羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S公司”）與奧迪合作，實現(xiàn)Cellular-V2X (C-V2X)應用測試；該測試首先在實驗室中創(chuàng)建道路交通場景，再使用相同的交通場景在奧迪試驗場用CMW500寬帶無線通信綜測儀進行端到端測試。

Cellular-V2X (C-V2X) 是未來幾年提高交通效率、實現(xiàn)道路安全和通向自動駕駛的關鍵技術。PC5接口（直接通信接口）是C-V2X的關鍵技術之一，通過使用全球統(tǒng)一的5.9GHzITS頻段，讓車對車(V2V)、車對道路基礎設施(V2I)以及車對人(V2P)之間能夠實現(xiàn)直接、可靠、低延遲的通信，有助于避免交通碰撞事故，并為未來自動駕駛提供支持。

為了加速這項技術的部署，行業(yè)內公司之間的合作變得越來越重要。在與奧迪的一個聯(lián)合項目中，R&S和Vector Informatik聯(lián)合開發(fā)了一款C-V2X測試解決方案，允許測試者在實驗室中以精確可重復的方式測試涉及多輛模擬車輛的交通場景以及相互之間的通信。這使得C-V2X應用程序的正確處理，如現(xiàn)實和嚴苛交通場景中的緊急制動警告，能夠在實驗室中得到驗證。通過與奧迪聯(lián)合，該實驗室解決方案被擴展到試驗場使用。這使得一輛真實車輛能夠和R&S測試設備模擬的多輛車輛交互以驗證多個場景。

這種方法的主要優(yōu)點是讓測試者可以在兩個地點使用相同的測試設備，同時減少了試驗場所需的車輛數(shù)量。這種測試方法允許奧迪在試驗場使用測試車輛和模擬車輛一起執(zhí)行各種負載測試和彎道情況測試。團隊間的出色合作共同促進了創(chuàng)新C-V2X測試方案的開發(fā)，從而縮短產品上市時間并降低資本支出。

整個系統(tǒng)包括CMW500無線通信綜測儀、SMBV100B矢量信號發(fā)生器(實驗室專用)、Vector CANoe Car2x軟件、BBA150放大器和配備三腳架和適配器的HF918天線。該系統(tǒng)能夠輕松產生高達33dBm輸出功率的信號，對特定市場中的應急車輛非常有用。試驗場模擬車輛和試驗車輛與真實的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)GNSS同步，允許實時驗證復雜的交通場景。

隨著C-V2X在汽車行業(yè)的持續(xù)演進，擁有一個可擴展到汽車驗證周期不同階段的測試系統(tǒng)變得越來越重要，它可以縮短上市時間并最大限度地減少資本支出。在未來，R&S將繼續(xù)致力于通過創(chuàng)新的C-V2X測試解決方案攜手合作伙伴賦能汽車行業(yè)發(fā)展。

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關于羅德與施瓦茨

羅德與施瓦茨是測試與測量、系統(tǒng)與方案、網絡與網絡安全領域的領先供應商。公司成立已超過85年，總部設在德國慕尼黑，在全球70多個國家設有子公司。作為一家獨立的科技集團，羅德與施瓦茨創(chuàng)新性的產品和解決方案為全球工業(yè)及政府客戶提供了一個更安全與互聯(lián)的世界。截至2021年6月30日，羅德與施瓦茨公司在全球擁有約13000名員工。

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原文標題：R&S攜手奧迪進行C-V2X道路交通場景測試

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審核編輯:湯梓紅