PAGID制動技術詳細介紹

作為公司TMD摩擦團體的一員，BT是PAGID運動和競賽剎車墊的全球分銷商。BT與廠商和車隊一起對汽車制動進行了研究和開發，并把這一信息提供給了PAGID的研發工程師。然后，PAGID也在實驗室發展了各種摩擦混合物，進行各種測試，并制作出用于競賽和道路行駛用的煞車片。

　　PAGID剎車片的設計是為了使汽車在一切運行條件下都能產生最佳水準的性能。

　　PAGID煞車片一共使用了7種不同的材料，每種材料都要進行上千個小時的測試和研究工作。

　　PAGID 剎車片現在可用于市面上多種的競技用卡鉗上，對許多高性能汽車的卡鉗來說換上PAGID煞車片絕對是個煞車力升級的動作。PAGID剎車墊使用于世界上聲望很高的汽車公司原廠剎車系統上，包括保時捷和法拉利等等。

　　PAGID在德國，它已經是少數能夠發展制造提供剎車摩擦材料的公司之一，包括提供用于WRC, Formula 3,Formula 3000, NASCAR, Cart Series, Touring Cars and Porsche Super Cup在內的主要車賽中。

　　運動街道專用版
　　運動版煞車皮是低衰退性與很高的低溫摩擦性相結合的高性能煞車皮.是最適合的街道版駕駛所使用.運動版煞車皮與煞車盤結合緊密并且適合在街道和高速道路上使用.目前提供奧迪,寶馬,保時捷和大眾汽車等歐洲各大汽車廠牌所使用。

　　競賽專用版
　　Pagid Racing是專為賽車廠商提供高性能的制動力所設計的。
在各項比賽中,其產品用從俱樂部比賽參賽者到有工廠贊助的高性能跑車和賽車車隊等等.提供了各種級別Pagid競賽煞車皮.Pagid的設計是最好的, pagid累積無數經驗在全世界各個賽事上.且擁有悠久的歷史與經驗無論在跑道上還是跑道外其卓越的效果都已經受到所有賽車車隊跟無數消費者一致的肯定.

　　PAGID 摩擦系數與溫度表
　　圖為摩擦系數與溫度變化下PAGID煞車皮材料的區別。

PAGID競賽煞車皮說明:
　　新的剎車皮必須操縱自如.假如襯墊沒有進行足夠的清潔,就會導致其煞車延時且性能漸漸變差。

　　摩擦材料的外半徑必須與剎車盤的外半徑成一線.特別是連接訂制的卡鉗或裝有支架的卡鉗,煞車墊通常都不能和剎車盤適當連成一線.最好的方式就是在方向盤旁邊作一個紀錄,以便讓車手知道已經安裝了襯墊。

　　決不要將熱的煞車墊放在地面不管是正面或反面,,要不然.瀝青,橡膠和油都可能與摩擦材料熔在一起。

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　　PAGID襯板的設計:
　　PAGID 使用一套獨特有專利權的系統來確保摩擦材料不會從鋼制襯板處分離。

　　一般摩擦材料是通過兩種方式被附在襯板上的,用膠黏或是用機械來保持.機械保持(專利的)的方式是通過較軟的金屬螺栓深深嵌入摩擦材料來完成的,這些螺栓是被焊在襯板上的。

　　PAGID的競賽襯墊是唯一的,也是保持系統的一大特色,它不但連接了鋼制襯板,還將鋼制襯板的下層(膠粘)和摩擦材料本身連接起來。

　　其實這一首創用于競賽的最佳保持系統也是應用于新的重型卡車和汽車剎車盤上。

　　PAGID煞車片專利設計:

　　PAGID 使用一套獨特專利來確保摩擦材料與襯板分離.一般摩擦材料是透過兩種方式與襯板做結合一種是,用膠黏一種是用機械裝置來固定.機械裝置固定(PAGID專利)是透過較軟的金屬螺栓深深嵌入摩擦材料來做固定,這使得兩著結合更加牢固并大大增加耐磨性。

　　PAGID的競賽煞車皮是市面同類型產品中唯一,有此項技術的煞車皮,它不但連接了鋼制襯板,還將鋼制襯板的下層(膠黏)和摩擦材料本身連接起來。

　　5年前PAGID的陶制發展計劃開始時，是一項十分機密的工程。和所有的剎車墊制造商一樣，PAGID要把摩擦材料配到金屬襯板上遇到了許多難題。襯墊的高溫會導致金屬襯板的摩擦粘合物出現問題，尤其是和陶制剎車片一起使用時。PAGID使用發法就是把一個特殊的機械排列深深地穿透到煞車片結構中。競賽中產生的熱量和強大的制動力會使摩擦材料出現裂紋。須在無損煞車盤和煞車片的情況下就可以牢牢地附在煞車片上，同時還必須確保煞車能夠正常工作。PAGID專利稱之為‘安全鎖’系統。”

　　PAGID摩擦混合物的材料是以陶制原料為基礎的,而大部分市面上產品的襯墊都是采用以鐵為基礎的. 與鐵相反,陶的熱度傳導性非常低.因此,煞車盤的溫度只會有很少經由煞車片傳入卡鉗.用PAGID煞車片和其它產品煞車皮相比,經過測量,卡鉗溫度低了最高150華氏度.這對剎車油的流動性是非常好的。

　　PAGID深信陶制和以陶為基礎的煞車材料將來一定可以用于道路上使用。因為陶制的煞車盤和煞車片在低溫時的摩擦特性中比碳制更有優勢。碳制的煞車盤和煞車片只能在有限的溫度范圍內才能工作。如果它們的溫度太高，磨損率就會提高；如果溫度太低，摩擦率就會下降。另外，陶制煞車盤的重量只有鋼制盤重量的一小部分，并且不像碳制盤那樣重。

　　PAGID煞車皮,是以顏色來區別性能表現,每樣產品都具有相當耐磨性,與低的磨損率并且和煞車盤的接合性非常好.這一事實可以從全世界比賽中的眾多勝利中得到證明.裝有PAGID煞車皮的剎車,踏板的感覺是極好.因此,不僅不易有衰退現象產生且在汽車的操縱性能至動性也會變的非常好。

　Pagid剎車皮的區分
　　Pagid產于德國,此類產品提供優質的低溫效果,對煞車碟盤好,不易衰退,磨合性能強;以下為各種級別煞車混合物材料的剎車皮:

Pagid RS4/2 (藍色)

　　此款煞車片在拉力賽事,街道版駕駛和輕巧的電動車上都很受歡迎,煞車片具有優質的低溫性能并且連有良好的磨合性能.RS 4/2拉力賽隊的首選。

Pagid RS4/4 (桔色)

　　在性能上與RS4/2很類似(但是摩擦會多點),是輕便車子的前后剎車皮在電路上使用的首選;或者如果前車輪用RS14或RS15,后剎車皮用此款就會好點。

Pagid RS14 (黑色)

　　當要保持磨合很好時, RS14是一種高摩擦的襯墊并且很難敲打. 對于那些主要剎前車輪的車子來說,如果對光盤好點的話,選擇此款會好點。

Pagid RS15 (灰色)

　　RS15是Pagid里最新出的襯墊混合物,并且如果要保持與RS14相同良好的磨合感時,RS15會比RS14有更多的摩擦;再者,如果對光盤好的話,對于多數剎前車輪的車子來說,選擇此款會好點。

Pagid RS19 (黃色)

　　RS19取代RS9,此款耐久性能好,用于持久性賽事的襯墊混合物.這種襯墊提供了高摩擦且操縱性強,對于持久性的賽事此款屬明智之選。