據(jù)報導(dǎo)，日前，比亞迪股份公告表示，公司董事會審議通過《關(guān)于擬籌劃控股子公司分拆上市議案》，同意公司控股子公司比亞迪半導(dǎo)體籌劃擬分拆及于中國境內(nèi)一家證券交易所獨立上市事項，并啟動分拆比亞迪半導(dǎo)體上市的前期籌備工作。無獨有偶，中車時代電氣也發(fā)布公告表示，公司就建議發(fā)行A股向上交所提交包括A股招股說明書(申報稿)等申請數(shù)據(jù)，上交所已予以受理并依法進行審核。

截至今(4)日13:20左右，比亞迪股份暫報222.4港元、上漲9.45%；中車時代電氣暫報36.05港元、上漲6.66%。

國金證券研究報告顯示，2019年中國新能源車IGBT(即絕緣柵雙極型晶體管)市場中，比亞迪半導(dǎo)體的市場份額排名第二，中車時代電氣也占據(jù)一定的市場份額。業(yè)內(nèi)人士分析，政策支持加上市場需求帶動，2021年功率半導(dǎo)體可望迎來高景氣周期，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)上市，無疑將加速其分享功率半導(dǎo)體行業(yè)紅利的進程。

根據(jù)比亞迪公告指出，比亞迪半導(dǎo)體作為中國國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商，本次分拆上市將有利于比亞迪半導(dǎo)體進一步提升多渠道融資能力和品牌效應(yīng)，透過加強資源整合和產(chǎn)品研發(fā)能力形成可持續(xù)競爭優(yōu)勢。

國金證券指出，2019年中國已發(fā)展成為全球第一大功率半導(dǎo)體市場，但自給率較低，以IGBT為例，2019年自給率僅16.3%，行業(yè)仍存巨大供需缺口，「國產(chǎn)替代」將是未來重要的發(fā)展方向。集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2025年中國IGBT市場規(guī)模可望達到522億人民幣

華創(chuàng)證券分析師認為，隨著5G帶來的萬物互聯(lián)及基地臺、數(shù)據(jù)中心數(shù)量的迅速增長，以及汽車電子化程度的持續(xù)提升，MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場效晶體管)及IGBT可望持續(xù)放量，帶動功率半導(dǎo)體市場實現(xiàn)較快增長。國金證券也認為，2021年中國功率半導(dǎo)體將在需求增長+漲價+國產(chǎn)替代的有利因素驅(qū)動下迎來發(fā)展良機，產(chǎn)業(yè)鏈積極受益。

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