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鋁繞組鑄造技術(shù)可取代電機(jī)銅繞組

汽車玩家 ? 來源:蓋世汽車 ? 作者:Elisha ? 2019-12-02 17:25 ? 次閱讀

據(jù)外媒報(bào)道,德國弗勞恩霍夫生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用材料研究所(Fraunhofer IFAM)的研究人員開發(fā)了一種鑄造技術(shù),可用于生產(chǎn)具有更高溝槽填充系數(shù)的輕型鋁繞組,以取代電機(jī)中的銅繞組。他們在研究過程中發(fā)現(xiàn),與銅繞組相比,鋁線圈可以增加電機(jī)的連續(xù)輸出功率,降低工作溫度,同時(shí)減輕重量,并降低原材料成本。

近年來,弗勞恩霍夫研究所的鑄造技術(shù)與輕量化結(jié)構(gòu)系(the department Foundry Technology and Lightweight Construction),已成功制造出精密鑄造的鋁線圈。因此,研究人員提出另一明確目標(biāo),將其應(yīng)用于系列化壓鑄生產(chǎn)。

鑄造線圈的特點(diǎn)是采用扁平導(dǎo)體結(jié)構(gòu),從而提升溝槽填充系數(shù),更好地利用安裝空間。比起繞銅線圈,鑄鋁線圈具有更高的電阻,但橫截面較大,導(dǎo)致整個(gè)線圈的電阻更小。鑄鋁線圈能夠更加妥帖地連接層壓芯體,充分利用安裝空間,所以,熱性能和電磁性能更好。因此,可以代替繞銅線圈,以提高性能和降低材料成本。

為了直接進(jìn)行對比,弗勞恩霍夫團(tuán)隊(duì)使用250W的商用助踩式電機(jī),通過不同層壓芯體和線圈組合重新構(gòu)建發(fā)動機(jī),并在實(shí)驗(yàn)臺上對其進(jìn)行測試。

鋁繞組表現(xiàn)出諸多優(yōu)點(diǎn),如:溝槽填充系數(shù)可由32%提高到60%;同時(shí)減重10%;扭矩增加30%。這種線圈具有良好的熱性能,在工作溫度下,連續(xù)功率可提高近20%。可以將產(chǎn)生的熱量更好地傳遞至層壓芯體,并使其散發(fā)出去,從而提升連續(xù)性能。因?yàn)橹挥性谳^高的電流下,線圈才能達(dá)到允許的連續(xù)工作溫度。

經(jīng)過測量,在另一改進(jìn)型助踩式電機(jī)中,經(jīng)過優(yōu)化的線圈層壓芯體,表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢。在重量較輕的情況下,與原發(fā)動機(jī)相比,轉(zhuǎn)矩提高近80%,連續(xù)功率提高25%。可以通過不同的設(shè)計(jì),來進(jìn)一步提高鋁線圈電機(jī)的性能。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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