上周末，有兩位媒體朋友和我討論獵豹移動(dòng)的相關(guān)選題。

在綜合了各種利好和利空的消息后，有一位朋友得出一個(gè)悲觀的結(jié)論“獵豹AI機(jī)器人聲勢(shì)很大，收入?yún)s很小，看起來是沒戲了”。

這位朋友的論點(diǎn)支撐主要來自于近期獵豹發(fā)布的財(cái)務(wù)和運(yùn)營數(shù)據(jù)。

公開的數(shù)據(jù)顯示，2020年3季度，獵豹移動(dòng)總收入為3.65億元，同比下降60.3%，非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下歸屬獵豹移動(dòng)股東凈利潤2.66億元，同比大降45.32%。在這其中，被寄予厚望的獵豹AI業(yè)務(wù)（包含機(jī)器人、AI賦能、智能硬件等）本季度實(shí)現(xiàn)收入2129.6萬元，僅僅占到總收入的5.8%。

與之形成鮮明對(duì)比的是獵豹機(jī)器人浩蕩的聲勢(shì)。這兩年來，獵豹機(jī)器人的身影遍及各地，以商場(chǎng)服務(wù)機(jī)器人為例，截止11月20日，獵豹商場(chǎng)機(jī)器人已呈現(xiàn)規(guī)模化效應(yīng)，形成覆蓋全國35個(gè)城市、1015家商嘗8965名機(jī)器人上崗的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，獵豹各類機(jī)器人在各大重點(diǎn)峰會(huì)和活動(dòng)的亮相也多次刷屏。

朋友認(rèn)為，這種反差造就了我們今天看到的現(xiàn)狀：獵豹AI業(yè)務(wù)營收不佳的同時(shí)反而虧損了1.9億元，營業(yè)利潤率為-893.9%。這說明以機(jī)器人為代表的AI業(yè)務(wù)當(dāng)下的數(shù)據(jù)還不足以扛起營收大旗，反而需要長期支出大額的研發(fā)費(fèi)用。

戰(zhàn)略性虧損和投入是創(chuàng)新必經(jīng)過程

上述觀點(diǎn)并非朋友的獨(dú)有觀點(diǎn)，我后來和很多人交換了看法，持有“獵豹機(jī)器人不行了”“獵豹機(jī)器人沒戲”認(rèn)知的大有人在。

那我怎么看待這種認(rèn)知？在我看來，任何一種科技創(chuàng)新服務(wù)，都需要較長時(shí)間的投入準(zhǔn)備以及應(yīng)用檢驗(yàn)，才能判斷它是否能夠持續(xù)自我造血的同時(shí)產(chǎn)生價(jià)值。

京東率先開展電商自建物流模式，給集團(tuán)帶來巨大的財(cái)務(wù)壓力，當(dāng)時(shí)遭遇巨大非議，直到多年后才被證實(shí)策略正確，并且保障了京東行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者以及服務(wù)品質(zhì)代表者的地位;蔚來汽車造新能源汽車更是滿屏唱衰批評(píng)，過去兩年是典型的反面案例，直到今年價(jià)值才開始釋放，交付量大增，市值超過寶馬、奔馳，被當(dāng)做經(jīng)典案例看待;百度無人駕駛業(yè)務(wù)早前更是被譽(yù)為“噱頭”“炒作”，多年來不但沒能盈利，反而消耗了百度大量現(xiàn)金流，卻沒想今年無人駕駛出租車已經(jīng)在北京、湖南、河北等地運(yùn)營，普通人都可以乘坐，百度又成為科技創(chuàng)新代表。。.。。.

獵豹同樣如此，AI機(jī)器人業(yè)務(wù)現(xiàn)在還處在戰(zhàn)略投入期和布局期，不經(jīng)歷這樣的戰(zhàn)略投入期以及戰(zhàn)略虧損期，是可能迎接將來的戰(zhàn)略盈利期。

況且，獵豹也不是“賣機(jī)器人為主”，而是以機(jī)器人為承載標(biāo)的，然后搭載各種內(nèi)容和服務(wù)，構(gòu)建生態(tài)。將來賺錢也不是主要靠硬件，而是一系列生態(tài)服務(wù)。所以盡管獵豹的機(jī)器人上崗量已經(jīng)到了萬級(jí)別，但仍然需要時(shí)間檢驗(yàn)。

未來應(yīng)用前景有巨大前瞻空間

我們得客觀的認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)在獵豹的機(jī)器人還很不智能，交互體驗(yàn)還很不友好。那么將來呢？

可以做一些展望，比如在一個(gè)商場(chǎng)里，獵豹是否可以和美團(tuán)、口碑這種本地生活服務(wù)平臺(tái)深度合作、融合，為消費(fèi)者提供導(dǎo)覽之外購物優(yōu)惠、團(tuán)購票券、便捷支付的服務(wù)。再比如，這種分布在各個(gè)樓層的機(jī)器人，是否可以和商場(chǎng)固有的會(huì)員體系協(xié)作起來，做一些消費(fèi)者價(jià)值再開發(fā)的工作呢？還有當(dāng)下流行的各種社交、分享玩法，完全可以讓這些機(jī)器人承擔(dān)“主持人”“宣發(fā)員”的角色，促進(jìn)商場(chǎng)人氣和互動(dòng)值提升嘛。

這一年來，獵豹其實(shí)已經(jīng)做了很多工作，只是被忽視而已。比如，獵豹AiM商場(chǎng)機(jī)器人大屏網(wǎng)絡(luò)重磅推出“涅行動(dòng)”，大舉切入廣告市場(chǎng)，這種機(jī)器人的人臉識(shí)別能夠精準(zhǔn)攬客。PS：當(dāng)然，人臉識(shí)別應(yīng)用到商場(chǎng)引流方面近期引發(fā)了很大爭(zhēng)議，不過這是另外一個(gè)話題了，我們今天不表。

相比商場(chǎng)應(yīng)用，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、教育、文化等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，才是機(jī)器人未來真正發(fā)揮大價(jià)值的地方。比如可能產(chǎn)生二次傷害的災(zāi)難救援、有污染風(fēng)險(xiǎn)的醫(yī)療環(huán)境、遠(yuǎn)程的教育服務(wù)、自動(dòng)化機(jī)械臂作業(yè)等等。獵豹已經(jīng)涉足了一些場(chǎng)景，但很不夠，我覺得這些展望，就是未來獵豹應(yīng)該發(fā)力的方向。

不容被忽視的社會(huì)效益

我經(jīng)常和朋友們說，我們看待一家企業(yè)或者一種服務(wù)，是否應(yīng)該給它高的估值，不僅僅要看它的商業(yè)價(jià)值，也要看它的社會(huì)價(jià)值。像滴滴、美團(tuán)這種公司，為什么還沒盈利或者還沒有很大的盈利，就能獲得這么高的估值和社會(huì)認(rèn)可度，就因?yàn)樗鼈儤I(yè)務(wù)落地的同時(shí)，緩解了行業(yè)供需矛盾、優(yōu)化了社會(huì)資源配置、提供了數(shù)百萬就業(yè)機(jī)會(huì)。

同樣，我們?cè)诳吹将C豹機(jī)器人虧損的同時(shí)，也要看到它貢獻(xiàn)的無法用金錢衡量的社會(huì)價(jià)值。

比如今年疫情期間，獵豹捐贈(zèng)的醫(yī)療服務(wù)機(jī)器人，為抗疫防疫做成了積極的貢獻(xiàn)，贏得了各方好評(píng)。這些機(jī)器人功能形態(tài)各不相同，有些是導(dǎo)診為主的機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)無人導(dǎo)診，自動(dòng)響應(yīng)發(fā)熱問診、引領(lǐng)病人及初步診療，并可實(shí)現(xiàn)醫(yī)生對(duì)病人的遠(yuǎn)程診療;有些是可移動(dòng)的遞送機(jī)器人，可以執(zhí)行遞送化驗(yàn)單、藥物等工作，用機(jī)器人代替醫(yī)護(hù)過程中簡單但耗力的重復(fù)性工作，并且避免醫(yī)護(hù)人員與病患直接接觸而發(fā)生交叉感染可能性;還有“智能疫情防控機(jī)器人”，這種設(shè)備除了應(yīng)用在醫(yī)院，還可以用于學(xué)校、車站機(jī)嘗高速路口等等場(chǎng)景，能夠?qū)崿F(xiàn)非接觸式高精度體溫測(cè)量。

因?yàn)榭挂呷〉玫姆e極成效，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速邁入正軌。在為抗疫付出努力和提供價(jià)值的那些科技企業(yè)們，是不是應(yīng)該給予掌聲以及商業(yè)上更高的估值呢？

寫在最后：無論如何，風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存。即便我分析了獵豹機(jī)器人的一些利好前景，但這仍然是一個(gè)充滿諸多不確定因素的行業(yè)和領(lǐng)域，而且獵豹本身主營業(yè)務(wù)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也沒消散。獵豹現(xiàn)在的幾十億現(xiàn)金流，能否在滿足自我發(fā)展的同時(shí)，撐到創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入到收獲之間平衡點(diǎn)的時(shí)間，也充滿了很多變數(shù)。
責(zé)任編輯：YYX