近日，車聯(lián)網(wǎng)通信（V2X）解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks亮相上海2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動，聯(lián)合美國頂級車企、歐洲領(lǐng)先車企，長城、東風和華晨汽車五家汽車制造商，成功展示了其V2X解決方案與中國最新C-V2X標準的互操作性和一致性。

作為IMT-2020、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV）和中國汽車工程學會2020 C-V2X “新四跨”示范活動的重要環(huán)節(jié)之一，互操作性應(yīng)用展示于10月27-29日舉辦的中國汽車工程學會年會暨展覽上啟動。

Autotalks的合作整車廠商向數(shù)百名參觀者進行了演示，展示了在芯片組、系統(tǒng)、軟件和安全性等各個層面的一致性和互操作性。“新四跨”展示的終端設(shè)備基于村田、廣和通、上海麥騰和Titan的C-V2X模組，采用Autotalks的雙模（DSRC/C-V2X）芯片組，運行東軟的VeTalk V2X軟件，彰顯出Autotalk已具備成熟和完備的模組生態(tài)系統(tǒng)。本屆“新四跨”活動還展示了與高清地圖、高精定位服務(wù)、云平臺等項目的集成，并測試了比去年更復(fù)雜的駕駛場景。

Autotalks生產(chǎn)級C-V2X解決方案滿足所有中國市場對性能、配置、吞吐量以及安全性的要求，并且通過在中國的大量測試，已準備好在中國及其他國際市場的部署。Autotalks量產(chǎn)就緒的第二代雙模V2X芯片組是世界上第一個支持基于3GPP Release 14和15規(guī)范的C-V2X解決方案，且具有嵌入式全球V2X網(wǎng)絡(luò)安全功能和收發(fā)天線分集。

除了應(yīng)用示范活動外，Autotalks還順利通過了多種大規(guī)模測試，展示了其在多車載單元（OBU）環(huán)境下的卓越性能。該大規(guī)模測試包含180個車載單元，從而模擬了更為復(fù)雜的真實道路邊緣情境。

在參加2020年“新四跨”展示活動之前， Autotalks已順利參加了去年的四跨演示，并中標成為第一批即將在巨大的中國市場量產(chǎn)C-V2X項目的公司之一。

Autotalks亞太區(qū)業(yè)務(wù)開發(fā)和營銷副總裁Ram Shallom 表示：“今年的‘新四跨’可謂是中國V2X領(lǐng)域的重要里程碑，這表明了行業(yè)已做好了大規(guī)模推廣C-V2X的準備。通過這次活動，我們成功地向中國市場展示了Autotalks具備完善、全面且已為生產(chǎn)做好萬全準備的生態(tài)系統(tǒng)，是值得信賴的芯片組供應(yīng)商?！?/p>

Autotalks是 V2X 芯片市場的領(lǐng)先企業(yè)，為全球客戶提供先進的 V2X 解決方案。Autotalks的車規(guī)級的芯片組有助于減少道路碰撞事故并提高機動性。該芯片組旨在為自動駕駛汽車提供最先進、真正安全且高性能的全球 V2X 通訊解決方案。Autotalks計劃在未來幾年內(nèi)大規(guī)模部署其先進技術(shù)，對其他傳感器的信息進行補充，特別是在非視距場景、惡劣天氣及光線不足的情況下。Autotalks的技術(shù)能夠顯著改善總體道路安全性，有效協(xié)調(diào)機動車、自動駕駛汽車、摩托車駕駛員及行人。

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