繼寧德時代、國軒高科和星恒電源之后，宏光MINI又新增了一家電池供應商——鵬輝能源。

供應的主要是續航200km和120km這兩款車型。

續航120km的這款車型，電池系統應該是104Ah、90V的磷酸鐵鋰電池，PACK由華霆動力提供。

續航200km的這一款車，系統能量密度在111Wh/kg，百公里耗電量為9.3kWh。

根據鵬輝能源的公告，這兩款車分別于11月和12月開始批量供貨。宏光MINI在新車目錄里面，逐漸開始換裝磷酸鐵鋰的電池。

鵬輝能源是誰？

鵬輝能源2020上半年財報顯示，公司新能源汽車類電池收入占營業總收入的比例不到20%，主要業務為消費類數碼電池業務。

鵬輝能源2020年第三季報告

但是從財報上來看，雖然第三季度有所回暖，鵬輝能源上半年整體業績跟去年相比其實挺不理想的，而且跟同樣業務結構的欣旺達相比，強勢業務顯然沒有那么強勢。

不過從造血能力來看，鵬輝能源的經營活動現金流潛力還是比較可觀，但是投資和籌資活動不是特別理想，還是有可以發揮的空間的。

整體看來，如果鵬輝能源要擴大在汽車動力電池市場的份額和業務，其實前期是要靠其他業務支撐的，所以把優勢業務做得更有優勢，在此基礎上拓展動力電池業務，會更加牢靠。

為什么選鵬輝能源作為供應商？鵬輝能源在動力電池方面有哪些布局？

其實鵬輝能源很早就進入了上汽通用五菱的電池供應體系，最開始是給寶駿和五菱榮光系列車型供應電池的，LFP和NCM523體系的電池都有，它的另外一款有量的供應車型是吉麥新能源的一款A00級電動車凌寶BOX。

應該是通過這些車型的合作，鵬輝能源的產品得到上汽通用五菱的初步認可，所以才會有宏光MINI的合作后續。

但是除了這兩家，還有昌河汽車、恒潤汽車之外，鵬輝能源在動力電池領域的供應量有限，依靠宏光MINI在動力電池領域爭取一定的份額，其實也挺不錯的。

而且宏光MINI價格本來就比同等級的車要低，從寧德時代、國軒高科和星恒電源的份額過渡一點到鵬輝能源，四家企業博弈，鵬輝能源讓利拿市場的可能性感覺很大。

鵬輝能源在2019年年報中稱，一個年產4.71億Ah的新能源鋰離子動力電池項目已經投產，所以在產能上，應該是有保障的。

在產品上，鵬輝能源除了現有的方形電池，還在2020年半年報中稱公司已經研發出了能量密度達280Wh/kg的軟包電池，循環壽命達4000周以上，組裝成電池包后最高續航可達720km，還有48V磷酸鐵鋰體系啟停電池。

鵬輝能源2019年年報

如果真如其所說，鵬輝能源未來應該會在動力電池市場有更多的動作的，而且綁上宏光MINI，市場份額應該也會慢慢起來的。
責任編輯：YYX