2018年9月最后一天，騰訊集團忽然宣布組織架構調整，擁抱產業互聯網，B端業務受到重視。自此之后，“產業互聯網”引起越來越多的討論。就教育行業而言，產業互聯網也將帶來新的機會。

校寶在線董事長兼CEO張以弛認為，產業互聯網是教育行業未來發展的一個方向，只有產業互聯網才能夠更好地幫助教育行業的上游、下游改善供需關系，改善整個產業的產品結構。高思教育董事長兼CEO須佶成認為，作為教育從業者，必須擁抱產業互聯網時代到來的變化。

技術變革推動行業變革，騰訊研究院發布的產業互聯網報告指出，隨著云計算等企業級技術應用的發展普及，數據信息實現從消費端到供給端的高效流通，數字產業與傳統產業相互協同帶動，推助經濟邁向高質量發展新階段。

與很多傳統行業一樣，教育行業也逐漸進入新的發展時期。

產業互聯網成趨勢

騰訊在去年進行組織架構調整時表示，消費互聯網的發展已經碩果累累，互聯網即將轉入下半場。騰訊總裁劉熾平指出，產業互聯網是互聯網下半場的關鍵詞，通過數字技術為產業升級，把消費者和產業對接起來將創造巨大的社會和產業價值。

雖然傳統行業中，對“產業互聯網”一詞仍舊陌生，不過在校寶在線董事長兼CEO張以弛看來，產業互聯網的一些雛形已經顯現，比如圍繞零售的螞蟻金服生態，圍繞智能家居的小米生態，圍繞著餐飲的美團點評生態，圍繞出行的滴滴生態等。在教育行業，張以弛認為產業互聯網的階段也將到來。

騰訊發布的相關報告總結道，產業互聯網與消費互聯網相對應且關聯，同時內涵工業互聯網、互聯網+、智能+等概念，它是互聯網發展的遞進與深化，將互聯網從消費端帶入生產端，帶動各產業整體轉型升級。在校寶在線主辦的“SEE 2019教育服務共建大會”上，張以弛表示，“在教育圈幾乎沒有人講產業互聯網，但是產業互聯網已經逐漸被各行各業的領先企業和領導者所認可”。

他認為，互聯網經過30年的發展基本上完成了人與人的連接，人與企業的連接，隨著互聯網在各行各業的滲透率越來越高，企業和企業之間的連接理論上變得越深和越廣，這就使得一個企業和它所處產業的上下游企業之間互聯互通成為一種可能。一旦這種互聯互通完成，就可以重新組織和分配生產要素，進而導致整個產業集群的效率提升。

張以弛提到他關于教育行業產業互聯網的四點認識。第一，教育產業互聯網的主體是教育組織。在張以弛看來，互聯網平臺只能是支持和賦能的角色，只有學校和機構才能最終決定教育資源要如何來分配。不過他強調，教育產業互聯網的主體不是某一家學校，某一個機構，或某一所教育集團，而是形態類似的學校和機構的整體的集合。因為只有一定規模以后，才能反向推動供應鏈做創新。

第二，產業主體，也就是教育組織之間，不再是平行關系。如學校和培訓機構之間，可以互為招生單位。張以弛舉例，有以藝術或者是體育特長見長的民辦中小學，通過產業互聯網可以非常快地把全省乃至全國的藝術類或者是體育類的培訓機構，變成它的聯合招生單位。

第三，教育信息化，并不等同于產業互聯網。信息化只是產業互聯的一個特別基礎的一個基礎，并且這個基礎比想象的還要差。第四，教育發展不能單靠政策和資本驅動，必須發動產業和市場的力量。

教育行業將迎機遇

在高思教育董事長兼CEO須佶成看來，2018年9月30日是中國互聯網變革的一個標志性的日子，因為騰訊改組了自己的組織結構，提出了產業互聯網新時代的來臨。他表示，高思教育也在做產業互聯網的事情。

今年年初的一次會議上，須佶成曾提到，教育行業在產業互聯網的影響下，會經歷一個較大的變化，相信未來3-5年，教育行業會有更多以AI技術賦能的教學場景出現。四月，高思教育宣布完成1.4億美元D輪融資，表示將面向行業開啟平臺化戰略，打造以內容和科技驅動的K12教育賦能平臺。

從張以弛提到的例子，可以更清楚地理解產業互聯網將帶來的機遇。據介紹，校寶正尋求合適的團隊來投資校車項目，而這背后，關乎如何利用產業互聯網視角來做創新。

目前在運營的校車有兩類，第一類是由政府補貼，解決鄉村孩子上學難問題的校車，第二類是由民辦學校來貼錢運營的校車。張以弛提到，今天看到大部分的學校如果沒有校車服務，不是因為沒有需求，就是因為虧錢，補貼不起，而這件事仔細想想，會發現它是反直覺的。

“因為校車我們可以把它看成是一個周期性的拼車的訂單。在出行里面拼車是毛利率最高的，我們家長需求很大，校車的收費是可以預收的，有這么好的條件為什么校車還虧損？”據張以弛解釋，校車運營有三大難點，概括起來，第一是全年利用率低；第二是單趟上車率受路線影響大；第三是單天利用率低，閑置率高。一天兩趟上學放學，其他時間就是空著。

對上述問題，張以弛認為，如果可以利用產業互聯網思維，便可以解決：雙休日、寒暑假是培訓機構最忙的時候，如果利用校車送學生去課外機構，就直接解決了校車利率低的問題；如果把所有有校車服務需求的家庭先組織起來，然后根據其家庭住址反向設計校車路線，就能解決單趟上車率低的問題；小學、中學上學放學時間不同，如果綜合起來考慮，可以解決校車單天利用低的問題。

“如果我們綜合地來思考整個產業互聯網，就連校車這個平常不起眼的服務，人人都認為虧錢的服務，都可以有很大的創新空間，很大的利潤空間”。 張以弛認為，以一個更高緯度來思考創新非常有必要，不過他也表示，產業互聯網愿景宏大，依靠一家企業的力量無論如何不可能成功，需要整個產業上下游一起努力。