戲說(shuō)一周趣事，秒知行業(yè)大勢(shì)。大家好，歡迎來(lái)到本周的《一周趣評(píng)》。2020年11月16日—20日，屬于智能制造行業(yè)的精彩一周即將過(guò)去，5G、半導(dǎo)體、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動(dòng)態(tài)和精彩故事呢？我們一起來(lái)看一看吧！

蘋果谷歌等企業(yè)加入美國(guó)6G聯(lián)盟

據(jù)Macrumors援引CNET報(bào)道，電信行業(yè)解決方案聯(lián)盟（ATIS）本周宣布，蘋果已經(jīng)加入了其Next G Alliance，該行業(yè)組織致力于“在未來(lái)十年內(nèi)推動(dòng)北美移動(dòng)技術(shù)在6G及以后領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，同時(shí)構(gòu)建5G的長(zhǎng)期進(jìn)化。”

智造君：在領(lǐng)先了2G-4G多個(gè)時(shí)代之后，如今美國(guó)在5G上遭遇全面劣勢(shì)，不管是5G技術(shù)專利、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是產(chǎn)業(yè)鏈各方面，美國(guó)與領(lǐng)先的韓國(guó)、中國(guó)等都差距明顯，正在逐漸喪失在移動(dòng)通信領(lǐng)域的霸主地位。基于此，美國(guó)將希望寄托于下一代技術(shù)6G之上可以理解，當(dāng)前其組建6G聯(lián)盟并瘋狂吸納眾多科技巨頭企業(yè)，都是在為未來(lái)做打算。只不過(guò)，當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)仍然是5G，如果5G基礎(chǔ)不打好，后續(xù)6G可能還是會(huì)面臨困難。

馬斯克大腦芯片植入引發(fā)倫理?yè)?dān)憂

埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下腦機(jī)接口公司Neuralink是眾多研發(fā)大腦芯片的公司之一，盡管其芯片植入可能即將開始，但專家警告說(shuō)，植入可能會(huì)帶來(lái)倫理問(wèn)題。此外，在動(dòng)物身上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)也不道德。

智造君：腦機(jī)接口技術(shù)對(duì)于人類來(lái)說(shuō)無(wú)疑是顛覆性的，因?yàn)槠淇梢酝ㄟ^(guò)對(duì)大腦的研究和改造，來(lái)推動(dòng)人們各方面機(jī)能的升級(jí)，從而作用于軍事、醫(yī)療、生產(chǎn)等各大領(lǐng)域。但腦機(jī)接口技術(shù)同樣也是極具爭(zhēng)議性的，尤其是馬斯克所主張的將芯片植入大腦，這會(huì)對(duì)人們倫理引發(fā)沖擊。未來(lái)，在大腦芯片控制下做出的決定是否還是這個(gè)人自主的決定？大腦芯片控制下人是否還具有主觀能動(dòng)性？這些問(wèn)題引發(fā)人們擔(dān)憂，同時(shí)也是不得不解決的問(wèn)題。

華為官宣賣掉榮耀！政府牽頭接盤

11月17日，榮耀正式官宣被賣。40家企業(yè)在深圳特區(qū)報(bào)上發(fā)表了聯(lián)合聲明，擁有深圳國(guó)資委背景的深圳市智信新信息技術(shù)有限公司已經(jīng)與華為正式簽署了收購(gòu)協(xié)議，完成對(duì)榮耀品牌相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)的全部收購(gòu)。

智造君：終于，塵埃落定！雖然與傳言中的神州數(shù)碼收購(gòu)榮耀不符，但這回華為確實(shí)真的把榮耀賣了。華為方面表示，出售榮耀一方面是為了回籠資金、渡過(guò)難關(guān)；另一方面也是對(duì)榮耀放手，避免因自身限制而影響榮耀發(fā)展。此次收購(gòu)榮耀的是政府牽頭的30余家經(jīng)銷商，政府的出手為榮耀后續(xù)發(fā)展提供支撐，而原有經(jīng)銷商成為股東也保證了榮耀的原汁原味。因此總的來(lái)看，這次出售不管對(duì)華為還是榮耀來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)可以接受的決策。

美國(guó)臺(tái)積電達(dá)成芯片工廠開發(fā)協(xié)議

據(jù)報(bào)道，美國(guó)亞利桑那州鳳凰城市周三一致投票，批準(zhǔn)與臺(tái)積電達(dá)成一項(xiàng)開發(fā)協(xié)議。鳳凰城城市基金將拿出2.05億美元，用于當(dāng)?shù)嘏_(tái)積電工廠配套道路和供水設(shè)施的優(yōu)化。臺(tái)積電計(jì)劃投資120億美元在當(dāng)?shù)嘏d建工廠。

智造君：今年以來(lái)，美國(guó)對(duì)中國(guó)的多項(xiàng)芯片禁令，上演了一波搬起石頭砸自己的腳。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，禁令生效以來(lái)，美國(guó)芯片海外銷量銳減，累計(jì)損失金額達(dá)萬(wàn)億人民幣。這一方面透露出中國(guó)芯片市場(chǎng)的重要性，另一方面也暴露出美國(guó)芯片制造的短板。現(xiàn)階段，由于制造業(yè)外流，美國(guó)芯片研發(fā)設(shè)計(jì)雖然很強(qiáng)，但芯片制造水平卻嚴(yán)重不足，如果再不發(fā)力，那么可能未來(lái)與亞洲國(guó)家的差距將縮小。基于此，此次與臺(tái)積電合作可視為發(fā)力的信號(hào)。

滴滴總裁柳青考慮推無(wú)人飛機(jī)送菜

11月18日，在第三屆創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)論壇上被問(wèn)及滴滴是否會(huì)用無(wú)人飛機(jī)送菜上門時(shí)，滴滴總裁柳青給出了肯定的答案。柳青表示，目前滴滴推出的無(wú)人駕駛出租車用戶反響不錯(cuò)，無(wú)人飛機(jī)送菜將會(huì)是疫情期間很好的解決方案。

智造君：今年疫情期間，無(wú)人機(jī)配送藥品、食品和遠(yuǎn)程運(yùn)送物資，展現(xiàn)出了顯著作用和價(jià)值。無(wú)人機(jī)配送不僅效率高、無(wú)接觸而且成本低廉、安全可靠，打破了地理空間、環(huán)境氣候?qū)τ趥鹘y(tǒng)物流配送方式的限制，具有高度商用性和普及性。基于此，目前不僅快遞、物流、電商、外賣等企業(yè)在發(fā)力無(wú)人機(jī)配送，甚至連生鮮企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái)等也將目光聚集過(guò)來(lái)。不過(guò)，無(wú)人機(jī)配送雖然是個(gè)潛力風(fēng)口，但想真正變現(xiàn)也不太容易，還需時(shí)間沉淀。
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