芯片問題自去年演變到目前,芯片緊缺的陰霾籠罩著全球汽車行業(yè),導(dǎo)致多家車企因芯片原因不得不減產(chǎn)和被迫停產(chǎn),那么汽車用芯片短缺的原因主要如下:
1.全球新冠疫情的爆發(fā)導(dǎo)致多家芯片廠商迫不得已停工。原本疫情后汽車的銷售需求縮減,芯片訂單就更加變少了,然而在下半年市場反彈超出預(yù)期,芯片的需求激增,芯片供不應(yīng)求。
2.受疫情的影響全國各地都興起了遠(yuǎn)程辦公,電子產(chǎn)品的需求增加,而電子產(chǎn)品也需要大量的芯片,與車規(guī)級(jí)芯片相比電子產(chǎn)品的芯片制作更容易,所以很多產(chǎn)商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電子產(chǎn)品芯片,大大減少了汽車芯片的產(chǎn)量。
3.美國將華為、中芯國際列入斷供名單,禁止向其供應(yīng)半導(dǎo)體元件與材料,意圖通過徹底斷供來遏制頭部企業(yè)的發(fā)展,本來芯片就存在短缺,加劇了國內(nèi)芯片缺缺的概況。
審核編輯:姚遠(yuǎn)香
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
疫情導(dǎo)致全球芯片產(chǎn)能受到嚴(yán)重影響,尤其是汽車芯片遭遇全球性短缺,汽車芯片價(jià)格高漲,以及新能源
發(fā)表于 02-08 08:40
?1.2w次閱讀
最近用STM32的一個(gè)芯片測PWM輸入,發(fā)現(xiàn)頻率有的時(shí)候不對(duì),原因是HAL_TIM_IC_CaptureCallback函數(shù)里測量的上升沿之間間隔和上升沿下降沿之間間隔,發(fā)現(xiàn)有的時(shí)候丟了一個(gè)上升沿
發(fā)表于 09-27 08:21
企業(yè)遷移到云端的主要原因是什么?原因不止一個(gè)。削減成本通常被認(rèn)為是主要原因——但盡管通過云遷移降低成本無疑是一種誘人的可能性,但創(chuàng)新潛力才是更大的獎(jiǎng)勵(lì)。云計(jì)算通過支持企業(yè)創(chuàng)新而產(chǎn)生的價(jià)值是僅僅通過 降低 IT 成本所能實(shí)現(xiàn)的價(jià)值
發(fā)表于 09-14 17:38
?332次閱讀
請(qǐng)教一下造成波形失真的原因是什么呢,
這是我用PCM2904做的聲卡,輸出信號(hào)并連到輸入,測試正弦波無失真,三角波無失真,但方波和鋸齒波有失真,不知是信號(hào)
通路中什么原因造成的
發(fā)表于 09-14 09:25
vca810做的壓控放大,產(chǎn)生了諧波,使得波形發(fā)生了失真,請(qǐng)問為什么vca810會(huì)產(chǎn)生諧波,原因是啥。
發(fā)表于 08-28 07:00
用TL084搭的同向放大電路將正弦波放大,放大倍數(shù)6倍,正弦信號(hào)頻率10KHZ,輸出波形如圖,電源用的是開關(guān)電源加LDO,雙電源供電。請(qǐng)大佬分析一下失真的原因是什么?
發(fā)表于 08-12 08:28
你好,下面是我的DAC部分電路圖,運(yùn)放用的是OPA828ID,封裝SOIC-8,±15V供電,現(xiàn)在一上電就發(fā)燙,用紅外成像儀顯示能達(dá)到67℃,網(wǎng)上查詢了解到,運(yùn)放發(fā)熱的主要原因是自激振蕩和負(fù)載過大(電流過大),但電路功能目前正
發(fā)表于 08-09 08:10
XTR105不能正常工作的原因是什么?
發(fā)表于 08-08 08:23
、-2V時(shí),正端負(fù)端電流會(huì)隨之降低,-2V時(shí)正負(fù)端消耗電流在10mA以內(nèi),請(qǐng)問負(fù)端電流消耗大的原因是什么?雙電源與單電源使用上有什么需要注意的地方?謝謝。
發(fā)表于 08-05 06:08
;quot;" 。 "" 如果是,那么"accept" 丟失的原因是什么?
發(fā)表于 07-04 06:17
用的F407+rtl8201F芯片(網(wǎng)口芯片又晶振輸入25M)
調(diào)用官方庫文件一直卡在下方代碼這,ETH->DMABMR一直不為0x000
while
發(fā)表于 05-20 06:06
,寄回來分析了很久都沒法重現(xiàn)。RTC時(shí)間同步后正常。電池用的是松下原裝進(jìn)口CR2032,排除焊接問題(照過X-RAY沒有虛焊)。靜電實(shí)驗(yàn)、浪涌實(shí)驗(yàn)都做過,沒有出現(xiàn)變0情況。請(qǐng)問有沒有人遇到過類似的問題?根本原因是什么?
發(fā)表于 04-30 07:51
新能源汽車需要熱管理的原因是多方面的,涉及到車輛的性能、安全性、耐用性和乘客的舒適度。
發(fā)表于 04-26 15:11
?2370次閱讀
用軟件 MotorControl Workbench 5.4.1 調(diào)試電機(jī)FOC 算法,界面報(bào)start-up 故障原因是什么呀
發(fā)表于 04-10 08:31
雷卯EMC小哥,在汽車客戶做整改中發(fā)現(xiàn),車用傳感器頻繁損壞,主要的共同原因:不穩(wěn)定的電壓。
發(fā)表于 03-05 14:49
?746次閱讀
評(píng)論