北京時間今晨，普拉格能源和韓國SK集團宣布形成戰(zhàn)略合作。SK集團向普拉格提供15億美元戰(zhàn)略融資，雙方計劃于2022年在韓國設立合資企業(yè)，共同加速拓展韓國及其他亞洲地區(qū)氫能市場，提供包括燃料電池系統(tǒng)，加氫站，電解槽等產(chǎn)品。該投資為美國近20年最大規(guī)模的PIPE（私募股權投資已上市公司股份）型投資。

具體計劃：SK在美國的子公司將斥資15億美元，以29．2893美元的價格收購收購普拉格5140萬股份。收購完成后，SK子公司將持有普拉格9．9％的股權。

近年來，普拉格在美國本土的業(yè)務發(fā)展突飛猛進，不僅持續(xù)深化與沃爾瑪、亞馬遜等零售巨頭的合作，更是計劃于2021年中旬在美國羅切斯特地區(qū)投運超級工廠（Gigafactory），每年將批量生產(chǎn)1．5GW的燃料電池和500MW的電解槽。

SK集團是韓國第三大跨國企業(yè)，在能源化工領域有著深厚的經(jīng)驗和資源積累，并制定了清晰的氫能業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略。韓國氫能經(jīng)濟發(fā)展迅速，未來市場潛力巨大：2019年1月，韓國政府發(fā)布氫能經(jīng)濟路線圖，目標包括到2040年，生產(chǎn)620臺氫燃料汽車，共建成1200個加氣站和15 GW面向發(fā)電應用的燃料電池等，氫能經(jīng)濟達400億美元，未來市場規(guī)模巨大，本次合作可謂普拉格拓展亞洲市場的絕佳突破口。

SK集團在中國的實體SK China位于北京，主要從事AI、半導體、ICT、新材料、物流等尖端產(chǎn)業(yè)的投資。2020年6月，SK China在比亞迪半導體的A輪融資中投入1．5億元。

普拉格在2014年曾一度因不賺錢被知名投資機構香椽做空，但去年開始在拜登“綠色新政”預期下，美股燃料電池板塊一路狂飆，普拉格能源（PLUG）暴漲10倍以上，超過尼古拉，成為全球市值最高的燃料電池公司。截止目前，普拉格能源市值已達147億美元，受到眾多機構分析師力挺。

普拉格公司介紹：

普拉格能源（PLUG）成立于 1997 年，總部位于美國紐約州萊瑟姆，是一家專注氫燃料電池系統(tǒng)的設計、研發(fā)、制造和商業(yè)化應用的可替代能源公司。公司主要股東均為機構投資者且股權分散，大股東為黑石集團，持股比例 8．87％，其余股東持股比例均低于6％。

公司主營業(yè)務經(jīng)歷了加氫站－叉車－全產(chǎn)業(yè)鏈多元化三個階段，逐漸形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司自1997年成立以來首先從加氫站起家，之后布局燃料電池叉車成為細分領域龍頭，近年通過加強外部合作布局氫能供應網(wǎng)絡，縱向延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局至原材料與氫能環(huán)節(jié)，逐漸形成完整的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

公司業(yè)務重點在燃料電池物料搬運領域應用，是全球叉車燃料電池絕對龍頭。截止2020年Q3，普拉格已投放約3．9萬套燃料電池，有望超額完成全年4萬套的目標，燃料電池物料搬運領域的市占率高達 95％。公司于2014年推出的GenKey解決方案包括燃料電池、氫燃料設備、氫燃料和相關服務，為客戶提供全方位服務。

普拉格可為客戶提供氫氣制取、儲運、加注的完整氫能解決方案。普拉格絕大部分氫氣需求通過向燃料電池供應商進行采購，日用氫達 28 噸，是全球最大的液氫采購企業(yè)。目前公司現(xiàn)有5個在建的綠氫工廠項目，其中2座預計2022年完成，預計到2024年綠氫產(chǎn)能可達100噸，綠氫制備所需電力主要從Apex和Brookfield兩家采購。公司建設并管理近113個加氫站（含400余個充氫樁），布局40個亞馬遜物流中心和35個沃爾瑪物流中心。

公司積極布局重卡和道路車輛領域。 2020年2月，公司宣布與科羅拉多州的Lightning System合作共同推出世界第一款Class－6（12．5噸）級氫燃料電池重卡。2020年5月下旬，公司與卡車制造商StreetScooter合作，向德國郵政DHL提供100輛氫動力卡車，續(xù)航里程可達500公里。9月，公司與林德簽署協(xié)議向其Class－6和Class－8級車輛供應ProGen發(fā)動機。未來，重卡等道路車輛應用領域有望貢獻更多利潤。

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