摘要

正式供貨特斯拉，寧德時代借此也將成為特斯拉動力電池的首家中國供應商。

寧德時代正式供貨特斯拉，搶食國產Model 3電池配套蛋糕。

GGII發布的9月《動力電池月度數據庫》統計顯示，寧德時代9月動力電池裝機量2.88GWh，市場占有率43.9%，穩居國內動力電池裝機量第一。

業內最關心的寧德時代電池供貨國產Model 3也有了直觀體現。

GGII數據顯示，特斯拉9月生產了1.22萬輛國產Model 3，動力電池裝機量704.98MWh，其電池電池供應商除LG化學外，此次新增了寧德時代。

值得一提的是，在剛過去的國慶假期，特斯拉宣布國產Model 3降價，其中國產Model 3標準續航升級版的補貼后售價從27.155萬元降至24.99萬元。

業內人士分析，標準續航升級版車型降價原因源于供應鏈本土化，極有可能是其電池選用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池。該消息得到了官方證實，特斯拉表示，此次更新的Model 3標準續航升級版由原來的三元鋰電池更新為磷酸鐵鋰電池，工況續航也達到468km。

事實上，自1月底被特斯拉證實將成為其動力電池供應商以來，寧德時代一直積極推進其車型配套的落地事宜。

今年2月，寧德時代宣布，將于今年下半年向特斯拉提供動力電池，供貨協議持續到2022年6月30日。5月開始，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產Model 3車型先后亮相工信部新車公告及推薦目錄，為車型量產備足糧草。

正式供貨特斯拉，寧德時代借此也將成為特斯拉動力電池的首家中國供應商。截至目前，特斯拉的動力電池供應商已經包括松下、LG化學、寧德時代三家企業。

可以預見的是，特斯拉持續的超預期產銷，也將為寧德時代動力電池產銷量的進一步提升提供穩定保障。

責任編輯：lq