世界首條氫能源有軌電車在我國佛山高明正式投入商業運營 設計最高時速70公里
在全球減排的共識下，新能源動力除了在家用車上嶄露頭角，也開始滲透到交通運輸的各個領域。
中國中車近日宣布，12月30日中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車在佛山高明上線載客開跑。
這標志著，世界首條氫能源有軌電車正式投入商業運營，我國現代有軌電車駛入“氫時代”！
媒體資料顯示，該機車采用氫燃料電池、永磁電機，原理是通過燃料電池內氫和氧的化學反應產生電能來驅動，行駛途中只排放水，不產生任何污染物，做到了“零排放”
相較于傳統電車，氫能源電池無需架設接觸電網。官方介紹，單次加氫只需15分鐘，可持續行駛100公里。設計最高時速70公里，3節編組，最多可載客350人。
責任編輯：wv
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
氫能源
+關注
關注
2文章
64瀏覽量
5713
發布評論請先 登錄
相關推薦
馬斯克痛批“最糟糕的技術”，國內氫能源汽車加速崛起
逾400公里。反觀，用一公斤氫氣，汽車的行駛距離卻僅為大約80公里。這一顯著的能源轉換效率差異，讓氫能源汽車沒有發展前途。 ? 這已經不是馬
中車時速120公里地鐵電驅機械制動系統取得裝車“通行證”
近日，由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會組織的“軌道車輛電驅機械制動系統研制及應用項目”裝車前專家評審會在青島召開，與會專家經過全面評估，一致同意通過裝車前評審。中國中車集團旗下中車制動研制的時速120公里地鐵電驅機械制動系統產品順利取得裝車“通行證”。
我國首部能源法正式施行，助力新能源發展
，為新能源的發展提供了有力的法律保障。 在過去的一年里，我國風電光伏總裝機已經達到了13.5億千瓦，提前六年完成了對世界的承諾，展現了我國
國外氫戶儲的應用思考與分析
氫儲能近年來實際商用進程發展迅速，早期電解水制氫作為解決新能源消納、緩解棄風棄光的有力手段，發展至今，通過氫到電或熱的轉換供應，完成了電-氫
時速高達25公里/小時的電動滑板車，在德國允許嗎？（ABE）
依2023年7月20日I第199號第9V條修訂中eKFV規定，最高設計速度不低于6公里/小時且不超過20公里/小時的機動車輛。購買電動滑板車時要小心！
勵展博覽集團宣布收購世界氫能峰會主辦方——可持續能源會議（SEC）
全球領先的展會活動主辦機構勵展博覽集團（RX，在華簡稱“勵展”）于5月8日宣布收購可持續能源會議有限公司（SEC），該公司是世界氫能峰會（World Hydrogen Summit）、美洲氫
村田中國氫能源汽車正式投入運營，持續發力打造綠色低碳供應鏈
2024年5月6日，全球領先的綜合電子元器件制造商村田制作所（以下簡稱“村田”）氫能源汽車發車儀式在無錫舉行。此次，村田以無錫的生產據點作為氫能源
軌道交通連接器的使命：承托百億次客流
的重要一環，中國的城市軌道交通系統囊括地鐵、輕軌、有軌電車、城際高速鐵路等。交通運輸部最近發布《2023年城市軌道交通運營數據》顯示，2023年，全國55個城市開通運營城市軌道交通線路306條
搭上5G速度，去有風的地方看看春天
別樣的春日美景。 近日，通過引入5G技術，蘇州有軌電車正在從“惠民”駛向“慧民”，為市民與城市帶來了全新科技體驗。據悉，該項目通過將5G與有軌電車業務深度融合，利用一張5G+有軌電車獨立專網實現智慧
發表于 03-29 14:23
?336次閱讀
搭上5G速度，去有風的地方看看春天
一場別樣的春日美景。近日，通過引入5G技術，蘇州有軌電車正在從“惠民”駛向“慧民”，為市民與城市帶來了全新科技體驗。據悉，該項目通過將5G與有軌電車業務深度融合，利
華為青浦研發基地小火車，上海兆越通訊賦能出行
華為青浦有軌電車項目旨在為華為青浦研發中心提供便捷的交通服務，以方便員工在不同建筑物之間穿梭代步。這條有軌電車線路全長6.2公里，包含8座橋梁和1座箱涵，是國內首
本田美國發布全新CR-V氫動力車，續航里程達434.52公里
官方指出，該車型融匯美國本土研發的燃料電池系統和充電功能，市區內續航能力達29英里（約46.67公里），而長途旅行中則能迅速補充氫氣。新車將于今年晚些時候在加利福尼亞投入租賃業務。
淺談新能源電車充電樁運營管理分析
淺談新能源電車充電樁運營管理分析 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要：近年來，我國大力推進新能源公共交通的發展，制
工商網監
評論