本文數據由中國智能網聯汽車產業創新聯盟（以下簡稱“聯盟”）與北京佐思信息咨詢有限責任公司共同整理，研究的L2級智能網聯乘用車銷量數據統計范圍為已具備自適應巡航或自動緊急制動功能，同時又配備車道保持系統的車型。數據來源為自然月內的乘用車上險數據，統計范圍不包括進口車型銷量。

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市場概況

10月，智能網聯乘用車（L2級）銷量為29.2萬輛，環比下降9.0% ；1~10月，智能網聯乘用車（L2級）總銷量為225.6萬輛。根據中國汽車工業協會公布的數據，10月，全部乘用車銷量為211.0萬輛；1~10月，乘用車總體銷量為1549.5萬輛。因此，10月智能網聯乘用車（L2級）銷量占乘用車銷售總量的13.8%；1~10月，智能網聯乘用車（L2級）銷量占乘用車銷售總量的14.6%。

表1 2020年10月智能網聯乘用車（L2級）市場概況

圖1 1~10月我國智能網聯乘用車（L2級）銷量及占比情況

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重點企業情況

1~10月，數據統計范圍內共計49家車企銷售了智能網聯乘用車（L2級），銷量超過萬輛的車企共計26家，具體銷售情況如下：

1~10月我國智能網聯乘用車（L2級）銷量超過萬輛車企銷量情況

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重點車型情況

1~10月，數據統計范圍內共計194個車型具備L2級功能，智能網聯乘用車（L2級）銷量超過2萬輛的車型28個，具體銷量情況如下：

1~10月我國智能網聯乘用車（L2級）銷量超過2萬輛的車型銷量情況

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分車型銷量情況

按車型類別劃分，1~10月，SUV車型（L2級）銷量為121.8萬輛，占智能網聯乘用車（L2級）銷售總量的54.0%。

表2 2020年1~10月智能網聯乘用車（L2級）分車型銷量情況

1~10月智能網聯乘用車（L2級）銷量類別劃分占比

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分動力類型銷售情況

按動力類型劃分，1~10月，L2級新能源汽車銷量占智能網聯乘用車（L2級）銷售總量的8.7%。

表3 2020年1~10月智能網聯乘用車（L2級）分動力類型銷量情況

1~10月智能網聯乘用車（L2級）銷量動力類型劃分占比

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分國別銷售情況

按國別劃分，1~10月，日系品牌L2級智能網聯乘用車銷量超過100萬輛，占全部日系品牌乘用車銷售總量的29.4%。

1~10月智能網聯乘用車（L2級）分國別類型劃分占比

總體來看·

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與9月相比，10月L2級智能網聯乘用車銷量下滑9個百分點，主要原因是部分L2級智能網聯乘用車銷量下滑較多。數據顯示，卡羅拉、RAV4榮放、別克GL8、雷凌、亞洲龍、奔馳GLC等車型的L2級乘用車銷量環比下滑均超過2000輛。整體來看，隨著各大廠商陸續推出具備L2級功能的乘用車型，未來用戶將會有更多的購車選擇，國內智能網聯乘用汽車市場競爭將會加劇。

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根據不同國別銷售數據來看，1-10月中國品牌L2級智能網聯乘用車滲透率為7.4%，日系品牌滲透率最高，已經達到29.4%，歐系和美系品牌的滲透率分別為6.9%和25.3%。

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從企業來看，在L2級智能網聯乘用車銷量超過萬輛的26家中，中國品牌占據8席。從車型來看，中國品牌的領克03、哈弗H7、博越、WEY VV6、蔚來ES6、繽越、理想ONE、領克01等車型1~10月累計銷量均突破2萬輛。

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新造車企方面，蔚來汽車、理想汽車1-10月L2級產品累計銷量突破2萬輛，10月份分別銷售4039輛（ES6車型銷量為2609輛，ES8車型銷量為1430輛）、3446輛。

中國智能網聯汽車產業創新聯盟介紹

為進一步推動我國智能網聯汽車產業和技術發展，中國汽車工程學會、中國汽車工業協會在工信部的支持下，于2017年6月12日組建成立“中國智能網聯汽車產業創新聯盟”，工信部作為聯盟指導單位。聯盟是由國內企業、高校、研究機構、行業組織等自愿組成的聯合體，包括來自汽車、信息通信、交通等領域的理事單位64家，普通成員單位429家。聯盟按照約定的工作機制，在政策和戰略研究、關鍵共性技術研發、標準法規、測試示范、產業化推廣、學術交流與國際合作、人才培養等方面開展工作，已經成為國內推動智能網聯汽車產業發展的重要平臺。

原文標題：CAICV聯盟發布 | 2020年10月中國智能網聯乘用車銷量情況

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責任編輯：haq