12月16日，全長648公里縱貫川滇黔三省，有著“世界首條山區高速鐵路”之稱的成貴高鐵全線開通運營。

中國鐵塔聯合三家運營商與高鐵主體工程“同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收”通信公網覆蓋項目，歷時兩年多建設完成正式投入使用，實現全線2G/3G/4G 信號全覆蓋，并為5G網絡覆蓋充分預留了資源。

據悉，成貴高鐵是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程，中國鐵塔建成544座宏基站、187段隧道內分布式基站系統、293座場坪站。

在四川段針對大量短隧道的網絡覆蓋，中國鐵塔通過紅線內外統一規劃，合理設置場坪站，降低了工程建設成本。為減少切換，將連續短隧道群的隧道和場坪設為同一個小區，傳輸從同一個引入光交箱接入，降低紅線外傳輸投資。中國鐵塔四川省分公司的建設人員介紹，隧道出入口外建設場坪站的作用，是為了實現高鐵在進出隧道時信號無縫切換，但隧道出入口的地理條件很復雜，必須依據周邊地形地貌設計建設方案。比如有的斷崖的地方容易引發山體滑坡，通常會修建護坡和隔離防護帶，他們就因地制宜在隔離防護帶的墻邊上安裝3米附墻抱桿，依墻而建。

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