摘要

Goodenough教授表示:“我希望與SKI一起開啟下一代電池時代。”

SKI正在加快其下一代電池技術的開發。

外媒報道稱，SKI日前宣布公司將與2019年諾貝爾化學獎得主、被稱為“鋰離子電池之父”的JohnB.Goodenough教授合作研發下一代電池技術。

據悉，德克薩斯大學奧斯汀分校的Goodenough和HadiKhani教授致力于為鋰金屬電池開發獨特的凝膠聚合物電解質，目標是以極具競爭力的成本提供更高的能量密度和更好的安全性。

目前，電池企業和主機廠都在開發能量密度更高的下一代鋰電池，而鋰金屬負極和固態電解質被認為是一種很有前途的解決方案，可以提供1000Wh/L能量密度的電池。

但要量產全固態鋰金屬電池，還需要解決鋰金屬表面鋰枝晶生長所導致的電池起火安全問題。

為了克服這一障礙并將下一代電池推向市場，SKI將與Goodenough教授和Khani公司計劃開發一種新的凝膠聚合物電解質系統，該系統將均勻地輸送鋰離子，同時過濾行駛中不需要的離子，并最終抑制樹突生長。

其目標是開發一種具有弱配位陰離子體系的微孔聚合物基質，可以應用于更大、更強大的電芯。

Goodenough教授表示:“我希望與SKI一起開啟下一代電池時代。”

SKI首席技術官LeeSeongjun博士也表示:“我們很高興地宣布，SKI和Goodenough教授的團隊正在共同為下一代電池時代做準備。這將是公司在提供安全且具有成本競爭力的創新鋰金屬電池的征程上有意義的一步。”

值得注意的是，就在上個月，現代汽車集團執行副董事長鐘義善在SKI位于忠清南道瑞山市的電動汽車電池工廠會見了SK集團董事長蔡泰元，雙方討論了未來的合作伙伴關系以及包括鋰金屬電池在內的下一代EV技術。

去年12月，SKI被選為現代E-GMP新平臺的電池供應商，為其純電動汽車提供首批電池。業內消息稱，這筆約83億美元的交易將在2021年下半年開始，五年內為現代50萬輛電動汽車提供電池。

而此次SKI與Goodenough教授達成合作有望加快其下一代鋰金屬電池的開發與量產工作，進一步提升其市場競爭力。

不過，SKI發布的2020年第二季度財報顯示，公司電池業務運營虧損1138億韓元（約合人民幣6.7億元）。這意味著SKI的動力電池業務仍處于虧損狀態，在市場上面臨較大的壓力和挑戰。