2021年11月3日上午，備受關(guān)注的2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎在北京人民大會堂舉行。由比亞迪股份有限公司牽頭完成的《高性能電動汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》項目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。

高性能電動汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項目，在電池系統(tǒng)、電驅(qū)核心部件IGBT和驅(qū)動總成三方面取得了重大突破，并快速產(chǎn)業(yè)化，取得驕人成績。該項目關(guān)鍵技術(shù)的運用，實現(xiàn)了整車動力性、經(jīng)濟性、安全性的協(xié)同提升，解決了當前電動汽車安全、續(xù)航、動力等性能協(xié)同提升的難題，有力的推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型。

比亞迪半導(dǎo)體作為該項目的主要參與單位，承擔電驅(qū)IGBT課題，負責組織車規(guī)級IGBT芯片設(shè)計與制造、模塊設(shè)計、封裝工藝等核心技術(shù)研發(fā)，并跟蹤課題的終端應(yīng)用效果。比亞迪半導(dǎo)體功率半導(dǎo)體產(chǎn)品中心副總監(jiān)吳海平為該項目的第三完成人，也隨項目組赴京參加了在人民大會堂舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。

作為該項目IGBT課題承擔主體，比亞迪半導(dǎo)體項目組成員通過自主創(chuàng)新，致力于攻堅核心“硬科技”，攻克了車規(guī)級IGBT芯片、VF正溫度系數(shù)FRD、高可靠車規(guī)級IGBT模塊的一系列設(shè)計與制造難題，形成了完整的IGBT自主研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了車規(guī)級IGBT芯片、模塊的自主設(shè)計制造和規(guī)模化應(yīng)用，實現(xiàn)了新能源汽車核心部件關(guān)鍵技術(shù)的“完全自主可控”。

項目研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車動力系統(tǒng)“中國芯”，推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)從“依賴進口”到“國產(chǎn)替代”，再到“批量出口”的跨越式進步。高安全動力電池搭載整車安全運行超300億公里，自主IGBT芯片國內(nèi)汽車市場占有率由空白提升至18%，高效一體化驅(qū)動總成效率等綜合性能達到國際先進水平，為電動汽車和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強有力的支持。

比亞迪半導(dǎo)體致力于協(xié)助建立我國車規(guī)級半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新生態(tài)，實現(xiàn)車規(guī)級半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展。在IGBT領(lǐng)域，根據(jù)Omdia統(tǒng)計，以2019年IGBT模塊銷售額計算，比亞迪半導(dǎo)體在中國新能源乘用車電機驅(qū)動控制器用IGBT模塊廠商中排名第二，在國內(nèi)廠商中排名第一。2020年在該領(lǐng)域仍舊保持全球廠商排名第二、國內(nèi)廠商排名第一的領(lǐng)先地位。

未來，比亞迪半導(dǎo)體將繼續(xù)秉承技術(shù)為王、創(chuàng)新為本，推動科技創(chuàng)新取得新突破，同時為廣大客戶提供高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體產(chǎn)品。

編輯：jq