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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>基于統(tǒng)一BEV表征的多任務(wù)多傳感器融合技術(shù)

基于統(tǒng)一BEV表征的多任務(wù)多傳感器融合技術(shù)

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在使用μC/OS的多任務(wù)應(yīng)用程序中,main()啟動(dòng)后首先使用系統(tǒng)C棧,在OS啟動(dòng)后使用任務(wù)棧。
2022-12-02 11:15:13486

深度解析傳感器信息融合技術(shù)

???? 所謂傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來(lái)自多傳感器源的信息和數(shù)據(jù),在定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合,以
2018-11-07 10:53:06

個(gè)完全集成的加速計(jì)傳感融合設(shè)計(jì)

傳感器融合解決方案所需的表象智能必然要通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)。其通常由個(gè)庫(kù)提供,該庫(kù)可在能夠提供應(yīng)用所需的處理性能的內(nèi)核上運(yùn)行。在許多應(yīng)用中,測(cè)量變化相對(duì)緩慢的物理參數(shù)通常可通過(guò) 32 位甚至 16 位
2018-07-19 10:50:20

傳感器技術(shù)

的器件。傳感器種以定的精確度把被測(cè)量轉(zhuǎn)換為與之有確定對(duì)應(yīng)關(guān)系的、便于應(yīng)用的另種量的測(cè)童裝罝。傳感器的定義包含四個(gè)方面的內(nèi)容:①傳感器是測(cè)量裝罝,能完成檢測(cè)任務(wù);②它的輸人量是某被測(cè)量,可能是
2017-07-14 10:22:08

傳感器技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用--都睿感控

智能機(jī)器與系統(tǒng)領(lǐng)域的個(gè)重要的研究方向。它涉及信息科學(xué)的多個(gè)領(lǐng)域,是新代智能信息技術(shù)的核心基礎(chǔ)之。從80年代初以軍事領(lǐng)域的研究為開(kāi)端,傳感器的集成與融合技術(shù)迅速擴(kuò)展到軍事和非軍事的各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域
2018-04-23 17:08:34

傳感器融合技術(shù)

本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯 各位前輩,我是新手,現(xiàn)在想制作個(gè)實(shí)物,將多個(gè)傳感器融合,采集多個(gè)數(shù)據(jù)。但無(wú)從下手,希望大家指點(diǎn)指點(diǎn),非常感謝!
2012-04-06 22:54:19

傳感器融合為 IoT 帶來(lái)了智能傳感器,所有行業(yè)都將獲益

。驅(qū)動(dòng)力基于 MEMS 傳感器(微電子機(jī)械系統(tǒng))的出現(xiàn)意味著電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的個(gè)重大改變,但這種改變并非在夜之間發(fā)生的。該技術(shù)需要經(jīng)過(guò)多年完善和成本優(yōu)化,不過(guò)最近幾年從智能手機(jī)領(lǐng)域大獲裨益。些行業(yè)分析
2017-03-31 12:32:44

傳感器融合增強(qiáng)設(shè)備性能解析

的、不太完美的傳感器融合。但是,最終用戶(hù)很容易發(fā)現(xiàn)這些實(shí)現(xiàn)具有相當(dāng)的缺點(diǎn),并且精度很低。  傳感器融合種創(chuàng)新的工程技術(shù),通過(guò)整合來(lái)自各種系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù),來(lái)保證更加精確、完整和可靠的傳感器信號(hào)或
2018-11-07 10:50:56

傳感器和換能器與AI和霧計(jì)算的融合

作為物理世界和數(shù)字世界之間的接口,傳感器和換能器已經(jīng)從技術(shù)上的波瀾不驚轉(zhuǎn)變成為汽車(chē)安全、安防、醫(yī)療保健、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和人工智能(AI)等應(yīng)用賦能的前沿技術(shù)。因此,它們?cè)诔叽纭⒐暮挽`敏度等基本物
2020-05-19 08:12:53

傳感器融合定位在高速鐵路的應(yīng)用

GPS/DR/MM組合定位的方式,利用傳感器組合定位技術(shù)信息互補(bǔ)的特點(diǎn),采用卡爾曼濾波將所得信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,得到比單一傳感器定位更精確的定位數(shù)據(jù)。  2 列車(chē)定位系統(tǒng)方案  該方案利用DR自主定位
2018-11-14 15:12:26

傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個(gè)特點(diǎn)?

傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個(gè)特點(diǎn)?信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有哪幾種?
2021-05-19 06:36:24

傳感器信息融合技術(shù)

傳感器信息融合技術(shù)
2012-08-15 20:09:31

傳感器信息融合技術(shù)解析

導(dǎo)讀:所謂傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來(lái)自多傳感器源的信息和數(shù)據(jù),在定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合,以完成
2018-11-07 11:06:00

傳感器信息融合使用的處理是單片機(jī)還是電腦?

傳感器信息融合問(wèn)題,我剛剛查了百度,但是說(shuō)的全是理論。我想問(wèn)的是:1、傳感器信息融合使用的處理是單片機(jī)還是電腦?2、單片機(jī)外接幾個(gè)傳感器然后顯示出來(lái)算是傳感器信息融合技術(shù)么??3、他能帶給我們什么好處?
2020-08-26 08:07:50

參數(shù)水質(zhì)河流湖泊環(huán)境檢測(cè)傳感器

體化、集成聯(lián)動(dòng)運(yùn)行方式,加強(qiáng)了水質(zhì)污染、異常事故的預(yù)防和污染排放的監(jiān)管能力。同時(shí),通過(guò)湖泊水質(zhì)信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),可分析區(qū)域內(nèi)水質(zhì)動(dòng)態(tài)趨勢(shì),有效加強(qiáng)區(qū)域管理,為污染動(dòng)態(tài)研究、湖泊富營(yíng)養(yǎng)化預(yù)測(cè)、湖泊水庫(kù)水污染治理提供科學(xué)依據(jù),為水環(huán)境管理與決策提供科學(xué)有效的技術(shù)支撐。參數(shù)水質(zhì)河流湖泊環(huán)境檢測(cè)傳感器
2021-05-21 14:50:51

多任務(wù)系統(tǒng)與單任務(wù)系統(tǒng)分別是指什么

多任務(wù)的并發(fā)執(zhí)行通常依賴(lài)于個(gè)多任務(wù)操作系統(tǒng)(OS),多任務(wù)OS的核心是系統(tǒng)調(diào)度,它使用任務(wù)控制塊(TCB)來(lái)管理任務(wù)調(diào)度功能。TCB包括任務(wù)的當(dāng)前狀態(tài)、優(yōu)先級(jí)、要等待的事件或資源、任務(wù)程序碼的起始地址、初始堆棧指針等信息。調(diào)度任務(wù)...
2021-12-22 07:20:48

多任務(wù)系統(tǒng)中的堆棧使用

現(xiàn)場(chǎng)及保存任務(wù)上下文(CPU寄存)。在多任務(wù)處理開(kāi)始之前執(zhí)行的C代碼將使用C棧。只有當(dāng)應(yīng)用程序的第個(gè)任務(wù)開(kāi)始運(yùn)行時(shí),棧才會(huì)從C棧中轉(zhuǎn)移到任務(wù)棧。不同的微控制棧的實(shí)現(xiàn)也不同,許多32位處理支持多個(gè)
2023-01-05 13:52:05

多任務(wù)編程多任務(wù)處理是指什么

嵌入式Linux應(yīng)用編程-多任務(wù)編程多任務(wù)處理是指用戶(hù)可在同時(shí)間內(nèi)運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用程序,每個(gè)正在執(zhí)行的應(yīng)用程序被稱(chēng)為個(gè)任務(wù)。Linux就是個(gè)支持多任務(wù)的操作系統(tǒng),比起單任務(wù)系統(tǒng)它的功能增強(qiáng)了許多
2021-12-22 08:30:12

MCU與智能傳感器融合的設(shè)計(jì)方案

。當(dāng)多個(gè)傳感器位于同位置時(shí),可以創(chuàng)建令人興奮的新功能,并且可以交換和增強(qiáng)單個(gè)測(cè)量。在這些類(lèi)型的設(shè)計(jì)中,傳感器可以實(shí)現(xiàn)高級(jí)功能,通常被稱(chēng)為傳感器融合”,提供新的和創(chuàng)新的功能。  傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-05-23 08:00:00

ST是否為博世BMI160的IMU傳感器提供傳感器融合庫(kù)?

嘿,我們正在使用NUCLEO-F401RE板,并期待通過(guò)Bosch(BMI 160)連接imu傳感器,其中包含陀螺儀+加速度計(jì)。我想知道是否有個(gè)傳感器融合庫(kù)用于ST中的這個(gè)特定傳感器,它可以幫助
2019-04-26 08:13:18

ZMC運(yùn)動(dòng)控制多任務(wù)編程

廣泛應(yīng)用,有效提升生產(chǎn)和運(yùn)行效率。 ZMC運(yùn)動(dòng)控制多任務(wù)概念:任務(wù)是執(zhí)行 I/O 刷新和用戶(hù)程序等系列指令處理的功能,個(gè)任務(wù)是指個(gè)正在運(yùn)行的程序。如果多個(gè)程序模塊能夠互不干擾的同時(shí)運(yùn)行,則稱(chēng)為
2023-11-07 09:52:36

[分享]傳感器數(shù)據(jù)融合理論及應(yīng)用

本帖最后由 srxh 于 2015-12-7 23:19 編輯 講傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù),可參考下,拓展我們的系統(tǒng)構(gòu)架、優(yōu)化系統(tǒng)算法主要內(nèi)容:數(shù)據(jù)融合算法、融合結(jié)構(gòu),貝葉斯推理、Dempster_Shasher算法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。老外的書(shū),比較經(jīng)典!
2015-12-07 22:52:50

【TL6748 DSP申請(qǐng)】基于TMS320C6748的傳感器數(shù)據(jù)融合算法實(shí)現(xiàn)

精度有待提高,本項(xiàng)目是基于傳感器融合算法,通過(guò)采用MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器,使用TI的C6000系列DSP實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器采集數(shù)據(jù)的融合,結(jié)合定位算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的精確定位,提高工業(yè)機(jī)器人的重復(fù)定位精度和絕對(duì)定位精度。
2015-09-10 11:13:49

【labview畢業(yè)論文】基于labview的傳感器信息采集平臺(tái)

`1.《龍哥手把手教您LabVIEW視覺(jué)設(shè)計(jì)(自學(xué)版)》2. 《龍哥手把手教你學(xué)視覺(jué)-運(yùn)動(dòng)篇》— 視覺(jué)工程師進(jìn)階必學(xué)傳感器信息融合是智能交通系統(tǒng)中車(chē)輛定位所涉及的項(xiàng)非常重要的技術(shù)。為了有效地
2011-12-31 10:48:28

串口角度傳感器模塊

ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19

什么是傳感器技術(shù)傳感器技術(shù)有哪些應(yīng)用?

什么是傳感器技術(shù)傳感器技術(shù)有哪些應(yīng)用?
2021-05-28 06:10:11

什么是傳感器融合

什么是傳感器融合? #motion-sensor #inemo#sensor-fusion#sensor-fusion #inemo以上來(lái)自于谷歌翻譯以下為原文 What is sensor
2018-12-10 16:43:27

什么是圖像傳感器技術(shù)?圖像傳感器有哪些類(lèi)型?

什么是圖像傳感器技術(shù)?圖像傳感器有哪些類(lèi)型?基于CCD傳感器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素?
2021-06-17 10:40:50

仿生四足機(jī)器人中傳感器信息融合的應(yīng)用有哪些

傳感器信息融合技術(shù)綜合了概率統(tǒng)計(jì)、信號(hào)處理、人工智能、控制理論等多個(gè)學(xué)科的最新科研成果,為機(jī)器人精確、全面、實(shí)時(shí)地感知各種復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了種先進(jìn)的技術(shù)手段。在研究基于
2020-08-18 07:43:38

使用片上系統(tǒng)芯片怎么實(shí)現(xiàn)傳感器模塊的軟硬件設(shè)計(jì)?

。智能傳感器網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)致力于研究智能傳感器的網(wǎng)絡(luò)通信功能,將傳感器技術(shù),通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)融合,實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸和處理真正統(tǒng)一和協(xié)同。本文研制了種基于片上系統(tǒng)芯片的傳感器模塊軟硬件設(shè)計(jì)。
2019-10-10 08:06:59

光纖傳感器在物聯(lián)網(wǎng)中有什么應(yīng)用?

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,光纖傳感器技術(shù)迅速崛起,并越來(lái)越多的應(yīng)用于日常生活的方方面面,大有取代電子傳感器的趨勢(shì)。在新興的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)下,如何將光纖傳感器與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完美融合無(wú)疑將成為當(dāng)今科學(xué)技術(shù)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。
2020-04-08 07:41:21

典型的傳感器融合軟件架構(gòu)

  現(xiàn)實(shí)世界設(shè)計(jì)  傳感器融合個(gè)高度專(zhuān)業(yè)化的設(shè)計(jì)領(lǐng)域,需要熟練掌握建模和仿真技術(shù)。它要求盡最大可能地理解傳感器的工作細(xì)節(jié)以及它們的缺點(diǎn)和交互情況。多年來(lái),人們的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)被帶進(jìn)導(dǎo)航、智能手機(jī)
2018-11-08 15:29:31

分析儀和傳感器等是以智能化為主嗎

等。 傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)正在形成熱點(diǎn),不同于般信號(hào)處理,也不同于單個(gè)或多個(gè)傳感器的監(jiān)測(cè)和測(cè)量,而是對(duì)基于多個(gè)傳感器測(cè)量結(jié)果基礎(chǔ)上的更高層次的綜合決策過(guò)程。有鑒于傳感器技術(shù)的微型化、智能化程度提高
2020-05-20 08:23:01

基于傳感器數(shù)據(jù)融合的智能機(jī)器人設(shè)計(jì)

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2018-11-01 15:08:27

基于傳感器模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法設(shè)計(jì)

跟蹤方法大都停留在理論層面,對(duì)于模型的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值及各模型的應(yīng)用場(chǎng)合都需要做進(jìn)步的研究。  本文選用當(dāng)今最為流行、應(yīng)用最廣泛的雷達(dá)和紅外作為傳感器,在紅外/雷達(dá)雙模導(dǎo)引頭平臺(tái)下開(kāi)展對(duì)交互式模型機(jī)動(dòng)
2018-12-05 15:16:23

基于Agent的傳感器管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

  摘要:本文提出了傳感器管理系統(tǒng)框架,給出了基于Agent的解決方案。該結(jié)構(gòu)通過(guò)多個(gè)Agent間的相互協(xié)商來(lái)實(shí)現(xiàn)傳感器任務(wù)的分配,較好地克服了在融合中心存在的缺陷。并在此基礎(chǔ)上著重探討各
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基于ARM的傳感器信息融合在工業(yè)控制中的應(yīng)用

  0 引言  現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點(diǎn),采用大量傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過(guò)程。傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增,采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源。在復(fù)雜的工業(yè)控制系統(tǒng)中,控制
2018-11-12 10:49:55

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本文介紹基于Android的傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動(dòng)化檢測(cè)中的應(yīng)用。
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基于MCU的智能傳感器融合設(shè)計(jì)的示例實(shí)現(xiàn)介紹

。當(dāng)多個(gè)傳感器位于同位置時(shí),可以創(chuàng)建令人興奮的新功能,并且可以交換和增強(qiáng)單個(gè)測(cè)量。在這些類(lèi)型的設(shè)計(jì)中,傳感器可以實(shí)現(xiàn)高級(jí)功能,通常被稱(chēng)為傳感器融合”,提供新的和創(chuàng)新的功能。  傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-07-12 06:45:44

基于SOC/IP的智能傳感器設(shè)計(jì)研究

技術(shù)門(mén)正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù),是涉及微機(jī)械和微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科
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基于卡爾曼濾波傳感狀態(tài)的融合估計(jì)算法是什么?

采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準(zhǔn)則, 將基于Kalman 濾波的傳感器狀態(tài)融合估計(jì)方法應(yīng)用到雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)。仿真實(shí)驗(yàn)表明,傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計(jì)誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計(jì)誤差,驗(yàn)證了方法對(duì)雷達(dá)跟蹤的有效性。
2020-04-06 07:42:16

基于片上系統(tǒng)芯片的傳感器模塊有什么作用?

。智能傳感器網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)致力于研究智能傳感器的網(wǎng)絡(luò)通信功能,將傳感器技術(shù),通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)融合,實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸和處理真正統(tǒng)一和協(xié)同。本文研制了種基于片上系統(tǒng)芯片的傳感器模塊軟硬件設(shè)計(jì)。
2019-10-21 06:07:32

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)融合傳感器怎么消除溫度誤差?

“管道檢測(cè)爬行”采用的主要技術(shù)。其中的關(guān)鍵部件——InSb霍爾傳感器由于半導(dǎo)體材料的固有特性和制造工藝的缺陷,對(duì)溫度敏感,需要采用定的溫度補(bǔ)償措施[1]。該文針對(duì)已研制成功的檢測(cè)設(shè)備,采用傳感器
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如何在STM32下完成個(gè)基于FreeRTOS的多任務(wù)程序

文章目錄前言、添加溫濕度采集模塊二、基于FreeRTOS的多任務(wù)程序總結(jié)前言此次,本菜鳥(niǎo)有兩個(gè)任務(wù)1.在菜鳥(niǎo)入門(mén)5的stm32最小系統(tǒng)中添加 AHT20數(shù)據(jù)采集原理電路(溫濕度傳感器)2.學(xué)習(xí)
2022-02-10 08:02:13

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為了對(duì)傳感器融合工作進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試,我想創(chuàng)建個(gè)代碼應(yīng)用程序來(lái)測(cè)試它。作為電話應(yīng)用程序的部分提供的那個(gè)不能可靠地工作,也想自己編寫(xiě)代碼。我正在檢查網(wǎng)站上提供的介紹。在提供的“專(zhuān)業(yè)模式”示例中,我
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1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合,構(gòu)建了個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng),系統(tǒng)框圖如圖1所示。
2020-04-21 06:03:29

實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)(RTOS)

策略允許兩個(gè)或更多進(jìn)程并發(fā)共享個(gè)處理時(shí),事實(shí)上處理在某時(shí)刻只會(huì)給任務(wù)提供服務(wù)。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">任務(wù)調(diào)度機(jī)制保證不同任務(wù)之間的切換速度十分迅速,因此給人多個(gè)任務(wù)同時(shí)運(yùn)行的錯(cuò)覺(jué)。多任務(wù)系統(tǒng)中有3個(gè)功能單位
2021-08-24 06:34:41

小編科普:傳感器融合為什么能增強(qiáng)設(shè)備性能

小編科普:傳感器融合為什么能增強(qiáng)設(shè)備性能
2021-05-13 06:39:09

怎么實(shí)現(xiàn)傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

汽車(chē)防追尾碰撞控制系統(tǒng)具有什么功能?怎么實(shí)現(xiàn)傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-11 06:24:07

指紋傳感器和藍(lán)牙技術(shù)的解決方案

。而藍(lán)牙技術(shù)作為種成熟的、低功耗的短距離無(wú)線通信技術(shù),在指紋傳感器應(yīng)用領(lǐng)域有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),將藍(lán)牙技術(shù)和指紋傳感器技術(shù)融合,對(duì)于電量的消耗是非常低,通常可以數(shù)月甚至數(shù)年都不用更換電池,大大減輕了人力成本
2018-09-04 17:26:47

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合策略是什么?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)集數(shù)據(jù)的采集、傳輸、融合分析于體,在環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、城市交通管理、軍事偵察等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)
2020-04-07 06:56:34

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究與仿真

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wircless sensor network, wSN)是種無(wú)基礎(chǔ)設(shè)施的無(wú)線網(wǎng)絡(luò),最初來(lái)源于美國(guó)DARPA的研究項(xiàng)目,它綜合了傳感器技術(shù).嵌入式計(jì)算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)
2023-09-21 08:18:40

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)融合路由算法分析

由于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的能量十分有限,因此在設(shè)計(jì)各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議時(shí)必須考慮節(jié)能。采用網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)處理技術(shù)是降低能耗的重要手段,而數(shù)據(jù)融合與數(shù)據(jù)路由相結(jié)合是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)處理的重要方法l-3]。數(shù)據(jù)融合能減
2023-09-21 08:29:44

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸及融合技術(shù)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸及融合技術(shù)0 引 言如今無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為種極具潛力的測(cè)量工具。它是個(gè)由微型、廉價(jià)、能量受限的傳感器節(jié)點(diǎn)所組成,通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通信的跳網(wǎng)絡(luò),其目的是對(duì)所覆蓋區(qū)域內(nèi)
2010-03-23 14:48:27

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)有什么特點(diǎn)?

隨著通信技術(shù)、嵌入式計(jì)算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展和不斷融合種具有感知能力、計(jì)算能力和通信能力的新型網(wǎng)絡(luò)—無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)逐步發(fā)展起來(lái)了,因其具有開(kāi)設(shè)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、抗毀性強(qiáng)、隱蔽性高等優(yōu)勢(shì),在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了很好的應(yīng)用。
2020-03-25 08:34:31

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)概述

1. 概述集成了傳感器、微機(jī)電系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)三大技術(shù)傳感器網(wǎng)絡(luò)是種全新的信息獲取和處理技術(shù);它代表了更小、更廉價(jià)的低功耗計(jì)算設(shè)備的“后PC時(shí)代”。普遍的網(wǎng)絡(luò)化帶來(lái)的計(jì)算處理能力更是難估量。隨著無(wú)線
2019-06-27 08:17:54

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的傳輸系統(tǒng)怎么實(shí)現(xiàn)?

、圖像探測(cè)技術(shù)、震動(dòng)探測(cè)技術(shù)、聲音探測(cè)技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)字編碼壓縮技術(shù)、信息融合技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)體,是由多種高新技術(shù)集成的綜合性技術(shù)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成:
2019-09-23 07:46:32

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的總體設(shè)計(jì)方案

網(wǎng)絡(luò)分布區(qū)域內(nèi)監(jiān)視對(duì)象的各種信息,并加以處理,完成數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測(cè)任務(wù)。WSNs綜合了傳感器、嵌入式計(jì)算、無(wú)線通訊、分布式信息處理等技術(shù),具有快速構(gòu)建、自配置、自調(diào)整拓?fù)洹?b class="flag-6" style="color: red">多跳路由、高密度、節(jié)點(diǎn)數(shù)可變
2020-08-05 06:52:34

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有什么組成?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)),它是種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件,進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后,發(fā)送給指揮中心,處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來(lái)的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04

最新數(shù)字圖像傳感器技術(shù)應(yīng)用

廣泛的應(yīng)用。目前,科技發(fā)展是個(gè)大融合趨勢(shì),通過(guò)部份技術(shù)融合直接提升科技產(chǎn)品的技術(shù)性能。傳感器技術(shù)發(fā)展很多時(shí)候都是隨著市場(chǎng)需求而改變。不過(guò)千變?nèi)f變有點(diǎn)不會(huì)變,傳感器當(dāng)前發(fā)展是趨向于融合性發(fā)展
2013-09-23 14:58:19

汽車(chē)傳感器融合系統(tǒng)淺析

——傳感器融合 對(duì)比特斯拉跟Mobileye的產(chǎn)品升級(jí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn),“老情人”的肉體雖然分離了,但精神上還是致的。都是通過(guò)增加傳感器的數(shù)量,并讓多個(gè)傳感器融合來(lái)提高自動(dòng)駕駛能力。 上面提到的特斯拉
2020-07-31 06:35:12

淺析無(wú)線傳感器技術(shù)

點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的鏈接,如無(wú)線稱(chēng)重裝置,它的端是電子稱(chēng),另端是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字讀出或顯示。Motorola將無(wú)線傳感器與通信技術(shù)相結(jié)合,開(kāi)發(fā)了無(wú)線家居監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng),內(nèi)設(shè)無(wú)線溫度傳感器、無(wú)線漏水傳感器、無(wú)線門(mén)
2019-06-19 08:27:12

淺談傳感器數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)統(tǒng)一封裝方法

傳感器數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)統(tǒng)一封裝方法封裝傳感器結(jié)構(gòu)體定義傳感器在嵌入式開(kāi)發(fā)中,經(jīng)常遇到大量傳感器數(shù)據(jù)需要獲取,有可能這些傳感器都是串口通信,IIC通信,或是485通信,區(qū)別僅僅是地址不同,數(shù)據(jù)量不樣,或是
2022-01-14 09:13:38

現(xiàn)代機(jī)器人中有什么傳感器

控制和通信 IC 的發(fā)展在實(shí)現(xiàn)下代的機(jī)器人中起到重要作用。然而,這些復(fù)雜的現(xiàn)代機(jī)器人的核心是許多新的、小型化和低成本的傳感技術(shù)的出現(xiàn)與融合。對(duì)實(shí)現(xiàn)下代機(jī)器人至關(guān)重要的幾項(xiàng)關(guān)鍵傳感器技術(shù)包括磁性位置傳感器、存在傳感器、手勢(shì)傳感器、力矩傳感器、環(huán)境傳感器和電源管理傳感器
2019-07-31 07:46:31

盤(pán)點(diǎn)8項(xiàng)新型傳感器技術(shù),每項(xiàng)都是風(fēng)口!

無(wú)線通信等功能。WSN綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式操作系統(tǒng)技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、能量收集技術(shù)、低功耗技術(shù)跳自組織網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議、定位技術(shù)、時(shí)間同步技術(shù)、數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)管理技術(shù)、信息安全
2021-09-07 09:50:07

磁致伸縮位移傳感器運(yùn)用了什么技術(shù)

無(wú)接觸的位移傳感器,是對(duì)基于電位技術(shù)的位移傳感器的革命性改進(jìn),相比于過(guò)去復(fù)雜的應(yīng)用,采用磁致伸縮技術(shù)的位移傳感器,無(wú)論在界面還是性能上,都有很大提升。您知道磁致伸縮技術(shù)的位移傳感器的運(yùn)用技術(shù)
2019-11-06 06:46:50

第28章 STemWin多任務(wù)設(shè)計(jì)(模擬

轉(zhuǎn)stemwin教程本期教程主要是跟大家講下STemWin多任務(wù)的設(shè)計(jì),官方手冊(cè)對(duì)于這部分內(nèi)容在開(kāi)頭的時(shí)候講的非常好,本期教程主要是把這部分內(nèi)容給大家做個(gè)介紹,并在模擬上跑多任務(wù)。28. 1
2016-10-15 15:25:22

納米技術(shù)和生物傳感器的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何

隨著納米技術(shù)和生物傳感器交叉融合的發(fā)展,越來(lái)越多的新型納米生物傳感器涌現(xiàn)出來(lái),如量子點(diǎn)、DNA、寡核苷配體等納米生物傳感器
2020-04-21 06:27:50

獲得傳感器融合設(shè)計(jì)的捷徑

其他方面的結(jié)果。從這些單獨(dú)的傳感器獲得準(zhǔn)確的讀數(shù)本身就很難,系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員還需進(jìn)步組合多個(gè)傳感元件的輸出,并通過(guò)傳感器融合來(lái)整合其輸出。 然而,實(shí)施傳感器融合的復(fù)雜性極易造成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)停滯不前。為此
2017-04-07 15:13:53

調(diào)變技術(shù)多任務(wù)技術(shù)有什么不同?

調(diào)變技術(shù)是什么?多任務(wù)技術(shù)是什么?調(diào)變技術(shù)多任務(wù)技術(shù)有什么不同?
2021-05-19 07:17:23

超低空分布式傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)有什么優(yōu)點(diǎn)?

由于雷達(dá)探測(cè)存在盲區(qū),低空與超低空飛行的入侵目標(biāo)給雷達(dá)防御系統(tǒng)帶來(lái)困難與威脅。基于GPS技術(shù)傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)出種分布式傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn),把遠(yuǎn)程分布的傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)所探測(cè)
2020-04-14 07:50:24

這8項(xiàng)新型傳感器技術(shù),每項(xiàng)都是風(fēng)口

無(wú)線通信等功能。WSN綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式操作系統(tǒng)技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、能量收集技術(shù)、低功耗技術(shù)跳自組織網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議、定位技術(shù)、時(shí)間同步技術(shù)、數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)管理技術(shù)、信息安全
2021-09-07 09:40:25

遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)中傳輸電路該怎么設(shè)計(jì)?

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)),它是種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件,進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后,發(fā)送給指揮中心,處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來(lái)的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-09-25 07:52:39

采用LabVIEW實(shí)現(xiàn)傳感器信息采集平臺(tái)

孫二敬,蔡伯根   摘 要:車(chē)輛定位中利用傳感器信息融合技術(shù)可以提高定位精度。 系統(tǒng)中的傳感器數(shù)量急劇增加,傳統(tǒng)儀器很難滿(mǎn)足整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)量需求。 本文開(kāi)發(fā)了種基于虛擬儀器軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境
2019-06-03 07:40:04

傳感器數(shù)據(jù)融合中的數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)

數(shù)據(jù)預(yù)處理是進(jìn)行多傳感器數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ),對(duì)數(shù)據(jù)的空間統(tǒng)一和時(shí)間統(tǒng)一的研究方法及流程進(jìn)行了闡述,介紹了基于該方法的技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中取得的效果.關(guān)鍵詞: 數(shù)據(jù)融合; 多傳
2009-06-19 15:32:4320

[2.7]--傳感器數(shù)據(jù)融合(1)#傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)
學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2023-01-06 17:16:52

[2.7]--傳感器數(shù)據(jù)融合(2)#傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)
學(xué)習(xí)電子發(fā)布于 2023-01-06 17:17:40

傳感器信息融合技術(shù)綜述

傳感器信息融合技術(shù)概述一般意義上的信息融合(也稱(chēng)為數(shù)據(jù)融合)是一種對(duì)信息多層次、多方面的處理過(guò)程,這個(gè)過(guò)程是對(duì)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合以獲得精確、完整、及時(shí)的目標(biāo)屬性及狀態(tài)。單個(gè)傳感器提供的信息量較少
2017-01-16 11:50:586295

基于傳感器數(shù)據(jù)的融合的設(shè)計(jì)指南

的一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的應(yīng)用技術(shù),是多學(xué)科交叉的新技術(shù),涉及到信號(hào)處理、概率統(tǒng)計(jì)、信息論、模式識(shí)別、人工智能、模糊數(shù)學(xué)等理論。 數(shù)據(jù)融合又稱(chēng)作信息融合或多傳感器數(shù)據(jù)融合,對(duì)數(shù)據(jù)融合還很難給出一個(gè)統(tǒng)一、全面的定義。隨
2017-09-18 14:43:518

成為多任務(wù)平臺(tái)的視覺(jué)傳感器

視覺(jué)傳感器通常是為單獨(dú)的、特定的任務(wù)而設(shè)計(jì)。相比之下,新的SmartRunner Explorer 3-D 產(chǎn)品系列提供了可用于各種領(lǐng)域的高精度解決方案。
2021-11-22 14:57:05580

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