鴻海創(chuàng)辦人郭臺銘昨（21）日表示，看好臺灣發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，盡管南韓車廠也積極跨入這個領(lǐng)域，但南韓廠商在創(chuàng)新、靈活與彈性都不如臺灣，但臺灣在電動車關(guān)鍵的電池產(chǎn)業(yè)還要加強。

郭臺銘強調(diào)，臺灣的強項在半導體、操作介面，至于制造則必須要全球化。將來汽車工業(yè)，設(shè)計開發(fā)會落在臺灣，最后組裝則會在當?shù)厥袌觯@將對汽車的設(shè)計、組裝與制造整個生態(tài)鏈，產(chǎn)生很大改變。

臺灣模具工業(yè)同業(yè)公會昨天舉行30周年慶活動，郭臺銘以創(chuàng)會理事長身分受邀出席，并在會后接受媒體訪問，釋出上述看法。

郭臺銘認為，臺灣很有機會發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，特斯拉第一部車就是在中壢工業(yè)區(qū)做的，但臺灣發(fā)展電動車，不能單打獨斗，因此鴻海組成大聯(lián)盟，創(chuàng)立平臺。

他說，未來電動車發(fā)展，不管是自駕，自動導航，無人駕駛，新能源車或是互聯(lián)網(wǎng)車等，車輛是實體經(jīng)濟，模具是少不了的，未來不論是什么樣的汽車，包括飛天車，引擎，螺旋等，都要模具，鴻海已經(jīng)推出MIH電動車開放平臺，公會廠商可以加入，汽車模具將會做不完，這對臺灣模具，零組件是大利多。

市場傳出，蘋果首款電動車Apple Car要找南韓車廠合作，郭臺銘說，他一向不評論客戶，電動車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵在電池，是很重要的元件，臺灣在電池雖有基礎(chǔ)，但是還要再發(fā)展。南韓車廠電池布局很久，未來臺灣在電池與能源管理這兩大電動車發(fā)展關(guān)鍵，要持續(xù)加強。

郭臺銘分析，南韓是以大型企業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，臺灣則是透過中小企業(yè)崛起，如同螞蟻雄兵一般，因此南韓在創(chuàng)新發(fā)展，靈活與彈性不如臺灣，他看好臺灣在電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

他強調(diào)，當初特斯拉在臺灣造車，但是為何又拉回美國去做？因為臺灣汽車市場不大，汽車三大市場是美國、中國大陸與歐盟，臺灣要做整車外銷很困難，所以要設(shè)立平臺。

臺灣擁有半導體，模具，精密機械，加上5G網(wǎng)絡(luò)，可在電動車扮關(guān)鍵角色。
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