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節(jié)能電機(jī)的原理

汽車玩家 ? 來(lái)源:yibumotor ? 作者:yibumotor ? 2021-07-15 14:48 ? 次閱讀

節(jié)能電機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛了。它具有一系列的優(yōu)良性能。節(jié)能電機(jī)為了保證它的節(jié)能效果節(jié)能電機(jī)在原材料和設(shè)計(jì)、工藝多方面的選擇進(jìn)行了一定性的優(yōu)化—定確保其在運(yùn)行時(shí)能做到電能、電磁能、機(jī)械能、熱能等一系列能耗的降低。

節(jié)能電機(jī)的節(jié)能原理

節(jié)能電機(jī)主要根據(jù)電機(jī)效率曲線特性的原則上利用熱加工精處理轉(zhuǎn)子降低表面短路,定子繞組的設(shè)計(jì)也進(jìn)行改進(jìn)以達(dá)到減少諧波的效果,相應(yīng)的改善了轉(zhuǎn)子槽內(nèi)表面的絕緣程度改進(jìn)轉(zhuǎn)子槽配合設(shè)計(jì)減少諧波一定程度上增加定子、轉(zhuǎn)子齒槽、把轉(zhuǎn)子槽形狀設(shè)計(jì)為斜槽,串聯(lián)接如正弦繞組、短距繞組和散布繞組,以降低高次諧波傳統(tǒng)的槽楔用磁性槽泥或磁性槽楔來(lái)代替,進(jìn)一步優(yōu)化其原材料,磁性槽泥填平電動(dòng)機(jī)定子鐵芯槽口可以有效減少附加的雜散損耗。

節(jié)能電機(jī)采用的制造技術(shù)

節(jié)能電機(jī)在基于電氣傳動(dòng)高端機(jī)機(jī)運(yùn)行的相應(yīng)特征的基礎(chǔ)上應(yīng)用先進(jìn)的控制技術(shù)PWM空間電壓矢量技術(shù)、矢量控制技術(shù)功率模塊采用高性能式和先進(jìn)的制造工藝制造節(jié)能電機(jī),很大程度的創(chuàng)新原有技術(shù),滿足工藝和節(jié)能的多重需求對(duì)低頻重載的設(shè)備也可控制運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益顯著,性能水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

節(jié)能電機(jī)的優(yōu)勢(shì)

  • 其大部分電機(jī)在運(yùn)行時(shí)負(fù)載在60%-80%的范圍當(dāng)中它的效率能夠最好的發(fā)揮但是在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中大部分電機(jī)的負(fù)載幾乎都是運(yùn)行在60%以下的,電機(jī)拖動(dòng)的效率基本都子啊30%-40%之間,這種大材小用的現(xiàn)象導(dǎo)致電能多浪費(fèi)30%及以上,長(zhǎng)時(shí)間的低頻運(yùn)載本身還會(huì)對(duì)電機(jī)造成損傷。


  • 節(jié)能電機(jī)可以直接啟動(dòng)電機(jī)功率因數(shù)高于O.9電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù)相應(yīng)提高;不需要外加功率因數(shù)補(bǔ)償器,整體運(yùn)行的壽命比較長(zhǎng),翰配電容量相對(duì)節(jié)約如果給節(jié)能電機(jī)外加驅(qū)動(dòng)器其性能還可以實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)、軟停、無(wú)級(jí)調(diào)速,在原有的節(jié)能基礎(chǔ)上節(jié)能效率更加提升翰出效率高于普通電機(jī)的輸出效率同時(shí)在運(yùn)行過程中的耗能低于普通電機(jī)。


  • 節(jié)能電機(jī)采用新型優(yōu)化系統(tǒng)在運(yùn)行過程中機(jī)械傳動(dòng)相應(yīng)減速一定程度上降低了機(jī)械能的損耗整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)因此更加節(jié)能和常規(guī)電機(jī)相較其節(jié)能達(dá)到20%-50%甚至更多。節(jié)能電機(jī)作工效率平均比傳統(tǒng)Y系列電機(jī)提高了3%左右和發(fā)達(dá)國(guó)家的電機(jī)水平基本一致。
文章綜合來(lái)源:yibumotor
編輯:ymf
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