收到了11月的上險數據整體的情況，上險數據反映了整體的景氣度，汽車行業從7月份開始整體反彈，上險一直保持在10%的增速，整個汽車市場開始進入從2018年之后難得的好時光。2020年截至11月，乘用車的上險總數為1716萬，預估12月會有210萬左右，今年整體會在1936萬這樣的規模

01

第一部分 乘用車月度上險總體情況概覽

看新能源汽車，其實是要從整體汽車行業需求和變革來看，11月的乘用車上牌數為202.29萬臺，同比增速為10.8%，環比增長4.4%，這確實是年底之前的一波好行情。從年度來看，2020年前11月上牌數為1716萬臺，同比-9.4%，從全球來看是降幅最低的汽車市場。由于2019年12月的基數為245萬，想要在12月達到同比的目標可能有所困難，所以預估12月在210-220萬。

圖2 2020年11月的上險趨勢

1）外資品牌

外資車企今年在國內是有分化的，特斯拉實現了大幅的增長，BMW、Benz兩家會實現小幅增長，日系三家2020年基本是小幅橫盤（豐田159萬、本田135萬，日產98.4萬），大眾（總上牌312萬）、通用（118.5萬）和現代起亞（62.59萬）有一定幅度的下降。后續銷量排名靠后各個合資企業將面臨很大的壓力。

圖3 2018-2020年，外資車企在國內開始洗牌

豪華車也出現了明顯的分化，在傳統車往豪華品牌轉型過程中，電動汽車的高端化就是成為每個自主品牌的功課。

圖4 2020年11月分企業來統計的上險情況

自主的情況，和合資企業的路徑是相似的，前11月的上險數據能夠比較清晰的反應競爭的中盤之后的路徑。

圖5 2020年11月的自主品牌上牌情況

從10月開始的新能源汽車的數字拉高，和傳統汽車的上牌增長是分不開的，目前分成了10萬的量級和4萬的量級兩個檔次。

圖6 自主品牌11月月度上險數據概覽

02

新能源汽車上險數據

目前第二部分 新能源總體上險數據需要根據后續進一步的數據才能更新，這次重點還是跟蹤幾個事情，第一是特斯拉的情況，第二是新造車企業情況，第三是比亞迪的情況，其他諸如A級純電動諸如Aion S、EU5等車型和A00小車奇瑞的eQ和歐拉的車型在周末我們單獨探討。

1）特斯拉

特斯拉的Model 3在11月的上牌數據不負眾望的拉高到了2.157萬臺，國產Model 3累計上險了11.68萬臺，同比實現了302%的增長，這個增速是非常嚇人的。

圖7 2020年特斯拉的月度上牌情況

2）幾個主要的新造車企業

新造車企業的數據，不少已經公布了，蔚來5205臺（累計3.64萬）、理想4676臺（累計2.68萬）和小鵬4270臺（累計2.15萬），威馬上險的數量為2564臺（累計1.4萬），我們從月度趨勢來看。5月開始一路領先的蔚來，到了11月基本和后續幾家的差異并不大，這幾家定價的差異性還是取得了不錯的蠶食市場的效果。

圖8 2020年主要的新造車企業的上險數據

3）比亞迪

圖9 比亞迪PHEV和BEV的上險匯總

11月比亞迪的純電動上險數據為14773臺，主要的BEV漢5617臺，E2 2085臺和秦3461臺，主要圍繞這幾臺車展開。從累計的兩來看，除了比亞迪元EV每個月1000臺左右，累計達到了1萬臺以上，其他最好的車型最高只有5000臺。

圖10 比亞迪 2020年純電動上險數據

比亞迪PHEV的上險數據為6802臺，唐PHEV的2729臺和漢PHEV的2425臺，宋Pro PHEV為1005臺，PHEV的這塊市場以后的競爭會更激烈，這已經是一個不錯的好成績了。

圖11比亞迪 2020年PHEV上險數據

先寫到這里，后續的我想單獨來寫吧

小結：2020年基本走到年底了，到年底的時候有很多的因素推動著汽車行業復蘇，這算是一個不錯的好行情。

原文標題：11月新能源汽車上險的情況概覽

文章出處：【微信公眾號：汽車電子設計】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。

責任編輯：haq