10月26日晚間，科大訊飛發(fā)布2020年三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，前三個季度科大訊飛營收實(shí)現(xiàn)72.84億元，同比增長10.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.54億元，同比增長48.36%。

對于這家人工智能第一股而言，其公司發(fā)展的情況埋在更細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)之中。AI財經(jīng)社從科大訊飛的財報中分析得到，政府補(bǔ)助依然是其重要的利潤來源，2020前三個季度科大訊飛收到的政府補(bǔ)助達(dá)2.03億元，占當(dāng)期利潤36.64%，但該比例與前兩年相比，略有下降。此外，科大訊飛依然背負(fù)著沉重的應(yīng)收賬款壓力，數(shù)字達(dá)50.57億元。

自2019年開始，科大訊飛一直在講落地行業(yè)的故事，公司董事長劉慶峰在剛剛結(jié)束的全球開發(fā)者節(jié)上也分享自己感悟，提出人工智能價值兌現(xiàn)的三大標(biāo)準(zhǔn)。但同時，人工智能落地的探索在整個行業(yè)都屬于早期，科大訊飛也與所有的AI公司、互聯(lián)網(wǎng)大平臺公司一樣面臨著挑戰(zhàn)和困惑，其中可能包含商業(yè)模式、原有的項目制帶來的壓力等。

政府補(bǔ)助2億元，應(yīng)對美國實(shí)體清單支出5000萬

此次發(fā)布的三季報中，科大訊飛并未披露各個業(yè)務(wù)線的具體營收情況。

財報顯示，2020前三個季度科大訊飛計入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為2.03億元，占當(dāng)期利潤的36.64%。同時財報中表示，由于收到政府補(bǔ)助增加所致，科大訊飛報告期內(nèi)收到其他與經(jīng)營活動有關(guān)的現(xiàn)金較上年同期增長172.36%。

近兩年以來，科大訊飛因政府補(bǔ)助占凈利潤較高而引起外界關(guān)注，比如2018年該比例達(dá)到50.9%，2019年則為50.3%。

如今政府補(bǔ)助依然是科大訊飛重要凈利潤來源，但與前兩年比，倚重下降。

與此同時，科大訊飛的應(yīng)收賬款仍然驚人。財報顯示，截至2020年9月30日，科大訊飛的應(yīng)收賬款為50.57億元。

另一個值得注意的數(shù)字是研發(fā)費(fèi)用，財報顯示母公司報告期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用為16.34億元，研發(fā)費(fèi)用占營收的22.43%，與科大訊飛近幾年的研發(fā)投入比例差別不大，但在數(shù)字上較上年同期增長36.13% ，財報中解釋這是由于主要系研發(fā)資本化攤銷增加所致 。

此外，研發(fā)費(fèi)用高于12.84億元的銷售費(fèi)用。去年同期時，科大訊飛的銷售費(fèi)用高于研發(fā)費(fèi)用，被媒體指出銷售費(fèi)用成主要投入，令人擔(dān)憂。

不過，針對此前有媒體指出，科大訊飛以研發(fā)資本化的處理方式來增加當(dāng)期利潤的情況，依然未有長足改變。目前發(fā)布的三季報中沒有具體的研發(fā)資本化的數(shù)據(jù)，還要等到年報才能得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

去年年底至今，科大訊飛另一個重要的事件是被列入美國實(shí)體清單，財報中也透露了與之相關(guān)的支出。財報數(shù)據(jù)顯示，公司為此支出5098.72萬元，但未說明用途。

人工智能落地面臨不小挑戰(zhàn)

發(fā)布第三季度財報前，科大訊飛舉辦了全球開發(fā)者節(jié)。科大訊飛的幾位高管在演講中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的是人工智能的價值落地。

董事長劉慶峰在其開場演講中提到自己關(guān)于人工智能落地的思考，他表示看人工智能價值是否能夠兌現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)有三個：1.真實(shí)可見的實(shí)際應(yīng)用案例；2.能規(guī)模化推廣的對應(yīng)產(chǎn)品；3.可用統(tǒng)計數(shù)據(jù)證明的應(yīng)用成效?？拼笥嶏w高級副總裁胡國平則表示，科大訊飛要從產(chǎn)品賦能走向行業(yè)賦能，去實(shí)現(xiàn)進(jìn)階服務(wù)。

值得注意的是，頭部互聯(lián)網(wǎng)公司和垂直領(lǐng)域的AI公司都在涌進(jìn)行業(yè)落地的跑道中。

比如，在國內(nèi)智能客服領(lǐng)域處在絕對領(lǐng)導(dǎo)地位的科大訊飛也在近兩年遭遇了對手的伏擊。AI財經(jīng)社了解到，百度此前就“搶”走了聯(lián)通這個客戶，導(dǎo)致科大訊飛裁撤了自己的聯(lián)通業(yè)務(wù)部。而后百度又進(jìn)一步與中國移動和中國電信合作，導(dǎo)致科大訊飛將移動電信收縮合并成一個業(yè)務(wù)部。

目前科大訊飛在行業(yè)落地的嘗試?yán)?，將教育、醫(yī)療、智慧政法、智慧城市作為目前重點(diǎn)的幾個領(lǐng)域。就AI財經(jīng)社了解，人工智能落地的探索在整個行業(yè)都屬于早期，科大訊飛也與所有的AI公司、互聯(lián)網(wǎng)大平臺公司一樣面臨著挑戰(zhàn)。

胡國平告訴AI財經(jīng)社，對于具有大平臺氣質(zhì)更突出的互聯(lián)網(wǎng)公司，它們的難點(diǎn)更聚焦在此前沒有to B、to G的經(jīng)驗，對行業(yè)痛點(diǎn)的需求理解不夠深入，定制化的能力也稍弱。

而對于科大訊飛來說，AI財經(jīng)社了解到其困惑可能更在于商業(yè)模式的創(chuàng)新、原有的項目制帶來的壓力等。

有業(yè)內(nèi)人士向AI財經(jīng)社分析，其中商業(yè)模式帶來的艱難可能要超過核心技術(shù)突破的難度。目前，后續(xù)進(jìn)行服務(wù)的收費(fèi)是很多人工智能公司無法逾越的坎，很多人工智能公司仍然難以逃脫出賣硬件、賣芯片、賣技術(shù)的傳統(tǒng)模式。

再加上科大訊飛長期以來做to G的生意，在商業(yè)模式上更趨向于單一。

AI財經(jīng)社了解到，科大訊飛希望能夠嘗試一些互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式，達(dá)到一種高增長的發(fā)展速度。據(jù)了解，目前科大訊飛就在嘗試在to B領(lǐng)域新的商業(yè)模式，比如為傳統(tǒng)家電企業(yè)提供AI定制的服務(wù)。一個例子是，科大訊飛與海爾成立合資公司，幫助海爾做自己的智能音箱，搭建海爾的智能系統(tǒng)。

此外項目制也給科大訊飛帶來了人力資源上不小的壓力。比如，2019年科大訊飛營收突破100億元，員工12000人，而這些員工大都在做交付。這給業(yè)務(wù)擴(kuò)張帶來一定局限性。
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