這些年蝸輪蝸桿減速機一直深受歡迎的原因到底是什么？今天就來給大家詳細分析一下！蝸輪由蝸桿和齒輪構(gòu)成，它們的軸相互平行且不相交，彼此成90度角。蝸桿類似于帶V型螺紋的螺釘，齒輪類似于正齒輪。蝸桿通常是驅(qū)動部件，蝸桿的螺紋使齒輪的齒前進。

卓越的成本/扭矩比

就降壓器的返回扭矩而言，蝸輪蝸桿減速器一直是冠軍。為什么？因為它們提供了每輸出軸旋轉(zhuǎn)更多的輸入軸旋轉(zhuǎn)。在一個階段中，蝸輪蝸桿減速器通常可以實現(xiàn)60：1的齒輪減速。相反，螺旋減速器將需要三個階段的齒輪傳動以產(chǎn)生這種減速。由于在一個階段中減少了齒輪和軸承的數(shù)量，蝸桿減速器的實施成本降低了。

靈活的安裝選擇

在蝸輪減速器中，齒輪與輸入軸成90度角安裝在輸出軸上。這樣可以釋放輸出軸的兩端，以提供更多的工程設計選項。此外，實心和空心輸出軸均可與蝸輪蝸桿減速器一起使用。空心輸出軸越來越受歡迎，因為它們不再需要從實心軸減速器傳遞扭矩的皮帶或鏈條。同樣，更少的活動部件意味著更少的維修需求。

較低的噪音水平

錐齒輪和斜齒輪傳動中常見的齒輪突然接觸可能會產(chǎn)生環(huán)境噪聲，而蝸輪運行更安靜，因為輪齒相互滑動接觸，并且總是有更多的輪齒與齒輪嚙合。而且，由于蝸輪蝸桿齒輪將需要單個級，而其他減速器將需要兩個或更多齒輪級，因此總體上將產(chǎn)生更少的噪音。

除了所有這些優(yōu)點外，蝸輪蝸桿減速機的使用壽命可與其他減速機相媲美。從造船到汽車制造，蝸輪蝸桿在整個歷史上都為各個行業(yè)帶來了創(chuàng)新。由于它們提供的許多優(yōu)勢，它一直都深受設備廠家的歡迎。

原文標題：輸送設備為什么常用蝸輪蝸桿減速器？你還不知道那就可惜了

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