由于國際關系的變化，華為近段時間以來頗受關注，在被列入實體名單后，其旗下手機隨時面臨著“安卓斷供”的困境，就在此時，華為的“備胎計劃”浮出水面，這個計劃的核心就是鴻蒙系統。2019年8月9日，華為鴻蒙系統正式發布，面紗揭開的剎那，東莞籃球中心全場掌聲雷動，現場5000人集體被點燃。

可能部分吃瓜群眾會有些懵，這個鴻蒙系統到底是什么？鴻蒙的英文名叫HarmongyOS，意為“和諧”，是一款支持手機、物聯網、智慧屏等跨設備的操作系統，基于微內核的全場景分布式技術。簡單來說，我們可以把它理解為和蘋果公司的iOS、谷歌Android系統一樣的操作系統，但具體來看的話，華為的鴻蒙系統的用處，絕不僅限于手機上。

在華為的未來全場景智慧生活版圖中，華為消費者業務CEO余承東提出了“1+8+N”的戰略。1是指智能手機的主入口，8是指8個智能設備：PC、平板、智慧屏、車機、耳機、音箱、手表、眼鏡，N是所有的loT設備。從以上的內容中不難發現，華為鴻蒙系統的野心很大，它所要做的不僅是成為華為手機的“保底”，更多是要改變人們的生活方式，其中就包括汽車。那在華為鴻蒙系統發布后，具體會跟汽車的哪些方面產生“碰撞”呢？

以前的車機系統，通常是由主機廠為主導獨立設計，車載應用由第三方開發者幫助車廠單獨定制，但因為每個地區的汽車消費者都有不同使用習慣，而各國品牌的汽車廠商自己研發出來的車機系統肯定也不能完全適用于普羅大眾，所以這樣一來用戶的體驗是較差的。

在2014年，蘋果和谷歌先后發布了車機手機的映射方案，Carplay和AndroidAuto，還有后來的百度CarLife。這些產品的目的很簡單，就是想通過低成本、可控并且能快速適配的方式，用車載屏幕代替手機屏幕，把移動互聯網的優勢帶進車內。不過我們在車內使用這些產品時，更多地還是偏向于娛樂方面的功能，并不能探索到車輛的底層數據。

所以在后來，有些汽車廠商選擇與安卓系統合作，比如比亞迪，直接將安卓系統移植到車機內，讓用戶得到與手機相似的使用體驗。不得不說這樣的做法確實非常聰明，至今比亞迪秦Pro在有車以后車駕艙數字化測試榜單中，成績都是名列前茅。說回華為的鴻蒙系統，基于手機的操作系統能符合大多數用戶的實用習慣，而相比安卓系統，鴻蒙系統的操作流暢度能提升24%，系統響應能力提升44%，三方應用操作流暢度提升60%等。這些數據的優勢，對用戶的使用體驗的提升自然不言而喻。

用起來更快、更流暢就夠了嗎？當然不是，華為很顯然不會止步于車機這一個狹窄的層面。早在5月27日，任正非就已簽發華為組織變動文件，批準成立智能汽車解決方案部。該文件指出：華為不造車，聚焦ICT技術，成為面向汽車的增量ICT部件供應商，幫助企業造好車。所以在8月9日華為發布鴻蒙系統時，其實還有一個產品伴隨而生——華為智慧車載解決方案，HiCar。

基于鴻蒙系統超強的分布式能力，HiCar能通過手機和汽車之間的鏈接，基于三層標準與能力，構建手機和汽車互助資源池，把手機的服務生態延伸到車內，實現手機+車機+N端的互聯互通、無縫連接和服務無縫流轉，提供人際交互的最優體驗。

簡單點說，HiCar能給車輛使用者帶來三種新體驗：

1.以手機為中心，體驗隨著人走，在家、公司等場所的無感連接；

2.把手機和汽車的硬件資源、系統能力和服務生態快速融合在一起，讓用戶感覺所有設備像一個虛擬超級設備；

3.應用和服務可在多設備之間共享，用戶體驗可在車內、車外無縫流轉。

可以想象，當你有一輛搭載鴻蒙系統、內置HiCar的車，你的所有便攜設備，包括手機、眼鏡、手表等等，都可與自己的車輛進行互聯，并共享數據。比如在旅途中，我們可以利用車上的攝像頭，將拍攝的風景傳給遠方的家人和朋友，還是挺酷的。

此前，任正非在接受媒體采訪時有提到過鴻蒙操作系統的一些細節信息。他表示，鴻蒙的產生，本身并不是為了手機用，而是為了物聯網，比如自動駕駛、工業自動化……

5G時代的到來讓我們對自動駕駛有了希冀，而鴻蒙系統的發布，則有望加快自動駕駛奔向我們的腳步。眾所周知，要想實現自動駕駛，汽車要進行感知、控制、決策、定位等一系列的高計算消耗，邏輯十分復雜，對安全可靠性要求極高。換言之，5G技術極大擴寬了信息的傳輸通道，而在傳輸通道的端口，我們還需要反應快、計算能力強、可靠性高的系統。

而華為鴻蒙操作系統的最大特點就是低時延，它能夠將時延精確控制在5毫秒以下，甚至達到亞毫秒級，另外相比安卓等系統的宏內核路線選擇，采用微內核的鴻蒙在可靠性、兼容性方面也要表現更好。所以對于自動駕駛而言，華為的鴻蒙操作系統相比于其他系統都會更有優勢。事實上華為也已經在這方面開始行動，海外媒體此前就拍到過華為的自動駕駛測試車。

除了上面系統的運算優勢之外，鴻蒙系統對于我們中國汽車消費者來說還有本土化的優勢，畢竟我們已經見過太多“水土不服”的外來自動駕駛輔助技術。

“鴻蒙初辟原無姓，打破玩冥須悟空。”出自《西游記》第一章最后一句話，是孫悟空的名字來源，同時也是華為鴻蒙系統的的源起之意。在外國勢力的打壓之下，華為提前發布鴻蒙操作系統，不僅是給中國人提氣，更是讓我們看到了未來多樣化的互聯生活。

不過我們還是要回歸理性，要知道目前擺在華為面前的問題依然很多，一方面是汽車內的應用場景與手機端、電視端等仍有較大體驗差異，它還必須依托更多車企、合作伙伴共同完成探索，努力去生成一個完善的生態。另一方面在華為面前的不僅有像博世這樣的汽車電子領域界的“新對手”，還有像谷歌、蘋果這樣的“舊相識”，這些都是需要去考慮甚至進行相互競爭的。

最后我想借用網絡上一句話來表達對華為此次發布的鴻蒙系統的美好希冀：“莽莽昆侖，開鴻蒙，馭神獸，自立于世界民族之林，是中國人該有的樣子。”