5G毫米波是如何引入的？毫米波有哪些致命弱點(diǎn)？5G的超高下載速率是怎么做到的？5G毫米波是怎么揚(yáng)長(zhǎng)和避短的？
2021-06-17 07:23:56
化是關(guān)鍵，5G毫米波部署的初期側(cè)重于智能手機(jī)。高通開(kāi)發(fā)的毫米波模組在非常緊湊的尺寸中集成了天線、射頻前端和收發(fā)器，一部手機(jī)可以采用多個(gè)這種模組，不僅滿(mǎn)足智能手機(jī)緊湊纖薄的設(shè)計(jì)需求，同時(shí)滿(mǎn)足功耗需求并提
2023-05-05 10:49:47
以節(jié)省多少錢(qián)?)。自動(dòng)停車(chē)將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波(mmWave)雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)。
2020-08-12 06:43:51
以節(jié)省多少錢(qián)？）。自動(dòng)停車(chē)將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波（mmWave）雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)。您可能想知道：環(huán)繞式攝像頭和超聲波傳感器是否已具備實(shí)現(xiàn)停車(chē)的能力？今天的傳感器可提供停車(chē)
2022-11-10 06:00:41
以節(jié)省多少錢(qián)？）。自動(dòng)停車(chē)將會(huì)迅速成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)制造商們正在采用毫米波（mmWave）雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)。
2019-08-02 07:44:20
越來(lái)越高，硬件性能更加強(qiáng)大，毫米波雷達(dá)成本低、重量輕、體積小的優(yōu)勢(shì)，與其他安防傳感器相比優(yōu)勢(shì)明顯。脈沖多普勒和調(diào)頻連續(xù)波是毫米波雷達(dá)常用的波形機(jī)制。調(diào)頻連續(xù)波機(jī)制的雷達(dá)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單
2021-09-15 17:20:31
領(lǐng)域能夠快速檢測(cè)并精確入侵目標(biāo)，及時(shí)報(bào)警警戒，是安防領(lǐng)域的重要技術(shù)設(shè)備。隨著芯片集成度越來(lái)越高，硬件性能強(qiáng)大，毫米波雷達(dá)成本低、重量輕、體積小的優(yōu)勢(shì)在和其他安防傳感器對(duì)比下顯現(xiàn)得比較明顯。作為一種非接觸
2021-08-24 16:47:09
提升系統(tǒng)可靠性的同時(shí)，減少?zèng)Q策延遲和網(wǎng)絡(luò)成本；如果服務(wù)器關(guān)閉，您最不愿意看到的就是傳感器無(wú)法檢測(cè)物體和做出決策！ 邊緣智能和連接 毫米波（mmWave）傳感器以?xún)煞N方式實(shí)現(xiàn)邊緣智能。首先，毫米波可提供
2022-11-10 06:52:04
功能的車(chē)輛時(shí)，如果在特定距離或彎道上，附近出現(xiàn)了任何，毫米波傳感器可以在幾內(nèi)探測(cè)到這個(gè)障礙物。隨后，中央智能系統(tǒng)將在100毫秒內(nèi)警告駕駛員可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，并提醒駕駛員采取必要措施。如圖1所示
2018-11-09 16:16:17
）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程十分復(fù)雜，并且整個(gè)解決方案的體積龐大且笨重。
2020-05-14 06:34:17
。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車(chē)、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說(shuō)，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-03-21 06:45:02
通過(guò)毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。
2020-08-07 06:46:59
不同的精度等級(jí)來(lái)感測(cè)周?chē)闆r。隨著近期智能基礎(chǔ)設(shè)施的興建，工廠內(nèi)的工業(yè)4.0 (Industry 4.0)、樓宇自動(dòng)化產(chǎn)品，以及自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)等更新型應(yīng)用的興起，開(kāi)發(fā)人員正期待傳感器能夠?qū)⑾到y(tǒng)性能和效率提升到全新水平。那么誰(shuí)知道毫米波傳感器如何將全新智能化引入工業(yè)應(yīng)用嗎？
2019-07-30 07:08:28
、速率和運(yùn)動(dòng)角度，而它的精度不受周?chē)庹铡⑾蚂F、降雨和灰塵的影響。圖1是范圍、速率和運(yùn)動(dòng)角度信息的可視化示例。 毫米波傳感器技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域非常成功，不過(guò)設(shè)計(jì)人員目前正在解決這項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)展至其它市場(chǎng)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)…
2022-11-14 07:09:45
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2019-07-31 07:47:57
毫米波傳感器是如何實(shí)現(xiàn)邊緣智能的？片上處理如何使毫米波傳感器根據(jù)其特征實(shí)時(shí)識(shí)別和分類(lèi)目標(biāo)？
2021-06-17 06:43:35
中使用的傳感器）放置在家中時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生隱私問(wèn)題。圖1：通過(guò)解決久坐或移動(dòng)、跌倒以及表示長(zhǎng)期健康趨勢(shì)或睡眠質(zhì)量的生命體征檢測(cè)等問(wèn)題的技術(shù)，可幫助實(shí)現(xiàn)家庭健康。毫米波雷達(dá)：具有隱私保護(hù)功能的非接觸式感應(yīng)
2022-11-03 06:22:00
中保持生產(chǎn)力，如圖1所示。圖1：毫米波（mmWave）傳感有助于監(jiān)控機(jī)器周?chē)鷧^(qū)域，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)事件管理TI毫米波傳感器如何在工廠實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能化德州儀器（TI）的毫米波（mmWave）傳感器能夠利用集成
2022-11-08 06:54:12
全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流，為從汽車(chē)?yán)走_(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車(chē)、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。
2020-05-19 06:34:53
高度的車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)口； b）避免錯(cuò)誤檢測(cè)的滑動(dòng)門(mén)；以及c）能夠?yàn)V掉接近入口的非車(chē)輛物體的智能停車(chē)路障。毫米波傳感器的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)德州儀器毫米波傳感器通過(guò)利用3D點(diǎn)云信息和片上數(shù)字信號(hào)處理器提供關(guān)鍵信息，如場(chǎng)景中多個(gè)物體的距離、速度和到達(dá)角度，進(jìn)而為各種入口系統(tǒng)提供智能決策…
2022-11-08 07:13:21
毫米波的應(yīng)用越來(lái)越多，對(duì)于毫米波，大家也有些許了解。5G 毫米波、毫米波雷達(dá)都是我們耳熟能詳?shù)募夹g(shù)，但除此以外，大家對(duì)毫米波還有更多的認(rèn)識(shí)嗎?本文中，小編將對(duì)四路毫米波空間功率合成技術(shù)加以講解，以
2020-11-05 09:43:08
什么是毫米波技術(shù)? 與其他低頻技術(shù)相比，它的特點(diǎn)是什么？這篇文章介紹了極高頻(mmwave) ，包括它們的頻率、傳播特性以及常見(jiàn)應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)。什么是毫米波？顧名思義，極高頻是指波長(zhǎng)(λ)約為1毫米
2022-07-29 22:43:59
本文討論毫米波技術(shù)如何為自主機(jī)器人提供邊緣智能，使傳感器能夠做出實(shí)時(shí)決策，以減緩或停止機(jī)器人，并確保其在工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用中的持續(xù)性能。 TI毫米波傳感器可用于旨在幫助工業(yè)機(jī)器人避免碰撞的系統(tǒng)中
2022-11-09 08:08:49
毫米波是什么毫米波移動(dòng)化頻譜的另一端：6 GHz以下頻段
2021-01-28 07:08:27
5G如何實(shí)現(xiàn)如此高的傳輸速率呢？毫米波是什么？其特點(diǎn)有哪些？
2021-05-06 06:22:29
之一的毫米波技術(shù)已成為目前標(biāo)準(zhǔn)組織及產(chǎn)業(yè)鏈各方研究和討論的重點(diǎn)，毫米波將會(huì)給未來(lái)5G終端的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)諸多的技術(shù)挑戰(zhàn)，同時(shí)毫米波終端的測(cè)試方案也將不同于目前的終端。本文將對(duì)毫米波頻譜劃分近況，毫米波終端技術(shù)實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)及測(cè)試方案進(jìn)行介紹及分析。
2021-01-08 07:49:38
(eBOM)讓我們了解一下這些方面，以及在開(kāi)發(fā)基于TI IWR6843ABGABL傳感器的毫米波雷達(dá)電路板時(shí)要考慮的“節(jié)省”背后的一些概念。簡(jiǎn)化PCB設(shè)計(jì)從PCB設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，目標(biāo)是避免高密度互連設(shè)計(jì)并
2022-11-03 07:52:39
毫米波雷達(dá)在人體傳感器中的應(yīng)用目前的占用及人員跟蹤傳感器一般使用被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)，依靠測(cè)量紅外光的變化以檢測(cè)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，功耗低，但是被動(dòng)紅外(PIR)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)靈敏度低，容易受到各種
2022-01-25 06:00:08
，引導(dǎo)車(chē)輛前行，輔助車(chē)輛自主泊車(chē)。車(chē)內(nèi)智能檢測(cè)雷達(dá)，檢測(cè)車(chē)內(nèi)生命體征，防止嬰兒遺忘車(chē)內(nèi)，并具備車(chē)輛侵入告警功能。毫米波雷達(dá)與其他傳感器構(gòu)成智能停車(chē)場(chǎng)感知架構(gòu)，提升停車(chē)場(chǎng)工作效率，方便車(chē)主使用。結(jié)束語(yǔ)本文
2020-07-01 14:16:38
發(fā)展為主動(dòng)安全提供了技術(shù)可行性，汽車(chē)微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實(shí)現(xiàn)該功能的核心部件之一。微波/毫米波雷達(dá)是利用目標(biāo)對(duì)電磁波反射來(lái)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定其位置的。毫米波頻率高、波長(zhǎng)短，一方面可縮小從天線輻射的電磁波射
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無(wú)線電波中的一段，我們把波長(zhǎng)為1～10毫米的電磁波稱(chēng)毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
。毫米波雷達(dá)在無(wú)人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì)：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè)； 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號(hào)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，通過(guò)UART串口與無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
豐富應(yīng)用場(chǎng)景中，飛睿科技的毫米波雷達(dá)模塊是為非接觸式智能傳感器硬件設(shè)計(jì)。通過(guò)人體心搏、呼吸自動(dòng)感應(yīng)，判斷室內(nèi)有人無(wú)人，無(wú)人自動(dòng)斷電，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感節(jié)能，做到了有人有電，無(wú)人無(wú)電，有助于降低能耗。簡(jiǎn)易安裝
2021-10-29 15:44:55
毫米波雷達(dá)的特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)；毫米波雷達(dá)測(cè)距原理，測(cè)速原理，角速度測(cè)量原理；毫米波雷達(dá)系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達(dá)：ADAS/自動(dòng)駕駛核心傳感器毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間， 因此毫米波兼有微波制導(dǎo)
2021-07-30 08:05:28
什么是毫米波雷達(dá) 毫米波是指波長(zhǎng)介于1-10mm的電磁波，波長(zhǎng)短、頻段寬，比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束，雷達(dá)分辨率高，不易受干擾。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于
2019-12-16 11:09:32
。很好的彌補(bǔ)了攝像頭、激光、超聲波、紅外等其他傳感器，在車(chē)載應(yīng)用中所不具備的使用場(chǎng)景。把毫米波雷達(dá)安裝在汽車(chē)上，可以測(cè)量從雷達(dá)到被測(cè)物體之間的距離、角度和相對(duì)速度等。利用毫米波雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制
2023-04-18 11:42:23
已經(jīng)是過(guò)去的老舊雷達(dá)屏幕了。現(xiàn)如今，采用TI獨(dú)特毫米波技術(shù)的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細(xì)輪廓的物體并對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)，實(shí)現(xiàn)“眼見(jiàn)為實(shí)”。
2019-07-26 06:29:58
感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。其中毫米波雷達(dá)是應(yīng)用最廣泛的全天候核心傳感器。
2019-09-16 10:36:36
以及79GHz頻段，實(shí)現(xiàn)最高厘米級(jí)的高精度探測(cè)。
圖：毫米波雷達(dá)在智能汽車(chē)中的應(yīng)用 [6]
特點(diǎn)三：損耗大，易受干擾
毫米波通信也有缺點(diǎn)，就是路徑損耗大，易收到干擾。
根據(jù)Friis信號(hào)傳輸公式，在
2023-05-05 11:22:19
了解毫米波“移相”--之三
“移相”的實(shí)現(xiàn)
由于各信號(hào)的“相位”與信號(hào)的發(fā)射方向、疊加強(qiáng)度直接相關(guān)，所以“移相”功能是相控陣系統(tǒng)中非常重要的功能模塊。在現(xiàn)代相控陣系統(tǒng)中，移相功能通常由移相器電路實(shí)現(xiàn)
2023-05-08 10:54:25
毫米波傳感器產(chǎn)品組合。 o汽車(chē)毫米波產(chǎn)品組合。 o工業(yè)毫米波產(chǎn)品組合。 ·閱讀我們的白皮書(shū) o“TI智能傳感器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛” o“毫米波基礎(chǔ)知識(shí)” ·閱讀我們的博客 o“用TI 毫米波
2018-11-09 16:15:36
雙通道 AD/DA轉(zhuǎn)換器 AD9172/AD9208 應(yīng)用于毫米波無(wú)線電：從位到毫米波、從毫米波到位
2021-02-19 06:36:03
單芯片毫米波傳感器非常適合以上應(yīng)用，因?yàn)樗軌蚋袦y(cè)到非常細(xì)微的運(yùn)動(dòng)、甚至是呼吸，從而提示有人存在。 我們使用AWR1642評(píng)估模塊來(lái)演示靜態(tài)車(chē)輛內(nèi)的情況。為了達(dá)到演示目的，傳感器將從天窗懸掛
2018-11-26 16:51:01
暢通，特別是在十字路口和高速公路上。這些傳感器必須具備以下功能：精確性，用于測(cè)量車(chē)輛或行人的延伸范圍，速度和位置。穩(wěn)固性，包括在不透氣的天氣，黑暗和陽(yáng)光下工作。整體性，優(yōu)化實(shí)時(shí)評(píng)估和修正。易于使用性，帶有參考代碼和樣本以加速部署。TI的創(chuàng)新毫米波（mmWave）技術(shù)是一種用于交通監(jiān)控的無(wú)線傳感解決方案…
2022-11-09 06:25:31
人員計(jì)數(shù)的演示硬件和軟件毫米波技術(shù)提供了適用于環(huán)境影響的范圍，速度和角度信息IWR1642處理的所有檢測(cè)和信號(hào)處理; 將點(diǎn)云和物體信息傳輸?shù)絇C進(jìn)行可視化6米遠(yuǎn)處120o的方位角視場(chǎng)（FOV）（距離可以通過(guò)不同的啁啾配置進(jìn)行修改或擴(kuò)展）靜態(tài)雜波和群組跟蹤算法的實(shí)現(xiàn)示例設(shè)計(jì)文件原理圖/方框圖`
2018-05-29 20:59:01
精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了全新的平臺(tái)，能夠幫助汽車(chē)、樓宇、工廠和無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)更高的智能化、安全性和自主性。例如毫米波傳感器這樣的技術(shù)進(jìn)步猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。之所以這樣說(shuō)，是基于以下幾個(gè)原因：到2020年
2019-06-25 05:00:05
套件（SDK），開(kāi)發(fā)人員可在30分鐘內(nèi)即可評(píng)估和實(shí)現(xiàn)一個(gè)毫米波雷達(dá)項(xiàng)目。本次為大家推薦的毫米波培訓(xùn)系列，能讓您在了解 FMCW 技術(shù)和毫米波傳感器的基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，也能快速開(kāi)始設(shè)計(jì)！希望對(duì)您的工作有所幫助！`
2017-09-26 11:57:34
：AWR1x和IWR1x。全新毫米波傳感器產(chǎn)品組合中的5款器件都具有小于4厘米的距離分辨率，距離精度低至小于50微米，范圍達(dá)到300米。同時(shí)，功耗和電路板面積相應(yīng)減少了50%。且看單芯片毫米波傳感器如何拋棄鍺硅工藝，步入CMOS時(shí)代？
2019-07-30 07:03:34
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類(lèi)的傳感器？基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-06-16 07:28:47
轉(zhuǎn)換成兩個(gè)簡(jiǎn)單的水平和垂直搜索，簡(jiǎn)化了搜索控制算法。采用基于ARM 的32 位微處理器LPC2294 進(jìn)行控制，用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和毫米波設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)毫米波通信設(shè)備的快速準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)。毫米波中繼通信設(shè)備
2019-06-11 06:24:10
汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車(chē)內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到留在車(chē)內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。
2020-08-05 06:52:18
：德州儀器毫米波傳感器可用于老年人、殘疾人和緊急監(jiān)視系統(tǒng)中的姿態(tài)檢測(cè)德州儀器毫米波傳感器如何幫助解決當(dāng)今的跌倒檢測(cè)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)德州儀器IWR6843 毫米波傳感器可實(shí)現(xiàn)高精度的跌倒檢測(cè)，而無(wú)需與被監(jiān)視人員
2022-11-08 06:45:23
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程十分復(fù)雜，并且整個(gè)解決方案的體積龐大且笨重。 相對(duì)于基于傳統(tǒng)鍺硅（SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS
2022-11-14 06:42:08
得系統(tǒng)可以變得自主并做出實(shí)時(shí)決策。德州儀器（TI）高度集成的毫米波（mmWave）雷達(dá)傳感器內(nèi)部可進(jìn)行大量數(shù)據(jù)處理，從而實(shí)現(xiàn)邊緣智能化。TI毫米波傳感器可在室內(nèi)、室外的各種環(huán)境和照明條件下工作。這些極其
2022-11-09 08:05:37
通過(guò)毫米波傳感器在邊緣進(jìn)行智能處理可以減少發(fā)送到中央服務(wù)器的數(shù)據(jù)量，增加傳感器本身的決策量。
2019-08-13 06:59:04
。對(duì)于汽車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，不僅要考慮毫米波雷達(dá)前端的集成，與其它傳感器的融合，還要考量與主處理器的“合作”，到底是集成還是分立，還是需靈活折中？從產(chǎn)品趨勢(shì)來(lái)看，一種是傳感器本身的融合或高度集成，如將毫米波雷達(dá)
2018-08-03 21:40:13
傳感器。處理器接收傳感器輸入，然后執(zhí)行人工智能算法以做出所有駕駛決策。毫米波傳感器還能做什么？例子之一就是油箱中的液位傳感器。許多工業(yè)、過(guò)程控制和公共服務(wù)應(yīng)用都需要用到某種形式的液位測(cè)量。另一個(gè)較為
2018-06-12 09:50:08
機(jī)器人傳感器技術(shù)使用毫米波傳感器測(cè)量對(duì)地速度使用毫米波傳感器映射和導(dǎo)航
2021-03-18 07:00:30
為研究夜間追尾事故中本車(chē)智能防撞預(yù)警方法，本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺(jué)的前方車(chē)輛檢測(cè)方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù)，檢測(cè)前方車(chē)輛的距離、速度等。建立傳感器之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，轉(zhuǎn)換雷達(dá)目標(biāo)的世界坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)。
2021-06-10 10:23:08
---之PCB電路材料的考慮摘要毫米波雷達(dá)傳感器在眾多傳感器中具有全天候工作的獨(dú)特特點(diǎn)，使其在成為汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)（ADAS）中的關(guān)鍵核心部件。毫米波雷達(dá)傳感器的性能受多個(gè)因素的影響，而PCB電路
2019-07-29 07:43:07
，用以提示一些緊急情況。 ACC 功能示意圖總之，車(chē)載毫米波雷達(dá)的功能應(yīng)用多種多樣，在未來(lái)智能駕駛的發(fā)展過(guò)程中，將是一個(gè)重要的感知手段，多種功能的雷達(dá)與多種傳感器的技術(shù)融合，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的必經(jīng)之路。
2019-09-19 09:05:02
毫米波雷達(dá)初創(chuàng)公司，開(kāi)始轉(zhuǎn)向智能安防和智能交通領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的毫米波雷達(dá)相對(duì)技術(shù)難度低、市場(chǎng)門(mén)檻沒(méi)有汽車(chē)行業(yè)高、利潤(rùn)有點(diǎn)暴力，能夠在短時(shí)間內(nèi)看到回報(bào)，對(duì)初創(chuàng)公司而言，活下去才是第一目標(biāo)，節(jié)操和初心是像賈布
2022-03-09 10:24:55
電化學(xué)傳感器的基本原理三電極傳感器
2020-12-24 06:51:58
字功能，方便客戶(hù)使用。” 了解 TI 毫米波傳感器如何使生活更加智能了解更多有關(guān)可集成于單芯片上的全球最精確的毫米波傳感器的信息。 普遍存在，而非稀有罕見(jiàn)要明確的是， “邊緣智能自主技術(shù)”并非超級(jí)
2019-08-22 04:45:06
顏色識(shí)別功能是火星人視覺(jué)傳感器的基本的功能，現(xiàn)有視覺(jué)傳感器顏色識(shí)別距離有限，不適用于多顏色場(chǎng)景。針對(duì)這些問(wèn)題，本傳感器采用改進(jìn)的數(shù)字圖像處理算法，能完成多個(gè)物體顏色識(shí)別，提升準(zhǔn)確率。處理過(guò)程分為三個(gè)
2021-12-17 07:47:04
毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器，早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
2019-08-07 08:01:28
分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、攝像頭等光學(xué)傳感器相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。各類(lèi)車(chē)載傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)如表1所示。2 車(chē)載雷達(dá)頻率劃分情況2005~2013年，歐盟將
2019-05-10 06:20:23
描述此參考設(shè)計(jì)展示了 TI 毫米波傳感器技術(shù)如何用于區(qū)域占用檢測(cè)，以在最大范圍至少為 10 m 的 ±60 度視場(chǎng) (FOV) 上監(jiān)控感興趣區(qū)域。此參考設(shè)計(jì)使用 IWR1443BOOST 評(píng)估模塊
2022-09-15 08:00:30
位置輸出示例，該
傳感器同時(shí)追蹤多個(gè)人相對(duì)于地面上所示的兩個(gè)框的位置 利用集成的硬件處理和TI IWR1642
毫米波傳感器板載的DSP內(nèi)核，可
實(shí)現(xiàn)完整的
邊緣處理，而無(wú)需使用復(fù)雜的系統(tǒng)拓?fù)浠虺杀靖甙?/div>
2018-09-25 10:37:40
、樓宇自動(dòng)化和醫(yī)療等領(lǐng)域的應(yīng)用中，通常被用于形成精確的物體圖像。主動(dòng)傳感器是傳輸一個(gè)或多個(gè)波流，并智能地將反射轉(zhuǎn)換成圖像。（閱讀我們的白皮書(shū)了解更多關(guān)于TI毫米波雷達(dá)技術(shù)，《毫米波雷達(dá)：在邊緣地帶實(shí)現(xiàn)
2019-03-13 06:45:11
【鋰知道】鋰電池基本原理解析：充電及放電機(jī)制電池充電最重要的就是這三步：第一步：判斷電壓
2021-09-15 06:47:08
相比，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，抗干擾能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)的特點(diǎn)。隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、安防、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)行業(yè)中。汽車(chē)引入毫米波雷達(dá)
2021-10-28 15:14:21
具有集成封裝天線 (AoP) 的單芯片 60GHz 至 64GHz 智能毫米波傳感器 Frequency 60 - 64 GHz Number of receivers 4
2022-12-22 15:09:46
集成有處理功能的 60GHz 至 64GHz 單芯片智能毫米波傳感器 Frequency 60 - 64 GHz Number of receivers 4 Number
2022-12-22 15:09:49
和連接
?
毫米波（mmWave）傳感器以?xún)煞N方式實(shí)現(xiàn)邊緣智能。首先，毫米波可提供距離、速度和角度等獨(dú)特的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)具有反射不同目標(biāo)的能力，這使
2022-01-14 15:39:36
485 毫米波傳感器實(shí)現(xiàn)邊緣智能
2022-11-01 08:25:45
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