貿(mào)澤分銷的FS1015和FS3000傳感器采用一系列MEMS熱電偶實(shí)現(xiàn)高靈敏度空氣流速監(jiān)控。
2021-10-19 16:06:11
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國大電器有限公司調(diào)查發(fā)現(xiàn)把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為DCM三個大業(yè)務(wù)層面，同時(shí)DCM也是一個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的典型技術(shù)架構(gòu)，并且汽車空氣流量計(jì)和壓力傳感器占有重要的組成部分。形形色色的傳感器感知傳輸鋪就物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)
2019-10-09 08:15:23
1 葉片式空氣流量傳感器波形測試 （1）標(biāo)準(zhǔn)波形的特點(diǎn) 葉片式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 葉片式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 空氣流量的大小與葉片的開度成正比；電壓增加表示進(jìn)入進(jìn)
2018-11-15 15:00:16
空氣流量傳感器與PCM連接電路如圖所示。當(dāng)診斷儀顯示故障碼DTCP0101、DTCP0102和DTCP0103時(shí)，說明空氣流量傳感器存在故障，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修。 圖 空氣流量傳感器與PCM連接
2018-10-30 17:02:41
本帖最后由 封閉貨車ing 于 2020-5-13 17:21 編輯
空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度
2020-05-13 14:57:15
推薦產(chǎn)品：霍尼韋爾 板載式壓力傳感器HSCDLNN100MDSA5 差壓±10KPASSCDANN100PG5A5 表壓 700KPARSCDJNI060PASE3 絕壓420KPA40PC100G2A 表壓700KPAGPTJG7YG400BSBEX 壓力變送器HIH-5030 3% 濕度傳感器
2022-10-12 11:45:04
競爭力的一站式、全方位解決方案，也因此成為無與倫比的行業(yè)標(biāo)桿，有超過50,000種產(chǎn)品，從速動開關(guān)、限位開關(guān)、鈕子開關(guān)和壓力開關(guān)到位置傳感器、速度傳感器與氣體質(zhì)量流量傳感器，種類繁多，霍尼韋爾傳感與控制
2020-04-22 06:53:21
霍尼韋爾（Honeywell）對其低壓硅壓力傳感器產(chǎn)品進(jìn)行了升級。新的ASDX系列目前能夠提供的量程為15 psi、30 psi和100 psi。此次升級后，霍尼韋爾的ASDX系列產(chǎn)品線將包括1
2019-09-19 07:36:47
霍尼韋爾于近日推出霍尼韋爾 Zephyr(TM)數(shù)字式氣流傳感器，它們能在傳感器工作范圍內(nèi)提供業(yè)界最精確的氣流讀數(shù)。新的HAF系列產(chǎn)品提供高準(zhǔn)確度的數(shù)字式輸出、增強(qiáng)的可靠性和可重復(fù)的測量結(jié)果，能
2018-10-31 16:59:21
霍尼韋爾推出最小的力傳感器，F(xiàn)SS-SMT系列是一種薄型的表面組裝器件，可用于印刷電路板（PCB）自動裝配生產(chǎn)線上，免除手工釬焊并有利于減少組裝成本。在乎成本的用戶將會被FSS-SMT系列所吸引
2018-11-01 15:18:03
導(dǎo)讀：日前，霍尼韋爾正式發(fā)布最新溫濕度組合式傳感器HumidIcon,主要是6000、7000、8000和9000系列新型HumidIcon相對濕度和溫度組合式數(shù)字輸出傳感器。 據(jù)報(bào)道，霍
2018-11-06 15:25:26
。 1霍尼韋爾磁性位置傳感器產(chǎn)品特點(diǎn) 霍尼韋爾磁性位置傳感器為緊湊型，采用了超小型 SOT-23 表面貼裝封裝；工作電壓可低至2.7 V,減小了電流，提高了能源使用效率；內(nèi)置的上拉電阻，可以簡化連接
2018-11-06 15:16:48
空氣流量傳感器其檢測數(shù)據(jù)如下表所示。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-11-15 16:07:43
電壓HAFBLF0750CAAX5霍尼韋爾 Zephyr? 模擬式氣體質(zhì)量流量傳感器：HAF 系列 - 高精度, 雙向流量, 長接口, 緊固式安裝, 0 SCCM 至 750 SCCM 流量范圍
2014-09-16 16:57:12
空氣流量傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示。 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-12-04 15:10:25
;<br>圖：霍尼韋爾Zephyr氣體質(zhì)量流量傳感器支持線性輸出，較之基礎(chǔ)型氣流傳感器的原始輸出，更為直觀，省去了輸出線性化的麻煩，節(jié)約了睡眠呼吸機(jī)制造商的時(shí)間與成本
2014-08-20 15:58:06
現(xiàn)本人手頭有一個空氣質(zhì)量流量計(jì)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目是仿制德國BOSCH空氣流量計(jì)HFM5。目前做出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了一定的技術(shù)指標(biāo)，需要繼續(xù)深入開發(fā)。現(xiàn)尋求對此項(xiàng)目有興趣的，有技術(shù)能力和資金的個人或團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)此項(xiàng)目。聯(lián)系方式QQ282742720。
2015-12-02 17:54:00
式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 （2）波形測試方法 起動發(fā)動機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速下觀察示波器，確定在任何給定運(yùn)行情況下，波形的重復(fù)性和精確性，即在幅值、頻率、形狀、脈沖寬度等幾個方面參數(shù)是否都相同，在轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，傳感器能否產(chǎn)生穩(wěn)定頻率。 圖2 為卡爾曼渦流式空氣流量傳感器實(shí)測波形
2018-10-31 17:02:30
描述此壓電式氣流傳感器適用于要求風(fēng)扇氣流檢測的系統(tǒng)。這可包括服務(wù)器進(jìn)氣/排氣氣流檢測以及臺式計(jì)算機(jī)氣流。壓電式氣流傳感器參考設(shè)計(jì)是簡單的低成本解決方案，可為尋求用于檢測現(xiàn)有系統(tǒng)中是否存在風(fēng)扇氣流
2018-08-03 07:10:32
` 一、壓縮空氣流量計(jì)的前史 我公司和順達(dá)VNLUGB壓縮空氣流量計(jì)采用先進(jìn)的差動技術(shù)，配合隔離、屏蔽、濾泚等措施，克服了同類產(chǎn)品搞震性小信號數(shù)據(jù)紊亂等問題，并采用了獨(dú)特的傳感器封裝技術(shù)和防護(hù)
2014-05-16 14:21:39
1 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)將LabVeIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖
2018-11-13 10:47:30
空氣流量傳感器故障影響大，那該如何檢測呢？
2021-03-18 07:35:48
1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29
帶動廠房和周圍地面一起振動，對相關(guān)空氣流量計(jì)的準(zhǔn)確而可靠的運(yùn)行帶來威脅。它引發(fā)杠桿式差壓變送器支點(diǎn)移動而使儀表產(chǎn)生示值漂移。振動導(dǎo)致渦街流量傳感器產(chǎn)生同振動頻率相對應(yīng)的干擾信號，引起流量示值大幅度偏高
2014-05-21 17:20:34
900C52-0244-00 C50 CPUHC900霍尼韋爾900C32-0244-00 C30 CPUHC900系列900C72R-0100-44 霍尼韋爾模塊 歡迎咨詢***同步微信
2020-08-23 09:12:07
昆明回收霍尼韋爾plc模塊收購霍尼韋爾全系列卡件 回收全新霍尼韋爾回收霍尼韋爾掃描槍以及卡件霍尼韋爾卡件電子元器件高價(jià)回收 霍尼韋爾Honeywell、51304335-100，MU-TAOX2
2020-07-19 16:42:38
怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的硬件部分？怎樣去多傳感器空氣流量測試系統(tǒng)的軟件部分？
2021-05-07 07:02:08
汽車空氣流量傳感器的作用，現(xiàn)代汽車電子已經(jīng)從之前電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)入了一個新的、有本質(zhì)性改變和提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是傳感器。關(guān)于傳感器在汽車領(lǐng)域的市場前景工采網(wǎng)
2021-07-14 06:00:50
老寶來五伐空氣流量計(jì)內(nèi)部有一個lm258芯片另一個是不是一樣的還是lm211芯片？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
2023-12-12 08:44:52
刺針連接到空氣流量計(jì)傳感器的信號線上，鱷魚夾夾在車輛接地上。寶馬空氣流量計(jì)傳感器接下來我們對示波器進(jìn)行設(shè)置，如果你的示波器是麥科信汽修款A(yù)TO系列，那么只需要打開汽修包軟件，選擇傳感器-空氣流量計(jì)-數(shù)字
2020-06-07 19:47:37
900C52-0244-00 C50 CPUHC900霍尼韋爾900C32-0244-00 C30 CPUHC900系列900C72R-0100-44 霍尼韋爾 回收美國GEPLC模塊，回收GEIC693系列，回收
2020-07-16 12:07:44
熱線式空氣流量傳感器又稱為熱線式空氣流量計(jì)，一般安裝在釆用LH型汽油噴射系統(tǒng)的汽車上，如馬自達(dá)626、尼桑 MAXIMA、豐田雷克薩斯LS400和奔馳600SE等轎車。由于它取消了機(jī)械傳感零件
2018-11-08 16:06:29
路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。以下主要來介紹熱線式空氣流量傳感器的三種類型。 熱線式空氣流量傳感器類型 熱線式空氣流量傳感器主要有三種形式： (1)第一種是將熱線和空氣溫度傳感器置于進(jìn)氣
2018-11-08 16:10:25
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 熱線式空氣流量傳感器輸出電壓，在怠速時(shí)0.2V；油門全開時(shí)電壓升至4V，全減速時(shí)輸出電壓比怠速時(shí)的電壓稍低。熱線式空氣流量傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 熱線式空氣流量
2018-10-31 17:36:11
的電機(jī)控制。 氣體質(zhì)量流量傳感器 圖片注釋：霍尼韋爾Zephyr氣體質(zhì)量流量傳感器支持線性輸出，較之基礎(chǔ)型氣流傳感器的原始輸出，更為直觀，省去了輸出線性化的麻煩，節(jié)約了睡眠呼吸機(jī)制造商的時(shí)間與成本
2018-11-06 15:45:35
考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們就來認(rèn)識一下汽車上的主要傳感器。空氣空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成
2018-11-09 16:04:29
測片式空氣流量傳感器(以下簡稱空氣流量傳感器)，在L型電子控制汽油發(fā)動機(jī)上有著比較廣泛的應(yīng)用。它的作用是：直接檢測進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的空氣量，將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號，
2009-04-03 15:05:22
33 主要探討了超聲波檢測渦流式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及其檢修方法。關(guān)鍵詞: 超聲波; 渦流; 空氣流量傳感器
2009-07-08 13:53:5229
發(fā)動機(jī)控制單元、空氣流量計(jì)、氧傳感器電路圖
2009-01-22 17:49:364250 
空氣流速檢測電路
2009-02-15 13:30:01948 
Mouser Electronics 宣布開始供貨Honeywell Zephyr™ HAV系列高精度數(shù)字式空氣流量傳感器，該系列產(chǎn)品提供業(yè)內(nèi)最精確的空氣流量測量數(shù)據(jù)——誤差在2.5%以內(nèi)。
Honeywell Zephyr™
2010-07-12 08:56:27905 空氣流量計(jì) 電路元件BOM表 R1 100 Ohm 1/4W Resistor R2 470 Ohm 1/4W Resistor R3 10k 1/4W Resistor R4 100K 1/4W
2012-03-20 15:39:3010739 
流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，它直接影響到車輛的正常行駛，轎車使用的空氣流量傳感器是熱線式流量計(jì)，它的作用是測量一定時(shí)間內(nèi)通過傳感器的空氣流量，并將有關(guān)空氣流量的信號傳給ECU。ECU根據(jù)
2017-01-12 09:53:054298 空氣流量傳感器是流量計(jì)的主要組成部分，影響著流量計(jì)的使用壽命
2017-01-13 11:20:104880 傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達(dá)MPV多用途汽車等。由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分
2017-01-14 10:22:259017 流量傳感器用于管道泄漏檢測系統(tǒng)，霍尼韋爾Zephyr?模擬式氣體流量傳感器HAF為在指定的滿量程流量范圍及溫度范圍內(nèi)讀取氣流數(shù)據(jù)提供一個數(shù)字界面，Zephyr傳感器設(shè)計(jì)用來測量空氣和其他非腐蝕性
2018-07-18 10:46:001791 影響空氣流量傳感器的因素較多，原理有十余種，類型不少于200種，有人對美國現(xiàn)場千余臺流量傳感器進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中60％所選擇的方法不太合適，而即使選擇的方法合適，又有約一半以上在安裝和布局上有
2018-07-25 15:47:001914 由于混合比失調(diào)，發(fā)動機(jī)燃燒不正常，將會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動力不良現(xiàn)象。當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號
2018-07-13 09:00:0020947 汽油發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的最大值與最小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40-50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60-70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2-3%的測量精度，電子控制燃油噴射裝置
2018-07-13 09:01:007605 空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測量介質(zhì)物性的影響，可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大，導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號的放大器電路中，濾波器的通帶不同，電路參數(shù)亦不同，因此，同一電路參數(shù)不能用于測量不同介質(zhì)。不同種類的空氣流量傳感器有不同種類的組成：
2018-07-13 10:16:0012055 應(yīng)用技術(shù)下的代表產(chǎn)物。HVAC系統(tǒng)主要是通過不斷產(chǎn)生的新風(fēng)與原有環(huán)境的交換來進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，因此，為了保證輸送空氣的清潔度，在HVAC系統(tǒng)中設(shè)有過濾器。其中，空氣流量傳感器在確保HVAC過濾器的及時(shí)更換，從而維護(hù)人體健康上起到了重要的作用。
2018-07-19 09:09:002107 本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了一個空氣流量測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測對象、傳感系統(tǒng)、信號調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。
2018-03-16 10:06:001280 
空氣流量傳感器主要是測量發(fā)動機(jī)吸入空氣量，并將信號輸入發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU），作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號。空氣流量傳感器一般安裝在進(jìn)氣管上。用在電噴發(fā)動機(jī)的空氣流量傳感器形式有很多，比如翼片式，量芯式，熱線式等等，下圖為幾種產(chǎn)品的形式說明：
2019-04-08 08:55:003226 
今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會社申請，并于2017年4月5日獲得授權(quán)公告。
2018-09-02 09:00:007514 今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——熱式空氣流量計(jì)。該專利由日立汽車系統(tǒng)株式會社申請，并于2018年11月16日獲得授權(quán)公告。
2018-11-23 10:05:342240 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:15:1610517 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:20:3212341 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-04-08 15:23:2020159 空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效。現(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個傳感器的信號失效時(shí)，電控單元（ECU）會以一個固定的數(shù)值來代替，或者用其他傳感器的信號代替有故障傳感器的信號。空氣流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號代替之。
2019-04-08 15:26:203508 壓縮空氣流量計(jì)具有其他流量計(jì)不可兼得的優(yōu)點(diǎn)，自七十年代以來得到了迅速的發(fā)展，據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)在日本、歐美等發(fā)達(dá)國家使用壓縮空氣流量計(jì)的比例大幅上升，已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，將在未來流量儀表中占主導(dǎo)地位，是目前國內(nèi)的流量計(jì)。
2019-06-25 16:23:311474 壓縮空氣流量計(jì)由以下6部分組成：變送器殼體、渦街發(fā)生體、信號檢測器、輸出放大器、脈沖整形器及輸入放大器。
2019-07-26 16:48:13984 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 09:42:5517670 葉片式空氣流量傳感器壞了故障現(xiàn)象及故障后果：電位計(jì)上滑片電阻值不準(zhǔn)確，引起空氣流量信號不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不隱、油耗增加.
2019-09-12 09:52:045969 空氣流量傳感器怎么清洗空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。
2019-09-12 10:19:5120992 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣的情況：如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管“回火”以及排氣管冒黑煙等，同時(shí)引起尾氣排放超標(biāo)等。
2019-09-12 10:36:4510073 一般用來測量壓縮空氣流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、渦街流量計(jì)、孔板流量計(jì)等。隨著科技發(fā)展，孔板流量計(jì)已被渦街流量計(jì)所取代，那么如何運(yùn)用渦街流量計(jì)測量壓縮空氣流量。
2019-09-18 10:56:00836 壓縮空氣流量計(jì)因其具有良好的介質(zhì)適應(yīng)能力，無需溫度壓力補(bǔ)償即可直接測量蒸汽、空氣、氣體、水、液體的工況體積流量，配備溫度、壓力傳感器可測量標(biāo)況體積流量和質(zhì)量流量，是節(jié)流式流量計(jì)的理想替代產(chǎn)品。
2019-09-20 15:12:352245 壓縮空氣是企事業(yè)單位重要的二次能源，大多由電能或熱能經(jīng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)化而來。當(dāng)空氣壓力值要求較低時(shí)，則由鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生。對由大量能源轉(zhuǎn)化而來的工質(zhì)進(jìn)行管理，以收到節(jié)約能源和提高設(shè)備管理水平的效果，是壓縮空氣流量計(jì)量的主要目的。
2019-09-30 15:16:2213625 壓縮空氣流量計(jì)由于無活動部件及安裝、拆卸方便和其他諸多優(yōu)點(diǎn)，近10多年在石油、化工、輕工、電力系統(tǒng)被廣泛使用，在國內(nèi)流量計(jì)量中形成了一股“渦街熱”。
2019-10-14 16:48:441490 本文主要闡述了壓縮空氣流量計(jì)算方法。
2019-11-28 11:17:2032564 壓縮空氣流量計(jì)的安裝方法如下：只能單向測量，安裝時(shí)注重保證介質(zhì)流量方向與流量計(jì)箭頭所示方向一致。
2019-11-28 11:34:246747 壓縮空氣流量計(jì)的基本原理是卡門渦街原理，即“渦街旋渦分離頻率與流速成正比”。變送器流通本體直徑與儀表的公稱口徑基本相同。流通本體內(nèi)插入有一個近似為等腰三角形的柱體，柱體的軸線與被測介質(zhì)流動方向垂直，底面迎向流體。
2019-11-28 14:14:482305 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使發(fā)動機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2020-01-15 15:19:023101 目前，壓縮空氣流量計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石油、化工、能源、食品、環(huán)保等各個領(lǐng)域的流量測量。壓縮空氣流量計(jì)可以是采用渦輪流量計(jì)來計(jì)量，不僅具有傳統(tǒng)孔板、靶式、渦街等流量計(jì)無可動部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有
2020-03-22 17:10:00666 當(dāng)拔下空氣流量傳感器插頭時(shí)，電控單元檢測不到進(jìn)氣信號便會立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號替代空氣流量傳感器信號，使發(fā)動機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量傳感器插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號不正確，拔插頭后信號正確，因此故障消失。
2020-04-07 16:20:302730 新的量熱式壓縮空氣流量計(jì)與眾不同之處在于它是一款真正的全能型產(chǎn)品。 它不僅集成溫度與壓力監(jiān)測功能，還能讓用戶可以一次讀取四個過程值（體積流量、壓力、溫度、累計(jì)流量=總流量）從而優(yōu)化
2020-07-13 10:55:26576 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元，決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等。
2020-08-04 15:55:091045 空氣流量傳感器主要檢測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。分為質(zhì)量型空氣流量計(jì)（熱線式）和體積型空氣流量計(jì)（葉片式和光學(xué)卡爾曼渦流式）。
2020-08-26 14:26:338473 
空氣流量傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測空氣流量傳感器。 1）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下空氣流量傳感器的插頭，如果故障消失，說明此空氣流量傳感器信號有偏差，并沒有損壞，電控單元
2022-12-05 17:38:171720 空氣流量傳感器故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加速不良。本文介紹了如何檢測空氣流量傳感器。
2020-12-30 03:35:0017 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-08-21 14:32:2512825 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-08-30 09:38:0813555 空氣流量計(jì)是一種安裝在空氣濾清器和進(jìn)氣軟管之間用來檢測發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣量，并以此為作為依據(jù)來調(diào)節(jié)燃油配給量，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。 ? 當(dāng)空氣流量計(jì)壞之后發(fā)動機(jī)會顯示出異常，往往會出現(xiàn)這樣
2021-09-20 14:17:002481 空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。
2022-09-30 16:32:124085 汽車傳感器大全及作用 汽車傳感器有這些： 1、空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量
2023-06-08 13:55:361351 多少的一個傳感器。發(fā)動機(jī)可以根據(jù)這個進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)值來計(jì)算噴油量。汽車空氣流量計(jì)故障或損壞可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標(biāo)等。
2021-11-26 14:52:31604 
4525DO-DS3BS015GP空氣流量傳感器是物理設(shè)備或生物器官，可以檢測和感知外部信號、物理?xiàng)l件（如光、熱、濕度）或化學(xué)成分（如煙霧），并將檢測到的信息傳輸?shù)狡渌O(shè)備或 器官。
2023-06-03 10:30:05231 
LMM-H03氣體流量傳感器（熱線空氣質(zhì)量流量）是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一，它將進(jìn)氣流量轉(zhuǎn)換為電信號并將其發(fā)送到電子控制單元（ECU）。熱線式質(zhì)量空氣流量 (MAF) 傳感器電路由傳感器、控制模塊和連接兩者的導(dǎo)線組成。
2023-06-06 18:17:12391 
數(shù)值。 熱式空氣流量計(jì)的通過傳感器進(jìn)行流體的測量，傳感器由兩部分組成，一個叫速度傳感器，在工作中會被加熱至比周邊環(huán)境更高的溫度，另一個叫溫度傳感器，用來感應(yīng)介質(zhì)溫度變化，隨著介質(zhì)流速加快，更多熱量被帶走，溫度下降
2023-08-17 11:49:03745 
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣流量的傳感器。 審核編輯 黃宇 ?
2023-09-04 16:05:27538 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測傳感器。
2023-09-25 16:51:26289 
空氣流量傳感器種類很多，目前應(yīng)用最普遍的是熱線和熱模式，是質(zhì)量流量型檢測傳感器。
2023-10-09 10:03:02242 卡羅拉（Corolla）是一款豐田汽車的車型，空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的一部分，用于測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。它在汽車引擎的運(yùn)行中起著重要作用，用于優(yōu)化燃燒過程，提高燃油效率和減少尾氣排放。
2023-10-17 09:29:13503 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)相比各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 質(zhì)量流量型空氣流量計(jì)與容積式流量計(jì)是兩種常見的空氣流量測量技術(shù)。它們在原理、應(yīng)用和優(yōu)缺點(diǎn)等方面有著一些區(qū)別。下面將詳細(xì)介紹這兩種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
2023-12-19 09:49:06429
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