北極星儲能網訊:新增電池儲能越來越多采用鋰電池，并逐步替代鉛酸蓄電池，在儲能市場運用越來越廣泛，鐵塔系統鉛酸換鋰電過程已經開始啟動。磷酸鐵鋰電池具備的低生產成本、高循環(huán)次數，通訊市場鋰電應用核心場景是基站備用電源。

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2020鐵塔通訊基站將換鋰電池60-70萬個塔

受益于存量基站更新換代、5G基站大規(guī)模普及帶來的通信儲能廣闊市場空間以及電力儲能在發(fā)電側、電網側、用戶側的快速商業(yè)化，鋰電池儲能市場發(fā)展迅速。截至2019年6月底，中國鐵塔接到的5G基站建設需求為6.5萬個，預計今年全年會接到10萬個5G基站的建設需求。

1)動力電池市場：國內預計2025年新能源汽車銷量將達到700萬，海外預計2025年將有超過600萬輛。2020年國內動力電池需求約85GWh。2020年海外動力電池需求約90GWh。動力電池行業(yè)空間繼續(xù)擴張，預計2020年動力電池需求增速約50%。

2)非動力電池市場：鋰電池儲能市場目前處于起步階段，鐵塔通訊基站鉛酸換鋰電是最大需求點，中國鐵塔2018年鉛酸換鋰電共計12萬個塔，使用鋰電池約1.5GWh，2019年換30萬個塔，使用鋰電池4-5GWh，2020年預計替換60-70萬個塔,預計8GWh，鐵塔全部替換約有25GWh,空間巨大。

3)鋰電池大方向無需任何擔憂：無論是新能源汽車，5G手機，基站備點，儲能電池均是確定性穩(wěn)健增長的量，隨著移動互聯，萬物互聯的推進，從有線到無線，鋰電池均是目前最佳的電源解決方案。

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鐵塔棄用鉛酸電池換鋰電池傳遞什么信號？

鐵塔公司作為國有大型通信基礎設施綜合服務企業(yè)，擁有190萬個基站，長期以來，中國鐵塔股份有限公司的基站備用電源主要使用鉛酸電池，每年采購鉛酸電池約10萬噸。鉛酸電池存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛等缺點，廢棄后若處理不當將對環(huán)境造成二次污染。

但相對鉛酸電池，鋰電池具有能量密度高、使用壽命長等優(yōu)點，為此，鐵塔公司于2015年開始，陸續(xù)在12個省市3000多個基站開展梯次利用電池替換鉛酸電池試驗，充分驗證了梯次利用安全性和技術經濟性可行。

隨著5G基站建設進程加快，對儲能鋰電池的需求也將大幅提升。中國鐵塔已全面推廣動力電池梯次利用，停止采購鉛酸電池。

其次，由于5G基站需要高密度布置，樓頂等位置承重有限，同時在5G儲能電池參與調峰降成本的情況下，充放電次數將大大增加，磷酸鐵鋰電池低全周期成本的優(yōu)勢將得以發(fā)揮，給退役動力鋰電池帶來了更大機會。

鐵塔基站儲能鋰電池需求巨大，符合梯次利用電池大規(guī)模使用特點，會成為梯次利用電池主要的應用領域；若鐵塔通信基站儲能電池更換及新建站全部采用動力電池梯級電池，2020年的廢舊動力電池即可實現80%以上吸納。

總結：中國鐵塔用鋰電池取代鉛酸電池，填補了國內通信行業(yè)梯次利用技術規(guī)范空白，引領梯次利用技術進步。