佐思汽研發(fā)布《2020年國內(nèi)自主品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》。 2020年，國內(nèi)自主品牌主機廠加速車機系統(tǒng)迭代和功能上新，并率先搭載在量產(chǎn)新車上：

6月，上汽榮威新命名車機系統(tǒng)VENUS搭載榮威RX5 PLUS上市，新增聲音克隆、支付寶小程序、車家互聯(lián)等功能；

6月，北汽Magic Box系統(tǒng)搭載BEIJING-X7上市，具備人臉識別、家居互聯(lián)、AR導(dǎo)航等功能；

7月，比亞迪DiLink3.0 搭載比亞迪漢上市，搭載15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，新增“小迪”語音圖標(biāo)等功能；

8月，哈弗Fun-Life 2.0集成騰訊車聯(lián)TAI3.0，首搭哈弗F7上市;

10月，奇瑞雄獅智云4.0系統(tǒng)搭載瑞虎8PLUS 上市，新增“小奇”智能車管家、聲紋識別等功能；

11月，歐拉好貓（9月預(yù)售）將搭載咖啡智能車控系統(tǒng)上市......

根據(jù)佐思汽研統(tǒng)計，2020年1-8月中國新車車聯(lián)網(wǎng)裝配量達(dá)到443萬輛，同比增長4.0%；其中自主品牌裝配量為175萬輛，同比下滑4.8%。但在裝配率上，自主品牌卻一路領(lǐng)先，1-8月達(dá)到49.7%，較上年同期增加9.2個百分點，這表明自主品牌新車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開始走向標(biāo)配。

圖：2018-2020年中國自主/合資品牌車廠新車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝配率

數(shù)據(jù)來源：《2020年國內(nèi)自主品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》

吉利汽車聯(lián)合億咖通科技打造的GKUI車載智能系統(tǒng)通過不斷迭代升級和功能上新，到2020年7月底已擁有超過200萬用戶，搭載車型40款。 GKUI車載智能系統(tǒng)基于Android系統(tǒng)深度定制，已迭代兩次， GKUI 19配備由億咖通科技主導(dǎo)定義，聯(lián)發(fā)科技設(shè)計完成的E01系列芯片，配置64位四核CPU專用的圖形處理單元（GPU），支持1080p高清雙屏顯示器和4G調(diào)制解調(diào)器，具備AI Cloud 、超能語音、控件交互、全能ID 等功能，已首搭2020款吉利博越PRO。配置8核CPU和獨立的神經(jīng)處理單元（NPU）的E02 SoC預(yù)計于2020年底或2021年初上車。 長安汽車車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)經(jīng)歷兩代：Incall 系統(tǒng)（迭代至3.0）和融入騰訊TAI的Incall 系統(tǒng)。2018年，還與騰訊成立 “梧桐車聯(lián)”合資公司，為長安汽車提供車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)平臺、大數(shù)據(jù)分析等。目前新車型已開始搭載融入騰訊TAI的INCALL系統(tǒng)，如CS85 COUPE、UNI-T、CS75 PLUS等。其中，2020年6月上市的長安UNI-T，搭載最新UNI Life 車載智能交互系統(tǒng)，其底層為INCALL，基于騰訊TAI打造，搭載地平線AI芯片，集成車載微信、騰訊地圖車機版、騰訊叮當(dāng)語音交互系統(tǒng)、人臉識別、騰訊愛趣聽等多項交互功能。

表：長安汽車Incall 系統(tǒng)演進

數(shù)據(jù)來源：《2020年國內(nèi)自主品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》

長城哈弗擁有Hi-Life智能互聯(lián)和Fun-Life智能網(wǎng)聯(lián)兩套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其中Fun-Life系統(tǒng)由哈弗與仙豆智能聯(lián)合開發(fā)，已迭代兩次，F(xiàn)un-Life 1.0 集成騰訊車聯(lián)TAI2.0系統(tǒng)，于2020年4月首搭2020款哈弗F5上市；Fun-Life 2.0 集成騰訊車聯(lián)TAI3.0系統(tǒng)，首搭2021款哈弗F7/F7x 于2020年8月底上市。

表：長城哈弗Fun-Life 1.0與Fun-Life 2.0 對比

數(shù)據(jù)來源：《2020年國內(nèi)自主品牌主機廠車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析報告》

原文標(biāo)題：自主品牌車聯(lián)網(wǎng)研究：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝配率接近50%

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