受特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈概念推動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈延續(xù)猛攻行情，資金追捧熱度持續(xù)不減。截至上午收盤，寧德時代盤中最高報308.50元，成功突破七千億市值大關(guān)。

天眼查顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，總部位于福建寧德，在德國慕尼黑、北京、上海、江蘇、青海分別設(shè)有分支機構(gòu)。

通過多年運營，公司已建成國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造基地，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，致力于通過先進的電池技術(shù)為全球綠色能源應(yīng)用、能源存儲提供解決方案。

目前，寧德時代已與德國、美國等國際頂級汽車廠商及國內(nèi)眾多知名汽車廠商建立了深度合作關(guān)系，為全球客戶研發(fā)和生產(chǎn)純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)，持續(xù)為社會提供清潔、安全的綠色能源。

公司經(jīng)營情況方面，據(jù)能源市場研究公司SNE Research 表示，今年1月-9月，寧德時代的電動汽車電池使用量達到19.2 GWh ，超過了LG Chem。

從廠商排名上來看，寧德時代的電動汽車電池使用量占總量83.0 GWh的23.1%，排名第一。其次是LG Chem，電池使用量為18.9 GWh，占比為22.9%。日本松下（Panasonic）以17.6 GWh（21.2%）位居第三，三星SDI和SK Innovation分別以5.1 GWh（6.2%）和4.6 GWh（5.5%）位居第四和第五。

財務(wù)數(shù)據(jù)上，根據(jù)此前寧德時代發(fā)布的2020年三季度報告顯示，寧德時代第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入127億元，同比增長0.8%；實現(xiàn)凈利潤14.2億元，同比增長4.24%；在扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為11.9億元，同比增長3.91%。

消息面上，近日，消息傳出寧德時代繼續(xù)開拓海外市場。據(jù)外媒報道，印尼海事與投資部副部長Septian Hario Seto表示，寧德時代計劃在印尼投資50億美元興建一家鋰電池廠。鋰電池廠將于2024年投產(chǎn)，寧德時代已與印尼國有礦業(yè)公司PT Aneka Tambang簽署協(xié)議，要求寧德時代確保60%的鎳在印尼本土被加工成電池。
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