?文/王慧瑩?

共享充電寶行業的成長，一直伴隨著爭議。 2017年共享充電寶行業剛熱鬧的時候，很多人認為這是一個偽需求。這幾年，共享充電寶賽道在虧損、漲價的爭議中前行。

在經歷了跑馬圈地、燒錢擴張、并購重組，一路起起伏伏之后，如今共享充電寶終于熬到了盈利。

8月21日，怪獸充電公布了截至2023年6月30日的第二季度未經審計財務報告。財報顯示，怪獸充電第二季度營業收入同比增長50.0%至10.357億元人民幣；經調整后的凈利潤為3010萬元人民幣，環比增長75.8%，實現扭虧為盈。

作為賽道里唯一登陸資本市場的玩家，怪獸充電的表現一度成為外界窺見行業變化的窗口。 過去，一如共享單車的跑馬圈地，同處于共享經濟賽道，為了搶點位、擴市場，共享充電寶也經歷過瘋狂擴張的野蠻時期。幾年過去，一輪輪淘汰賽過后，行業馬太效應增強。

優勝劣汰之下，活下來的是少數。回到此次盈利，怪獸充電的表現給整個行業帶來了新的希望，似乎也預示著經歷紅海競爭后，行業新拐點即將出現。

可以確定的是，總會有人為了20%的電量焦慮。共享充電寶的需求仍在，未來比拼的焦點是如何打磨更好的盈利模型，同時如何尋找到新的增長點。?

盈利靠的不是漲價，而是降本

如果說共享充電寶行業初期關于“偽需求”的爭論不斷，那近幾年開始，“貴”成了消費者對共享充電寶的一致印象。

共享充電寶頻繁登上熱搜，話題基本圍繞著“漲價”二字展開。據沙利文報告不完全統計，從2017年到2020年，共享充電寶每小時的租賃價格從0.5元上漲到了4元。

2021年6月，市場監管總局價監競爭局會同反壟斷局、網監司召開行政指導會，要求8個共享消費品牌經營企業限期整改，明確定價規則，嚴格執行明碼標價。共享充電寶價格因而小幅下降，各品牌平均價格為2.2～3.3元/小時。

然而，這沒有阻擋共享充電寶漲價的腳步。2022年10月底，“共享充電寶1小時扣費99元”的熱搜再次讓共享充電寶漲價成為關注焦點。

當外界都在猜測共享充電寶企業能賺得盆滿缽滿時，怪獸充電的財報將行業玩家的真實生存情況擺在了臺面上。

怪獸充電披露的2022年三季度報告顯示，2022年前三個季度怪獸充電凈利潤虧損3.77億元，連續五個季度業績虧損。

業績連虧的背后是高額的營銷費用支出。財報顯示，怪獸充電2022年前三個季度的銷售費用為20.77億元，銷售費用率高達92.62%。

頻繁漲價換不來企業的盈利，關鍵還是在于營銷費用過高。這時候，共享充電寶企業開始轉變思路——降本。 體現到怪獸充電2023年第二季度財報上，最大的變化是營銷費用的下降。財報數據顯示，怪獸充電2023年第二季度銷售與營銷費用為2.952億元，同比下降55.6%；相比于2023年一季度的6.653億元，也環比下降了55.6%。 伴隨營銷費用大幅下降、線下客流量的回歸，怪獸充電迎來了難得的盈利。

怪獸充電2023年第二季度財報顯示，怪獸充電經調整后的凈利潤為3010萬元人民幣，環比增長75.8%，實現扭虧為盈。美國會計準則下凈利潤為2450萬元人民幣，運營利潤為1360萬元。

過去，為了搶占好的點位，各家共享充電寶企業不僅需要高價供養龐大的業務拓展團隊，支付給商家的入場費和分成費也日益水漲船高。

東方證券研究所對怪獸充電的一份研究報告顯示，其營銷費用主要由“商家激勵”“地推人員薪酬”和“代理商傭金”三個方面構成。前兩者出現于直營模式中，后者出現于代理模式中。

其中，怪獸充電支付給商家的入場費和傭金約為50%到70%；支付給代理商的傭金更高，為75%到90%。

央視網曾報道，代理商負責充電寶的租用成本，店鋪只需承擔充電站的電費，最后收入由代理商、店鋪和平臺方三方參與分成，店鋪一般分成30%左右，人流量大的店鋪話語權也比較高，平臺方抽成10%左右。

這意味著，當市場競爭激烈，優勢點位有限時，共享充電寶企業只能靠更高的入駐費用、更多的地推人員、給代理商更高的利潤換取市場。這也是過去怪獸充電營銷費用難以下降的重要原因。

如今，行業玩家的思路在變化，扭虧為盈的關鍵點在于降本，降本的主要措施在于縮減營銷費用。透過怪獸充電的變化，似乎在向外界透露一個信號，共享充電寶行業在告別跑馬圈地的激烈競爭，進入到下一階段。

??營銷費用少了，代理卻更多了

行業告別燒錢競爭？

很多賽道往往都是從野蠻生長開始，且業內玩家以燒錢作為籌碼。但經過紅海混戰后，海面又會歸于平靜。

這樣的規律在共享充電寶行業同樣適用。

一個值得關注的趨勢在于，今年二季度，怪獸充電的代理商規模和移動電源數量都沒有因為營銷費用的下降而下降，反而呈現出增長的態勢。

怪獸充電2023年二季報顯示，截至2023年6月30日，怪獸充電財報顯示，截至6月30日，怪獸充電的服務已經覆蓋110.9萬個點位，其中62%為代理點位。相比今年一季度的58.8%，環比增長5.4%。

具體到商業模式上，不同于共享單車的商業形態，共享充電寶的模式更類似于餐飲行業的加盟制。艾瑞咨詢發布的《2023年中國共享充電寶行業研究報告》顯示，從整個行業來看，純直營模式受制于其重資產、重成本的屬性已較為少見，頭部玩家大多偏好直代共營或純代理模式。

其中，怪獸是直代共營的典型品牌，區別于純代理，直代共營的品牌多采用高線級城市直營+低線級城市代理的綜合模式。

更多的代理，讓怪獸充電的點位加速擴張。財報顯示，截至 2023年6月30日，怪獸充電在全國擁有110.9萬個 POI（點位），在線共享充電寶數為800萬，累計注冊用戶數為 3.625 億。 對比2023年一季度，怪獸充電提供的移動電源數量為720萬個，累計注冊用戶數量為3.472億。單季度，怪獸充電新增了1530萬用戶以及80萬個充電寶。

營銷費用下降，怪獸充電靠什么來吸引更多的用戶和商家？

關鍵原因或在于共享充電寶場上的玩家已經不多，整個行業也告別燒錢競爭，進入到新階段。某種意義上，優勝劣汰之下，共享充電寶行業也到了尋求盈利的時刻。

回顧過去，行業競爭最激烈的時候，商家扮演著場地提供者的角色，擁有著極大的話語權。

只有占領的線下商家數量越多，共享充電寶企業的獲客能力才越強，盈利能力也越強。而共享充電寶一直被認為“低門檻”，行業差異化不顯著，渠道和點位是重中之重，考驗的是各路玩家的資金儲備。

紅海競爭初期，各家為了搶奪優勢點位，共享充電寶的入場費水漲船高，從幾千，漲至幾萬至十幾萬不等。

小電科技曾在招股書中披露，2018年至2020年，公司支付給商家的分成費用分別為1.00億元、5.74億元和7.10億元，進場費分別為0.04億元、1.41億元和3.03億元，均呈現迅速攀升的態勢。

此外，2018年底，云充吧為入駐一個全國連鎖酒吧的200家門店，豪擲2000萬元簽下了為期三年的獨家合同。如今，云充吧已經幾乎在行業銷聲匿跡。

回到現在，一系列的融資戰、燒錢戰、點位戰后，共享充電寶也成為了幸存者的游戲。根據艾瑞咨詢發布的《2023年中國共享充電寶行業研究報告》顯示，2022年怪獸充電、小電、美團、街電、搜電等企業占據著96%以上的市場份額，其中，怪獸充電以36%的GMV占比領跑。

實際上，如果沒有燒錢大戰，共享充電寶行業的競爭并非一直猛烈，玩家們也并非一直虧損。 2018年，第一輪淘汰賽后，行業基本形成了以街電、小電、來電和怪獸充電為主的“三電一獸”格局。隨即，小電科技宣布盈利；2019年，怪獸充電宣布實現盈利并持續到2021年上半年。

正是這樣的盈利，2021年4月，怪獸充電在納斯達克掛牌上市，成為“共享充電寶第一股”，也打開了市場新一輪競爭。招股書顯示，其2019年和2020年的凈利潤分別為2.066億元和1.126億元。

因此，玩家們能否盈利，和行業競爭息息相關，在燒錢競爭最焦灼的時候，各家幾乎都在虧損求規模，而在大浪淘沙后，剩下的玩家們則需要重新謀求盈利。行業頭部效應顯現，熬過了激烈競爭搶代理、搶點位的時候，最終撐到最后的玩家吃到了蛋糕。

需求在增加

下一步是爭奪下沉市場

共享充電寶的概念剛冒出來時，很多人是質疑的、拒絕的。人手一個充電寶，公交、飛機、高鐵都有 USB 充電口的時代，還用租充電寶？

殊不知，續航始終是智能手機及其他數碼產品的痛點之一，手機用戶“充電焦慮”是個真需求。 艾瑞咨詢發布的《2023年中國共享充電寶行業研究報告》顯示，超7成以上的手機用戶傾向在手機電量還剩10-30%的時候進行充電，僅有不到一成的用戶會在低于10%的電量下才考慮充電。

尤其是在線下消費逐漸回暖后，共享充電寶行業被認為有很大的發展空間。根據艾瑞咨詢發布的預測，2023年共享充電寶行業容量有望增至168億，并于2028年超過700億規模。

市場需求恢復，這仍是一個在不斷增長的市場，玩家們新一輪的比拼也隨之展開。

需要注意的是，和其他互聯網行業思路一致，伴隨一二線城市消費市場的不斷飽和，下沉市場潛在的消費需求和消費能力不容忽視。

據弗若斯特沙利文預測，2020年至2025年中國三線及以下城市共享充電寶服務的市場規模增長速度預期將比一線及二線城市快6.3%。此外，預期三線及以下城市共享充電寶服務的滲透率將按比一線及二線城市更快的速度增長，并預期于2025年將達到約40%。

整體來看，與已注冊的工商個體戶數量相比，共享充電寶可滲透場景數量和類型還有不小的空間。下沉市場消費潛力迸發，是值得關注的增量市場。

新的市場，誰先搶到點位，誰就有了先發優勢。在下沉市場，更了解當地市場的代理模式能發揮更大的優勢。

以怪獸充電為例，怪獸充電于去年推出“直助代”計劃。在“直助代”模式的推動下，品牌與當地代理商結成合作關系，由代理商負責在本地與商家聯系，鋪設機柜，提供設備和業務支持。

其中，怪獸充電還推出升級合作協議等措施，給予了渠道商更多的主動權和靈活性，不僅能快速搶占下沉市場，更為企業減少了進入新市場的試錯成本。

從2023年二季度財報可以看到，怪獸充電在共享充電業務收入上，渠道模式收入占比高達 70.7%，其中直營模式收入占比為 29.3%。這也表明，輕資產、擴張快的代理模式是怪獸充電提高收入的重要手段。

當下的時間點上，行業需求一直在，想要搶占市場和用戶，共享充電寶企業考慮的不止這些。

一方面，要提高的是消費者的使用體驗。長期以來，共享充電寶費用貴、充電慢、歸還難等問題飽受消費者的詬病。在技術門檻本就不高的前提下，只有借還方便、充電效率高、定價合理和優質服務體驗，才能受到消費者青睞，進而加深自身用戶的粘性。

另一方面，共享充電寶仍需要在產業鏈上下功夫。無論是原料采購、產品制造，還是運營模式都需要優化，最終通過規模效應實現降本增效。

更重要的是，行業走過了燒錢競爭的階段后，資本市場期待的是一個更穩定、更健康的商業模型。謀求更多的利潤和更快的增長，依然是場上選手的長期命題，這需要玩家們繼續根據市場變化和消費者需求調整發展節奏。

編輯：黃飛