極小）雷達橫截面（RCS），但它們確實具有紅外信號。這意味著它們容易受到小型，快速的非隱形飛機的攻擊，這些飛機利用低可觀測涂層，沒有無線電通信，沒有雷達（因此RCS有限，電磁輻射幾乎為零），并使用其IRST傳感器，高速計算機和干涉測量來地理定位敵方雷達躲避飛機。

另一個也是最具創新性的子系統是分布式孔徑系統，這是一個由飛機周圍的六個攝像頭組成的網絡，為飛行員提供360度視野，由于投射到頭盔遮陽板上的圖像，他也能夠穿透飛機結構。由諾斯羅普·格魯曼公司生產的DAS設計用于導彈進近警告傳感器（MAWS），紅外搜索和跟蹤（IRST）傳感器以及導航前視紅外（NAVFLIR）。使用更簡單的術語，該系統可以警告飛行員來襲的飛機和導彈威脅，提供日/夜視和額外的目標指定和火控能力。在測試期間，該系統能夠探測，跟蹤和瞄準快速連續發射的五枚彈道導彈，甚至能夠探測和定位在實彈軍事演習中發射的坦克。與EOTS一樣，DAS正在接受升級，這將進一步增強其功能。

頭盔現在是他的第三代，是飛機的組成部分，也是飛行員的附加傳感器。這些圖像由兩臺投影儀生成，然后顯示在內遮陽板上，可以包括DAS圖像，飛行關鍵信息（如速度，方向和高度），戰術信息（如目標，友軍飛機，導航航點）和夜視。在不丟失列出的圖像和符號系統的情況下使用夜視的可能性是這款頭盔引入的最大創新之一。直到今天，正如威爾遜所指出的，在夜間行動中，美國飛行員不得不在NVG（夜視谷歌）和JHMCS（聯合頭盔安裝提示系統）之間進行選擇，因為NVG需要安裝在眼睛前方幾厘米處，并且會干擾遮陽板，沒有空間投射符號系統。今天可以為數不多的可以同時使用夜視和HMD符號系統的頭盔是歐洲戰斗機臺風的頭盔安裝符號系統（HMSS）和Scorpion HMCS（頭盔安裝提示系統）。后者已經被A-3飛行員和ANG F-10飛行員使用，計劃集成到F-16上，以充分利用AIM-22X空對空導彈的離軸瞄準和發射能力。

繼續介紹武器站。F-35A有一個內部四管25毫米GAU-22 / A加農炮和兩個武器艙，每個武器艙能夠攜帶一種空對空武器和一種空對地武器，高達2000磅的彈頭或兩種空對空武器。在所謂的“野獸模式”中，當不需要隱身時，F-35可以在每個機翼下使用3個武器站：內站用于負載高達5000磅，中板站用于負載高達2000磅，外站僅用于空對空導彈。

最后一個重要的航空電子系統是MATL（多功能高級數據鏈），這是一種安全的數據鏈，允許F-35相互通信或與其他平臺使用相同技術進行通信，如B-2轟炸機和配備AEGIS戰斗系統的艦船。正如威爾遜所說，MADL提高了F-35編隊的能力，共享每架飛機的傳感器和數據，以創造更大的態勢感知，就像敘利亞的F-22一樣。F-35還具有Link-16數據鏈，可與其他未配備MADL的傳統平臺進行通信，執行上一代平臺的“增強器”功能。

聯合頭盔安裝提示系統

根據歐洲戰斗機提供的數據，臺風的HMSS比最常見的戰斗機頭盔具有更低的延遲，更高的清晰度，改進的符號系統和夜視功能，即美國JHMCS（聯合頭盔安裝提示系統），裝備所有美國武裝部隊的F-16，F-18和F-15噴氣式飛機，并在90年代末投入使用。

相當“顛簸”的HMSS（以及JHMCS，DASH，Striker等）通過視線圖像提供必要的飛行和武器瞄準信息，使臺風在空對空交戰中相當致命。

值得注意的是，在最近的阿拉斯加紅旗比賽中與德國同事在臺風中混戰的美國F-22飛行員目前沒有配備頭盔顯示器。

信息（包括飛機的空速，高度，武器狀態，瞄準等）投射在臺風的遮陽板上，HEA - 頭盔設備組件 - 使飛行員能夠向任何方向看，所有必需的數據始終在他的視野中。JHMCS（聯合頭盔提示系統）是一個多角色系統，可增強飛行員的態勢感知能力，并提供對飛機瞄準系統和傳感器的頭部控制。頭盔可以用于空對空任務，與AIM-9X導彈相結合，作為高離軸（HOBS）系統，使飛行員只需將頭指向目標來引導武器，就可以提示機載武器對抗敵機。在空對地作用中，JHMCS可以與目標傳感器（雷達，FLIR等）和“智能武器”結合使用，以準確和精確地攻擊水面目標。

蝎子頭盔提示系統

守護者閃電戰行動為疣豬飛行員提供了在利用NVG（夜視鏡）的同時進行基本水面攻擊（BSA），近距離空中支援（CAS）和夜間飛行行動訓練的機會，以及在埃文公園空軍靶場（APAFR）發射標志性的GAU-8 / A復仇者加特林槍，這是一個位于佛羅里達州中部的106，000英畝轟炸靶場。

這是今年第二次從韋恩堡出發的A-10部署到佛羅里達進行瓜迪納閃電戰：第一次是在<>月底。

由GentexVisionix開發的Scorpion是一種基于單片眼鏡的系統，可以應用于各種頭盔外殼，只需要一個小型接口控制單元和一個安裝在駕駛艙內的磁性傳感器。它提供全彩色、動態的飛行和任務數據，通過大視場、完全透明、堅固的光波導組件直接安全地投射到機組人員的視線中。此功能允許用戶保持抬頭和眼睛在駕駛艙外，并大大增強了實時態勢感知（SA）。

Scorpion（全彩色頭盔提示系統，視野為26° x 20°）與飛機的航空電子設備完全集成，不需要航空電子設備艙集成，并且能夠提供指定點的GPS坐標以進行瞄準或移交給其他平臺。

安裝簡單。Scorpion系統具有一個能夠輕松安裝在飛機駕駛艙內的組件 - 接口控制單元（ICU）。

更具體地說：

通過以太網數據總線進行所有系統控制（或者控制面板可用于系統控制）

一個可安裝在側控制臺 DZUS 導軌支架中的 LRU

慣性光混合跟蹤器無需映射

通過以太網或 MIL-STD-1553B 的系統接口

系統提供大小高達 128 GB 的數據傳輸盒

Scorpion是一個開放系統，允許每個飛行員創建自己的駕駛艙，從各種Scorpion功能中進行選擇，允許對顯示的數據進行個性化和優先級排序：

飛行員無需在飛機儀表和顯示器中連續掃描和解釋所有“低頭”數據。飛行員可以在虛擬平視顯示器 （HUD） 中獲得所有必要的數據，該顯示器具有 360? x 360? 的共形彩色符號系統，疊加在“現實世界”上。

符號由集成商編程，并在啟動時由飛機任務系統下載

集成器定義放置符號或實時視頻的時間和位置。

視頻和符號都可以縮放。只需定義一個符號，然后動態擴展或縮小。

放置可以位于以下四個坐標系中的任何一個：

地球（緯度、緯度、替代）

飛機（方位角、仰角、橫滾）

駕駛艙（X，Y，Z相對于設計眼）

頭盔（相對于頭盔孔瞄準具的方位角、仰角和滾動）

Scorpion顯示模塊（SDM）體積小，不會給飛行員的頭部帶來明顯的額外重量負擔，在不需要時可以翻轉和擺動。

頭盔支持完整的晝夜過渡任務，如短視頻所示，在此期間，您可以看到飛行員在沒有NVG的情況下在黃昏起飛，然后使用護目鏡飛行部分出擊（蝎子與AN/AVS-9 NVG和全景夜視鏡兼容 - PNVG）。有趣的是，頭盔系統在NVG連接/分離期間繼續提供類似HUD的符號系統和視頻（例如點播傳感器紅外視頻）饋送。

內部 25 毫米加農炮

美國空軍在訓練活動后發布的鏡頭特別有趣，因為它們顯示了內部火炮在工作：GAU-22槍隱藏在封閉的門后，以減少飛機的RCS（雷達橫截面）并保持隱身，直到扣動扳機。

F-35的GAU-22/A基于經過驗證的GAU-12/A 25毫米加農炮，用于AV-8B鷂式，LAV-AD兩棲車輛和AC-130U武裝直升機，但比其前身少了一個槍管。這意味著它更輕，可以安裝在F-35A進氣口上方的左肩上。該槍可以以每分鐘約3，300發的速度發射：考慮到A型號只能容納181發子彈，這相當于連續4秒的連發，或者更現實的是，多個短發。

F-35 GAU-22/A炮在過去幾年中一直是最具爭議的話題之一：不僅有人批評聯合攻擊戰斗機的火炮只能容納181發25毫米子彈，比A-10雷電的GAU-8/A復仇者少，可以容納大約1，174發30毫米子彈，而且由于2017財年報告中報告的“長而向右瞄準偏差”，其準確性也存在爭議。由操作測試和評估主任辦公室（DOT&E）提供。目前尚不清楚準確性問題是否已完全解決。

值得注意的是，訓練出擊是在飛機攜帶兩個外部掛架（帶有一枚惰性AIM-9X響尾蛇空對空導彈）的情況下飛行的。

雖然F-35A將配備嵌入式GAU-22 / A火炮，但B（STOVL - 短距起飛垂直著陸）和C（CV - 航母變體）變體將其攜帶在能夠容納220發子彈的外部吊艙內。

根據第 388 FW 的網站，“裝載和發射大炮是第 388 和第 419 FW 中飛行員尚未展示的少數能力之一。F-35A的內部機炮使飛機能夠保持對空中對手的隱身性，并更準確地向地面目標射擊，為飛行員提供更大的戰術靈活性。

編輯：黃飛

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