汽車行業(yè)的芯片短缺危機(jī)已經(jīng)持續(xù)很久了，很有可能到2022年后半年汽車芯片緊缺趨勢(shì)還未停止，某些芯片仍存有顯著緊缺。我們一起來(lái)看看芯片短缺導(dǎo)致汽車行業(yè)現(xiàn)狀吧。

新冠疫情席卷全球后，許多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力都受到了打擊，歐美地區(qū)集中著全球汽車芯片很多產(chǎn)能，但是這些地方挺多都是疫情的重災(zāi)區(qū)，所以一些企業(yè)只能夠進(jìn)行停產(chǎn)或減產(chǎn)，汽車芯片的供應(yīng)自然就出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。

到現(xiàn)在，汽車芯片短缺的問(wèn)題日益突出，“缺芯荒”后，多家車企都出現(xiàn)了停產(chǎn)了減產(chǎn)，在今年的全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)到1012.2萬(wàn)量，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就已達(dá)到198.2萬(wàn)量。

因?yàn)樾酒倘保芏嘈酒膬r(jià)格也一直在上漲，原來(lái)單價(jià)三位數(shù)的芯片，有網(wǎng)友爆料竟達(dá)到了三千到五千元。

整合自：藍(lán)說(shuō)汽車、車主鑒言、車主指南

審核編輯：何安淇