車芯片為什么短缺
年末將至，很多車企都表示由于車用芯片短缺，汽車生產線都進入了停產狀態，為什么汽車芯片如此短缺？
中國汽車工業協會副秘書長李邵華曾表示“汽車產銷環比下降，芯片短缺是其中原因之一。”
汽車芯片短缺主要可以歸納三個因素：
1、近幾年來，半導體產業供需緊張的情況有所顯示，隨著各產業的不斷升級，相關的芯片產品需求出現了大幅增加。
2、新冠疫情也是最重要的因素之一。疫情緣故，很多企業訂單擱淺，出現了車用芯片緊張情況。
3、很多的消費電子企業的超期囤貨加劇了汽車芯片的緊張。
文章整合自車神趣評、人民資訊
審核編輯：黃飛
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
消費電子
+關注
關注
10文章
1099瀏覽量
72250 -
車用芯片
+關注
關注
0文章
56瀏覽量
12910
發布評論請先 登錄
相關推薦
2023國產汽車芯片關鍵詞：過車規、落地、降價
疫情導致全球芯片產能受到嚴重影響，尤其是汽車芯片遭遇全球性短缺，汽車芯片價格高漲，以及新能源汽車的趨勢下對車用
DF30芯片搭載試驗樣車開往寒區
DF30全國產自主可控高性能車規MCU芯片在正式發布兩個月后迎來最新進展，即將開啟寒區測試，在低溫下驗證芯片各項性能和穩定性。
泰晶科技推動車規級芯片產業創新發展
日前，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年大會召開，由東風汽車牽頭聯合國內芯片產業鏈企業組建、共建車規級芯片產業技術生態的湖北省
全國產自主可控車規MCU發布！使用RISC-V內核，進入動力安全域應用
片，除了車規級MCU之外，還有一款H橋驅動芯片、一款高邊驅動芯片（已量產上車）。 ? 車企造芯的大潮，從2020年下半年開始的全球汽車芯片
全國產自主可控高性能車規級MCU芯片發布
近日，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年大會召開，會上由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體發布了高性能車規級MC
工信部：我國芯片自給率僅為10%，面臨結構性短缺挑戰
我國芯片自給率僅10%，顯著短缺影響新能源車產業。專家建議聚焦高端芯片，避免低端競爭，提升創新能力和國際競爭力。 近日，工信部電子五所元器件與材料研究院高級副院長羅道軍在上海舉行的20
業界預警：通用型DRAM供應或面臨短缺
在當前的半導體存儲芯片市場中，一個引人注目的趨勢正在悄然成形。業界專家紛紛指出，隨著高帶寬存儲（HBM）等先進DRAM技術的投資熱潮，通用型DRAM（Dynamic Random-Access Memory，動態隨機存取存儲器）的供應可能會陷入短缺的境地。
艾為電子獲證車規級芯片，助車企提升智能駕乘體驗
此前，艾為電子已有多款車規級產品如呼吸燈驅動、觸覺反饋芯片等通過AEC-Q100認證，逐漸覆蓋汽車各領域應用場景。本次通過AEC-Q100認證的兩款車規芯片分別為AW39124TSR-
一文讀懂車規級芯片及車載芯片的分類
一、車規級芯片概述車規級芯片（AutomotiveGradeChip）是指那些專為汽車應用設計和制造，且滿足嚴苛地汽車行業相關標準規定的芯片
中微愛芯一款車規級信號鏈芯片和四款車規級邏輯芯片通過認證
近日，中科芯下屬的中微愛芯成功研發出一款車規級信號鏈芯片和四款車規級邏輯芯片，并順利通過了車規級檢測認證。
國產車規芯片發展的怎么樣了，有用過的來說說嗎？
剛看了一個最能打的國產芯榜單，找到一些國產車規芯片，看看參數介紹感覺還不錯，大家有用過的或了解的嗎？國產車規芯片發展處于什么水平？用過的說說唄
發表于 03-22 10:25
車規級芯片迭代背后的秘密：市場需求與技術創新如何博弈？
隨著汽車智能化、電動化趨勢的加速發展，車規級芯片作為汽車電子系統的核心組件，其重要性日益凸顯。車規級芯片的迭代周期，即新一代芯片從研發到量產
工商網監
評論