自然吸氣簡介

　　自然吸氣（英文：NaturallyAspirated）是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　自然吸氣工作原理

　　自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器一一節(jié)氣門（我們俗稱的“油門”）一一進(jìn)氣歧管一一到達(dá)“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進(jìn)氣歧管里的（通常說是電子燃油噴射，現(xiàn)在最新的技術(shù)是缸內(nèi)噴射了，代表是大眾邁騰）。

　　以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，一個(gè)活塞作一次功有四個(gè)行程：下行（進(jìn)氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差的作用下進(jìn)入汽缸）一一上行（進(jìn)氣門關(guān)閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火）一一又下行（混合氣燃燒膨脹，推動(dòng)活塞對外作功，輸出動(dòng)力）一一又上行（排氣門打開，排氣）。

　　自然吸氣式就是指在上面第一個(gè)行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進(jìn)行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當(dāng)氣門打開的時(shí)候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進(jìn)氣是，提高功率。

　　渦輪增壓簡介

　　渦輪增壓（Turbo Boost），是一種利用內(nèi)燃機(jī)（Internal Combustion Engine）運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)（Air-compressor）的技術(shù)。

　　渦輪增壓原理介紹

　　渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍(lán)色為新鮮空氣。

　　最早的渦輪增壓器是用于跑車或方程式賽車的，因此在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒做功來輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

　　大家可能會(huì)覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)它并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這就是一個(gè)完整的渦輪增壓裝置，你的發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。

　　我們平常所說的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之后進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應(yīng)的增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以實(shí)現(xiàn)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

　　渦輪增壓和自然吸氣優(yōu)缺點(diǎn)詳細(xì)對比

　　第一：渦輪車保養(yǎng)貴

　　這個(gè)觀點(diǎn)被廣大車友是吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一致認(rèn)為歐系渦輪車型相對于同價(jià)格的自然吸氣車型（注意是同價(jià)格的車型，請不要將20萬的渦輪車型和自然吸氣60萬以上的車型保養(yǎng)做對比）要貴一些。

　　某品牌自然吸氣車型（20萬區(qū)間）保養(yǎng)花費(fèi)統(tǒng)計(jì)表：

　　某品牌的渦輪增壓車型（20萬元區(qū)間）保養(yǎng)花費(fèi)統(tǒng)計(jì)表：

　　筆者對于這個(gè)觀點(diǎn)的分析：

　　對于某兩個(gè)品牌價(jià)位區(qū)間差不多的B級車保養(yǎng)列表，我們可以看出，歐系渦輪增壓車型的保養(yǎng)確實(shí)在一些項(xiàng)目上比同價(jià)格區(qū)間的自然吸氣車型的要貴一些。確實(shí)是渦輪增壓車型保養(yǎng)費(fèi)用要貴一些，但是這時(shí)，肯定有車友出來反駁了，信誓旦旦的說我的渦輪增壓車型保養(yǎng)費(fèi)用就是和自然吸氣車型相差無幾。筆者看了其駕駛的車型及其對比的車型：15萬的某渦輪增壓車型和40萬的自然吸氣車型作保養(yǎng)費(fèi)用對比，說別人保養(yǎng)費(fèi)比你的貴了，這不是明擺著的事實(shí)嗎。筆者對于這種片面對比的觀點(diǎn)很不贊成，這種比較就好比你使用2000元的價(jià)格的手機(jī)，你說你比別人的5000多元的手機(jī)要流暢得多，這個(gè)根本就不可能，也不能比較。別人價(jià)格多你兩倍都還不止，所以別人手機(jī)運(yùn)行速度比你的流暢，拍照效果比你好，多出的新奇功能是理所當(dāng)然的，要不然也就不會(huì)有那么多人對價(jià)格高昂的手機(jī)趨之若鶩。如果兩個(gè)品牌的手機(jī)需要對比，只能和起同價(jià)位區(qū)間的手機(jī)進(jìn)行對比，不然根本沒有可比性而言。類比于汽車就是，渦輪車一開始就消耗機(jī)油比自然吸氣的車型多，所以你既然選擇了渦輪車，那也要做好機(jī)油消耗量較多的心理準(zhǔn)備，渦輪車型的嬌貴，需要全合成的機(jī)油，比起自然吸氣車型所需要的半合成機(jī)油自然花費(fèi)要高一些，這一點(diǎn)也是先天條件所限，相應(yīng)的，渦輪車型帶給你的就是自然吸氣車型不能帶給你的充沛的動(dòng)力。

　　同樣的，如果你自覺得的渦輪增壓車型保養(yǎng)比別人的自然吸氣車型差不多，請記住一定要用同價(jià)位的車型作比較。你說你覺得你2.0T的渦輪增壓車型保養(yǎng)貴，那請和同價(jià)位的自然吸氣車型保養(yǎng)相對比，別用2.0T和3.5L的自然吸氣車型比較保養(yǎng)費(fèi)用。