這幾天熱度最高的新聞是什么呢?一個(gè)是全國(guó)范圍的新冠疫情反彈，另一個(gè)就是載有一百多同胞的民航客機(jī)墜毀失事了。雖然不想承認(rèn)，但很明顯這些同胞估計(jì)是回不來(lái)了。當(dāng)然，這么大的事情肯定需要調(diào)查清楚，而沒(méi)有其他證據(jù)的條件下，找到飛機(jī)的黑匣子就成為了接下來(lái)工作的重中之重。

什么是黑匣子呢?按照百科上的說(shuō)法，它是指飛行數(shù)據(jù)記錄儀或飛行信息記錄系統(tǒng)。現(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子，分別是“駕駛艙語(yǔ)音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，用于航空器事故的調(diào)查、維修和飛行試驗(yàn)。根據(jù)這些黑匣子保存的數(shù)據(jù)，我們就能夠調(diào)查出事故當(dāng)天可能造成飛機(jī)墜毀的人為以及其他因素，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)飛機(jī)墜毀謎題的解開(kāi)。

其實(shí)在工業(yè)上，CAN總線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊也扮演著類似的角色，它是一種能夠?qū)δ繕?biāo)CAN設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集以及存儲(chǔ)的小盒子。

我們知道，現(xiàn)在絕大多數(shù)汽車都是使用CAN總線作為控制總線，車子上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備都是通過(guò)CAN總線進(jìn)行連接通訊的。無(wú)論是哪個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行工作，都會(huì)有對(duì)應(yīng)的CAN數(shù)據(jù)生成在CAN線上。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果我們能夠獲得這些生成的CAN數(shù)據(jù)，我們就可以反推出汽車都做過(guò)什么，這對(duì)于汽車等CAN設(shè)備的調(diào)試非常有必要。

以往我們進(jìn)行汽車CAN檢測(cè)工作，都是拿著USBCAN分析儀一點(diǎn)一點(diǎn)的弄，時(shí)間限制比較明顯。如果我們能夠把汽車的CAN數(shù)據(jù)先行保存下來(lái)，有時(shí)間隨時(shí)弄一下，不就靈活的多了嗎?CAN數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)器就是基于這樣的需要產(chǎn)生的。

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原文標(biāo)題：黑匣子一般的CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀我來(lái)聊聊

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審核編輯：湯梓紅