鋰離子電池優于其他產品的關鍵特性包括易于獲得、高能量密度、低放電率和長壽命周期。長期以來，許多發達國家把電動汽車列為主要攻克的目標，也進一步加大了鋰離子電池的研發生產。由于動力電池生產研發要求較高的技術、資本、經驗，其供應愈發掌握在少數幾家企業手中，市場集中度愈發提高。隨著新能源汽車市場回暖，全球動力鋰電池出貨量不斷增長，未來出貨量將保持15%以上的增長，全球鋰離子電池市場規模不斷擴大。

供給：供給集中度愈發提高

鋰離子電池是電動汽車的核心部件，同時也成為移動設備、電網儲能等各大應用市場領先的部件。鋰離子電池優于其他產品的關鍵特性包括易于獲得、高能量密度、低放電率和長壽命周期。長期以來，許多發達國家把電動汽車列為主要攻克的目標，美國支持多個國家實驗室和企業一起承擔車用鋰離子電池的開發工作。歐盟則制定了高比能量蓄電池的發展計劃。日本在鋰離子電池領域具有壟斷地位，索尼、三洋電機、松下電池、NEC等著名公司都建有大規模鋰離子電池生產廠。

2019年動力電池裝機量約115.21GWh，同比增長22%。2020年前三季度，動力電池裝機量約77.78GWh，同比下降1.7%。

由于動力電池生產研發要求較高的技術、資本、經驗，其供應愈發掌握在少數幾家企業手中，市場集中度愈發提高。2019年排名前十動力企業合計裝機量約為102.4GWh，占全球動力電池裝機量的89%。2020年前三季度排名前十動力企業合計裝機量約為72.01GWh，占全球動力電池裝機量的93%，頭部企業優勢愈發明顯。

需求：未來出貨量保持15%以上的增長

鋰離子電池是新能源汽車的核心部件，全球新能源汽車銷量不斷增長，推動動力電池市場規模增長但是增速逐漸趨緩。2019年全球新能源汽車銷售約221萬輛，同比增長15%。由于歐洲國家新能源汽車銷量大幅拉升，國外鋰電池終端市場逐漸釋放需。2020年前三季度全球新能源汽車銷售約175.1萬輛，同比增長11.9%。

在中國、歐洲、日韓、美國等主要國家大力發展全球新能源汽車的背景下，全球動力鋰電池市場近年來出貨量保持高速增長的趨勢。據統計，2019年全球動力鋰電池出貨量達163.2GWh，同比增長52.5%。未來幾年，隨著中國新能源汽車雙積分制度的實施、歐盟國家和英國加速汽車電動化，動力鋰電池在新能源汽車終端的驅動下將保持高增長的趨勢，預計到2025年，全球動力鋰電池出貨量將達669GWh，未來五年復合年均增長率達15%以上。

隨著新能源汽車市場回暖，全球動力鋰電池出貨量不斷增長，全球鋰離子電池市場規模不斷擴大，預計到2025年，全球鋰離子電池市場規模估計將超過1000億美元。

未來幾年，隨著傳統燃油車企業加大對新能源汽車領域的布局，全球動力鋰電池市場需求量將保持高速增長的態勢。同時，受新能源補貼政策調整影響，動力鋰電池企業的成本壓力逐漸提高，動力鋰電池企業需要擴大規模化效應，降低單位產品的生產成本，以應對新能源產業的快速發展。

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