渦輪增壓器壞了能修嗎

　　渦輪增壓器壞了是不能修的，如果壞了那就只能更換了。

　　渦輪增壓器是渦輪增壓發動機才有的，渦輪增壓器是可以壓縮空氣并將空氣吹入發動機汽缸內的。渦輪增壓器是由兩個部分組成的，-部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

　　壓縮渦輪也叫進氣渦輪。排氣渦輪是與排氣歧管連接的，當發動機達到一定轉速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的。排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪旋轉，進氣渦輪也會開始旋轉。進氣渦輪旋轉之后，可以壓縮空氣并將空氣吹入發動機汽缸內。渦輪增壓技術可以在不改變發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣量，這樣可以提升發動機的動力。

　　渦輪增壓器在正常工作時轉速可以達到十幾萬轉每分鐘，這對機油的要求是很高的。渦輪增壓器是需要依靠機油潤滑和散熱的，所以建議使用渦輪增壓發動機的朋友們給自己的愛車添加質量足夠好的全合成機油。并且機油也是需要定期更換的。在剛跑完長途路段之后，可以讓發動機怠速三分鐘，這樣可以幫助渦輪增壓器散熱。

　　渦輪增壓器有用嗎

　　渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。渦輪增壓器有什么用途呢？下面就有小編為大家介紹一下渦輪增壓器有用嗎。

　　它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

　　結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。

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