hud汽車抬頭顯示器詳解

　　HUD（Head UP Display），即平視顯示器，又稱抬頭顯示器，最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，能夠與現(xiàn)實(shí)圖像疊加指示，它的使用是為了降低飛行員低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷和降低。因?yàn)镠UD的優(yōu)秀效果后來開始用在民用飛機(jī)上，現(xiàn)已成為飛行器的標(biāo)配。目前，HUD已經(jīng)在汽車市場生根發(fā)芽了。

　　HUD主要是利用投影技術(shù)將導(dǎo)航等信息投影到擋風(fēng)玻璃上，司機(jī)不用低頭就能看到相關(guān)信息，就能將更多的精力放在觀察前方路面及周圍車輛上，并能夠減少司機(jī)在頻繁抬頭觀看遠(yuǎn)處路面和低頭查看導(dǎo)航之間切換時(shí)引起的視覺疲勞，從而提高行車安全性，尤其是在夜間和高速行駛時(shí)。

　　HUD主要能夠顯示的信息有：當(dāng)前車速、導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息和警告信號等，顯示信息有限。此外，HUD還存在一些問題，其中最主要的是畫面清晰度和功耗問題，尤其是在白天，當(dāng)下的HUD技術(shù)正在積極的解決此類問題。

　　目前HUD已經(jīng)不僅僅是高端車輛的“專利”，開始逐漸走向平民化，普通車輛也可以體驗(yàn)到HUD技術(shù)。用戶可以通過手機(jī)來做HUD，來起到導(dǎo)航的作用，當(dāng)然效果就不怎么樣了；還可以購買外置HUD，直接讀取車輛的各種信息投影到擋風(fēng)玻璃上。

　　HUD雖然仍存在爭議，但是其對于行車安全性的提高卻是毋庸置疑的。隨著HUD平視顯示器的發(fā)展和完善，這項(xiàng)車載顯示器中的黑科技在未來有望成為未來汽車的標(biāo)配，至于它能否取代液晶儀表顯示器，還有待考究。

　　汽車hud抬頭顯示缺點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)

　　1、駕駛員不必低頭，就可以看到信息，從而避免分散對前方道路的注意力。

　　2、駕駛員不必在觀察遠(yuǎn)方的道路和近處的儀表之間調(diào)節(jié)眼睛，可避免眼睛的疲勞。 這種系統(tǒng)成本昂貴，目前只在少數(shù)高檔車中采用。

　　HUD是新一代顯示系統(tǒng)和光學(xué)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)品，為駕駛視野創(chuàng)造一種透明的抬頭顯示場景，避免駕駛員因低頭查看儀表盤或?qū)Ш皆斐煞中亩a(chǎn)生的安全隱患。語音交互也使得駕駛員專心手握方向盤，不再使用手機(jī)導(dǎo)航。

　　缺點(diǎn)

　　市面上魚龍混雜的幾百元的產(chǎn)品太多，當(dāng)然這都不算真正意義的HUD，產(chǎn)品形態(tài)完全不一樣。要說真正的HUD的缺點(diǎn)，或者說隱患，恐怕是有一些產(chǎn)品娛樂性的功能太多，反而違背了安全駕駛的初衷。可可行智能HUD功能預(yù)留地就比較用心。建議選擇HUD的時(shí)候，只要滿足基本的導(dǎo)航、語音交互、藍(lán)牙電話、微信后臺數(shù)據(jù)分析就可以了。

　　汽車hud抬頭顯示哪款好（品牌）

　　1、車蘿卜（Carrobot）HUD智能車載機(jī)器人c1/c2

　　車蘿卜（Carrobot）是由北京樂駕科技有限公司研發(fā)的一款基于HUD+語音操控人機(jī)對話的智能車載機(jī)器人，能極大提升人們開車的安全性。

　　到目前為止，車蘿卜已經(jīng)發(fā)布出兩代汽車HUD智能車載機(jī)器人——車蘿卜C1、C2。車蘿卜第一代C1作為國內(nèi)第一款量產(chǎn)HUD產(chǎn)品，雖然在成像大小、投影距離、車載音樂等方面尚有不足，但絲毫不影響其成為一款主打智能語音的車載HUD產(chǎn)品。

　　從產(chǎn)品功能覆蓋上來看，車蘿卜C1無論從體驗(yàn)、視覺效果、硬件穩(wěn)定性等方面均表現(xiàn)不錯(cuò)。車蘿卜C1造型比較圓潤、機(jī)身搭配黑灰色，屬于比較中性的顏色，能夠契合汽車內(nèi)部大多數(shù)內(nèi)飾風(fēng)格。同時(shí)，機(jī)身配置有三個(gè)實(shí)體按鍵，分別為電源和音量調(diào)節(jié)，兩側(cè)配置有風(fēng)道及散熱口，整體采用塑膠外殼，為整機(jī)在行車過程中提供很好的高溫散熱。

　　在整體部件構(gòu)造上，車蘿卜HUD面對駕駛位搭配了一個(gè)紅外夜視攝像頭，能夠檢測用戶的手勢操作，并根據(jù)用戶提示作出相應(yīng)的響應(yīng)。C1投影部分采用德州儀器DLP顯示芯片+DMDGU光學(xué)顯示模組，USB/OBD兩種供電方式，深度植入高德地圖，可以完全替代手機(jī)導(dǎo)航，在進(jìn)行導(dǎo)航的同時(shí)，亦可解決打電話/收發(fā)微信等問題。在智能語音方面，與思必馳合作采用語音交互方式，語音操作是“車蘿卜”的核心賣點(diǎn)之一。

　　美中不足的是，車蘿卜C1在成像焦距上僅有75厘米，相比前裝產(chǎn)品寶馬系列的HUD投影距離2米，C1在駕駛員觀察抬頭顯示信息同時(shí)，視覺焦點(diǎn)會脫離路面，用戶需要頻繁切換視線，長時(shí)間操作起來會增加駕駛員視覺疲勞度，不過在第二代C2上問題已經(jīng)得到明顯改善。

　　與第一代相比，C2主要采用LED反射，成像質(zhì)量更加清晰。特制顯示屏能夠使得畫面投射距離更遠(yuǎn)，大概為 2 米到 2.5 米之間（大概到車頭前一點(diǎn)點(diǎn)），尺寸為 18 寸。不僅如此，車蘿卜最新一點(diǎn)HUD C2在工智能方面能夠提供語音控制導(dǎo)航、電話、社交和娛樂等功能，還能夠使用語音交互來控制各類車載硬件，實(shí)現(xiàn)硬件的開放互聯(lián)，比如通過語音遙控拍照。

　　2、哈德（HUDIM）智能HUD s1/s1 pro/x1（抬頭顯示系統(tǒng)）

　　哈德以出色的顯示畫面和強(qiáng)大的屬性功能著稱，在15年推出其第一代汽車HUD顯示產(chǎn)品S1之后，在第二年緊接著推出S1 Pro及全新x1，新品相比上一代，無論在外觀還是從功能上，均有了質(zhì)的飛躍。

　　哈德x1設(shè)計(jì)體積更為小巧，整體圓潤顏色與車內(nèi)裝飾也很搭配，與車身完美融為一體。x1內(nèi)置行車記錄儀、音樂電臺等功能，行車記錄儀可以在開車后自動錄像，通過開啟秒拍模式，把拍攝視頻自動存儲到哈德HUD 駕車app中。

　　畫面成像方面，x1成像距離達(dá)到了2.5米，成像面積為24英寸，并且在溫度高達(dá)85度時(shí)依然能夠正常工作。x1系統(tǒng)支持藍(lán)牙功能，通過藍(lán)牙與手機(jī)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與智能平視顯示系統(tǒng)的互聯(lián)，使操作更加簡單方便。

　　語音方面，x1采用國內(nèi)先進(jìn)的科大訊飛車載語音方案，安裝小禾自研的駕車app，通過語音或藍(lán)牙遙控，實(shí)現(xiàn)完美智能的人車互動。光學(xué)系統(tǒng)上，x1使用的是哈德自主研發(fā)的光學(xué)成像技術(shù)，在不影響駕駛前提下使得畫面清晰度更高，亮度更強(qiáng)，即使在強(qiáng)光下，HUD畫面依然清晰可見。

　　另外，x1還提供了五大為打造高端用戶體驗(yàn)功能，包括了平視顯示、智能導(dǎo)航、音樂電臺、開車錄像及語音通話。x1內(nèi)置用于通信的SIM 4G卡、及用戶用戶信息視頻存儲的TF卡，在線音樂、電臺，實(shí)時(shí)導(dǎo)航等功能都通過SIM卡得以實(shí)現(xiàn)，存儲卡則保存行車信息和行車記錄儀所拍視頻。

　　HUDIM哈德抬頭顯示系統(tǒng)是一款基于HUD抬頭顯示設(shè)備、駕駕行車APP、 OBD模塊三位一體的一款創(chuàng)新型汽車輔助駕駛產(chǎn)品，解決目前主流導(dǎo)航需要視線移動而導(dǎo)致的可能影響行車安全問題，利于安全駕駛，也盡可能的利用智能設(shè)備，增強(qiáng)人車互動體驗(yàn)

　　本抬頭顯示設(shè)備采用先進(jìn)光學(xué)掃描投影系統(tǒng)、智能手機(jī)APP、高性能的藍(lán)牙4.0無線通訊三方協(xié)同工作，直接把駕駛所需的行車信息顯示在視線前方2m遠(yuǎn)處的超大尺寸畫面上，駕駛員在無需改變視線的情況下即可清晰看到行車信息。

　　駕駕行車APP是一款與哈德抬頭顯示設(shè)備配套使用的APP軟件，支持iOS和Android操作系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、車載診斷系統(tǒng)（OBD）、電話、短信、微信等數(shù)據(jù)處理功能。