9月4日，中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新在2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上發表了主題為“車電分離模式發展前景及產業協同建議”的演講。

在吳志新看來，當下新能源汽車存在五大痛點，分別為：成本高售價貴、行駛里程短、充電速度慢、安全性難以爆炸及二手車保值率低。

吳志新認為，實行車電分離將解決目前新能源車存在的問題。“首先，車電分離在轉移整車企業在經濟壓力的同時，極大程度的降低了用戶購車成本。其次，電池集中充電、管理、維護，能更好的解決安全問題，電池壽命也得到延長。最后，不帶電池的新能源車，二手車殘值評估不成問題，保值率可能比傳統車還高。”

車電分離該如何搭建？吳志新提出，車電分離面臨最大的挑戰是標準化與規模化，車電分離的搭建可從北京、廣州等城市的出租車入手。

“大城市的出租車司機是對于快速充電需求最高的群體，并且出租車型號較統一，滿足了換電模式的標準化需求。我個人認為，北京的10萬臺出租車差不多可以支撐起一個模式的搭建。模式搭起來，后續就能帶動私家車用戶選擇換電車型。”
責任編輯：tzh