在2020年，特斯拉在中國可以說是極不平靜的一年，先后輪番降價，被老車主怒撕割韭菜，而且公開報道出的“失控”質疑事件，特斯拉已經歷經10起。

即使如此多的負面纏身，換成其它車企早就關門大吉，但是特斯拉在國內的銷量仍是穩步暴漲。

不管承認不承認，特斯拉作為新能源車企，在國內已經極為成功。而國產Model Y的到來，或將特斯拉在國內，帶到一個新的高度。

元旦當天，特斯拉給國內消費者帶來了一個大驚喜，國產Model Y正式上線，二者分別是長續航雙電機全驅版，以及Performance 高性能版。

兩車的售價為33．99、36．99萬元。與此前在官網預售的進口Model Y售價相比，相應下調14．81萬元、16．51萬元。

國產Model Y的到來，國內造車新勢力可能最先受到沖擊。橫向對比來看，Model Y可能會搶去不少蔚來ES6、EC6的客戶。Model Y的起售價為33．99萬、蔚來ES6和EC6的起售價分別為34．36萬元和35萬元。

值得關注的是，近日網絡上出現不少全國各地車主，轉讓蔚來EC6、ES6的帖子。據已經支付蔚來大定的車主透露，因個人原因，將打折出售蔚來大定。從帖子詳情來看，這些車主的普遍愿意打9折轉手大定。

對此，也有網友表示，因為特斯拉Model Y的到來，而且價格方面，蔚來ES6和EC6車型相近，但是特斯拉的品牌號召力更強一些。因而，這些車主轉身投向了特斯拉的懷抱。

據了解，當前蔚來蔚來ES6、EC6的大定金額為2萬元，車主9折轉手的話，預計損失金額在2000元左右。

寧愿損失2000元轉讓大定，從側面來看，Model Y的吸引力對這些車主的吸引力著實不小。

不過，關于轉讓大定一事，蔚來方面沒有做出太多的表態。但是，元旦當天，蔚來官方對Model Y的到來，做出了回應。

蔚來在其官方微博平臺發帖稱：“是對手，也是隊友。歡迎試駕蔚來，即使你最終選擇特斯拉，仍可免費獲得NIO Power 3次一鍵加電服務”。

看到蔚來官方如此表態，不少網友也直呼蔚來大氣。展現了國產新能源車企的氣度與格局。

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