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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>電源設(shè)計應(yīng)用>一種再生制動控制電路的設(shè)計

一種再生制動控制電路的設(shè)計

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很多生產(chǎn)機(jī)械都希望在停車時有適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">制動作用,使運(yùn)動部件迅速停車。停車制動有機(jī)械制動和電氣制動等多種方法。能耗制動一種應(yīng)用很廣泛的一種電氣制動方法。
2019-11-11 11:12:4123983

對于電動汽車而言再生制動技術(shù)有什么作用

對于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對于一些配置也成為了廠家的一個賣點,與傳統(tǒng)的車輛比較,電動車有一個絕對的優(yōu)勢,那就是再生制動,什么是再生制動,為什么對電動汽車有用?
2019-12-08 09:20:231619

開源硬件-TIDA-01505.1-支持可再生制動測試的汽車類 40V 至 1kV 輸入反激式 PCB layout 設(shè)計

) 或電動汽車 (EV) 牽引逆變器系統(tǒng)。40V 最低輸入電壓支持來自牽引電機(jī)的可再生制動的功能安全測試。該參考設(shè)計實現(xiàn)了一款碳化硅 (SiC) MOSFET,該器件具有用于降低開關(guān)損耗的高阻斷電壓和低柵極
2019-12-30 08:00:000

電動汽車再生制動系統(tǒng)回收特性與能量流分析

裝有再生制動系統(tǒng)的電動汽車可以回收利用原本被制動系統(tǒng)消耗的能量,從而降低能耗且提高整車的經(jīng)濟(jì)性。通過分析再生制動系統(tǒng)制動時的能量流關(guān)系,參考已有的評價方法,提出了一套能夠有針對性的全面的反應(yīng)再生制動
2020-01-06 08:00:0017

如何使用ECE法規(guī)進(jìn)行電動汽車再生制動控制策略的建模與仿真

在建立了電動汽車機(jī)電復(fù)合制動的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上 ,分析了電動汽車再生制動制動效率的影響 ,并據(jù)此提出了基于 ECE制動法規(guī)要求下的電動汽車再生制動控制策略; 并在 adv iso r 2002
2020-01-06 08:00:0013

什么是再生制動_再生制動的基本原理

再生制動亦稱反饋制動,是一種使用在電動車輛上的制動技術(shù)。在制動時把車輛的動能轉(zhuǎn)化及儲存起來;而不是變成無用的熱。再生制動制動工況將電動機(jī)切換成發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),利用車的慣性帶動電動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩,將一部分的動能或勢能轉(zhuǎn)化為電能并加以儲存或利用,因此這是一個能量回收的過程。
2020-01-15 14:14:5852100

如何實現(xiàn)變頻驅(qū)動異步電機(jī)再生制動及饋電技術(shù)

了各物理量之間的關(guān)系,設(shè)計了一種通用變頻器能量回饋控制系統(tǒng)。實驗表明,該系統(tǒng)饋送電流諧波小,功率因數(shù)高,能夠有效地實現(xiàn)能量回收和精確制動;該系統(tǒng)使得變頻器可以實現(xiàn)四象限運(yùn)行,節(jié)能效果明顯。
2020-04-01 08:00:003

電機(jī)再生制動能量回收的工作過程是怎樣的

電動汽車制動系統(tǒng)主要由兩部分組成,即電機(jī)再生制動部分和傳統(tǒng)液壓摩擦部分。所以說,電動汽車的制動系統(tǒng)是機(jī)電復(fù)合的制動系統(tǒng)。今天我們先簡單介紹一下電機(jī)的再生制動能量回收。
2020-04-18 15:05:4220288

再生制動是什么,對于電動汽車的作用是什么

對于現(xiàn)在的新能源汽車來說,有著和燃油車不同的配置,對于一些配置也成為了廠家的一個賣點,與傳統(tǒng)的車輛比較,電動車有一個絕對的優(yōu)勢,那就是再生制動。
2020-05-04 08:49:003035

電機(jī)驅(qū)動軸上的再生制動解析

在工業(yè)自動化機(jī)械中,再生制動一種利用電機(jī)(及其驅(qū)動器)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和能量以及專用子組件來減慢、停止和重新驅(qū)動電機(jī)軸的技術(shù)。再生制動技術(shù)為摩擦離合器和制動器提供了高度可控和效率較高(且不說結(jié)構(gòu)緊湊
2020-10-12 14:34:303530

解析變頻器電路中的制動控制電路

解析變頻器電路中的制動控制電路
2021-12-27 16:13:2124

基于交通電氣化及優(yōu)化的控制

控制是電氣化動力總成的關(guān)鍵方面。實施了組合的機(jī)械和再生電氣制動系統(tǒng),以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動不足時,采用機(jī)械制動。
2022-09-11 09:12:00659

純電動汽車整車結(jié)構(gòu)圖及能量回收控制過程

根據(jù)制動踏板力與液壓制動力是否“解耦”,制動能量回收又可分為迭加式再生制動系統(tǒng)(RBS)和協(xié)作式再生制動系統(tǒng)(CRBS)。 2.滑行能量回收,即通過控制加速踏板(不踩制動踏板)在某一開度以下,實現(xiàn)能量回收的過程。
2022-10-28 10:39:064748

給大家講一種不常見的制動控制系統(tǒng)

作為電工肯定見過各種制動控制電路,因為實際生產(chǎn)生活需要,電氣控制中常常需要一些制動控制電路,最常見的就是簡易起重的電磁抱閘控制電路
2022-10-31 09:21:49397

基于Simulink的純電動汽車再生制動模型搭建

電動汽車制動力分配策略的研究,無外乎在考慮ECE制動法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下,對前后軸制動力分配策略理論進(jìn)行改善。
2023-06-28 15:21:50936

一種再生制動控制電路的設(shè)計

2023-11-02 08:31:220

介紹一下通過速度繼電器控制異步電動機(jī)反接制動控制電路

今天介紹一下通過速度繼電器控制異步電動機(jī)反接制動控制電路。
2023-11-08 16:09:48505

一種低磁滯雙向可控硅相位/功率控制電路

這是一種低磁滯雙向可控硅相位/功率控制電路。該電路用于控制滿負(fù)載功率的 5% 至 95%。該電路可以將磁滯效應(yīng)降低到合理范圍內(nèi)。
2023-12-12 18:27:04546

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