氣囊：新型MEMS傳感器和SBC

　　發生車禍時，車輛可以馬上減速，而它的結構可以吸收大部分沖撞力。氣囊起到了安全輔助作用，可以減少乘客的頭部和上身撞到車內某個部件上的風險。它們還有助于幫助減輕導致嚴重傷害的風險，而將撞車的沖撞力更均勻地分散到乘客的身體各部。從開始發生車禍算起，整個部署和充氣過程只需要大約50毫秒，比眨眼的速度都快。

　　由于車禍中車輛改變速度的過程極快，MEMS傳感器必須在幾毫秒內檢測到這一影響，而且氣囊必須迅速充氣才能有助于降低乘客撞到車內部件的風險。

　　飛思卡爾最近宣布推出幾款新產品，以滿足氣囊解決方案的嚴格要求。這些產品包括基于MEMS的 MMA5xxxW衛星撞車加速器，基于MEMS的MMA68xxQ雙軸碰撞傳感器（用于氣囊ECU）和MC33789氣囊系統基礎芯片（SBC）。

　　衛星碰撞傳感器 飛思卡爾MMA5xxxW是業內第一款采用QFN（方型扁平無引線封裝）的 PSI5 X軸或Z軸衛星慣性傳感器，可實現小體積。MMA5xxxW慣性傳感器系列支持體積更小、更穩定的前方和側面氣囊衛星解決方案，并通過飛思卡爾先進的過阻尼傳感器改善了系統抵抗寄生振動不穩定性的能力。與PSI5 R1.3標準協議相比，這些慣性傳感器能夠作為整個PSI5氣囊系統的一部分輕松進行集成，它還包括總線開關驅動，從而實現性價比極高的菊花鏈配置。

　　車輛正在日益成為移動計算的最終平臺。大部分這種計算功能現在都傳輸到高級安全系統中。

　　由于車輛繼續提供自我診斷功能，并且更多地配置了可同時保護乘客及車輛周圍人群的自動安全特性，半導體現在發揮著越來越重要的作用，因為它們為復雜的板載計算機和快速網絡系統供電，而這最終又支持系統減少交通傷亡人數。

　　考慮到過去幾年創新的發展速度，人們只能想象將來會設計和實施的復雜的下一代技術。該行業當前的責任不僅僅是要在路上安裝新的安全系統，而且還要讓解決方案和標準制訂到位，以最終幫助這一愿景成為現實。