全球范圍內隨著自動駕駛技術的加速升級、量產、落地，駕駛員真正“解放雙手”的未來，已不是遙不可及的夢。

伴隨自動化、網聯(lián)化、電動化和共享化的汽車“新四化”浪潮，中國汽車產業(yè)正乘勢而上，在世界汽車工業(yè)格局中上演“彎道超車”。近年來，國內新能源汽車蓬勃發(fā)展，已經成長為全球最大的市場。

與此同時，在智能化領域，從政府政策到示范試點，從整車企業(yè)到科技公司，正在掀起自動駕駛技術研發(fā)、測試、落地的高潮。

在中國這塊汽車智能創(chuàng)新的熱土上，正涌現(xiàn)出越來越多的科技創(chuàng)新企業(yè)，積極探索汽車智能化前沿創(chuàng)新，推動自動駕駛技術高效落地、規(guī)模量產。

作為中國智能汽車創(chuàng)新企業(yè)系列探訪活動的重要一站，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯譚介輝，中國能源汽車傳播集團董事、副總編輯兼中國汽車報社總編輯桂俊松一行，近日對禾多科技進行了走訪交流，共同回顧禾多科技過去五年發(fā)展的成果，探討自動駕駛技術量產落地的現(xiàn)實道路和未來發(fā)展趨勢。

在活動交流中，禾多科技創(chuàng)始人、CEO倪凱表示：“近年來國內自動駕駛技術創(chuàng)新路徑逐漸明晰，行業(yè)即將出現(xiàn)分水嶺。對于自動駕駛創(chuàng)新公司來說，能否實現(xiàn)技術高效落地將是考驗核心競爭力的關鍵。為了實現(xiàn)量產交付的目標，禾多科技正處于沖刺階段。未來兩年，禾多自動駕駛技術將在多款量產車上搭載，接受市場和用戶檢驗。”

五年積累，夯實自動駕駛落地基礎

作為汽車智能化創(chuàng)新的最前沿代表之一，自動駕駛技術存在發(fā)展時間短、多學科交叉、技術高度復雜的特征。近年來，從封閉到開放、從低速向高速、從載物到載人的漸進式道路，成為自動駕駛量產落地的主流途徑之一。

在2017年成立之初，禾多科技就樹立了促進自動駕駛產業(yè)化落地的目標，基于前沿人工智能技術和汽車工業(yè)技術，打造由本地數(shù)據(jù)驅動、用戶體驗優(yōu)秀的自動駕駛量產解決方案。

梳理過去五年來的成長軌跡，不難發(fā)現(xiàn)，禾多科技在持續(xù)積累量產領先優(yōu)勢的過程中一直在努力。

2017年，當行業(yè)普遍處于起步探索階段，尚未形成較為明晰發(fā)展方向的時候，禾多科技面向量產車型推出了國內首個橫跨軟硬件領域自動駕駛研發(fā)平臺——軒轅自動駕駛研發(fā)平臺。該平臺支持各級別自動駕駛研發(fā)，集成多種傳感器及軟件設備，為用戶提供軟硬件工程定制化服務，為多款主流量產車型賦予車輛行駛、制動、轉向等自動駕駛能力。在軒轅平臺的研發(fā)過程中，禾多的研發(fā)團隊也開始積累寶貴的工程化量產經驗。

在軟件研發(fā)領域，禾多科技是目前國內極少數(shù)擁有全棧自動駕駛研發(fā)能力的科技創(chuàng)新公司之一，具備從人工智能算法到嵌入式系統(tǒng)，從大數(shù)據(jù)閉環(huán)到系統(tǒng)迭代進化的完整布局。

以行車和泊車兩大場景為切入點，禾多科技推出了HoloPilot (行車自動駕駛系統(tǒng))和HoloParking(智能泊車系統(tǒng))兩大核心方案，從高速結構化道路領航輔助、最后一公里智能泊車再到最復雜的城市工況逐步打通自動駕駛全場景應用。

同時，為了滿足技術真正能夠落地，禾多科技自動駕駛方案均面向車規(guī)級量產硬件設備開發(fā)，并在技術驗證、質量流程管理等環(huán)節(jié)充分滿足汽車主機廠標準。

2019年，公司已獲得江蘇省智能網聯(lián)道路測試牌照，并完成HoloPilot系統(tǒng)在京滬高速上的實際路測。2021年，禾多科技通過ASPICE CL2認證，公司在項目管理、需求管理、開發(fā)設計、測試驗證、支持過程等建立了完善開發(fā)流程體系，軟件質量管理流程已與國際接軌，滿足了國內外主流主機廠對供應商嚴格的質量及開發(fā)能力的要求。

截至目前，禾多科技已取得55項專利，即將取得(公示期內)75項，其中80%為核心發(fā)明專利，且預計每年新增專利100項。軟件著作權共57項。禾多科技已經具備從車輛線控、多傳感器技術到上層自動駕駛核心算法模塊的完整布局，自動駕駛解決方案已實現(xiàn)車端的全棧自控。

按照倪凱的邏輯，讓自動駕駛技術真正地成為產品落地量產，從而實現(xiàn)商業(yè)化，才是成就自動駕駛夢想的根本?！白詣玉{駛實現(xiàn)規(guī)?；慨a，需要資源統(tǒng)籌、技術攻關、產品落地、協(xié)同合作等多方面的努力，是對公司核心競爭力最徹底的檢驗?！蹦邉P表示，“這也是禾多一直奉行從用戶端的實際需求出發(fā)，力爭實現(xiàn)量產領先的初衷?！?/p>

產融聯(lián)合，量產交付進入沖刺階段

在自動駕駛規(guī)?；慨a的堅持中，禾多科技也開拓了與整車企業(yè)集團合作的新模式。

去年，禾多科技與廣汽集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在廣汽旗下眾多車型搭載禾多的自動駕駛系統(tǒng)。今年3月，禾多科技完成數(shù)億元戰(zhàn)略輪融資，本輪融資由廣汽資本有限公司獨家投資。

這一合作意味著，禾多科技成為了目前與國內大型汽車集團形成全方位合作的唯一獨立自動駕駛公司，在保證企業(yè)獨立性的前提下與主機廠建立了產融聯(lián)合的創(chuàng)新合作模式。按照計劃，搭載禾多科技自動駕駛系統(tǒng)的多款廣汽集團旗下自主品牌車型將于今年陸續(xù)上市。

談及與廣汽的深度合作，倪凱坦言，目前禾多與多家主流乘用車企都展開了合作，但大多數(shù)合作都是基于車型和產品層面的，而不是戰(zhàn)略層面的。與廣汽展開的產融結合的深度合作，偶然中有必然。

“對禾多而言，通過與廣汽合作，推進量產，依托服務行業(yè)獲得大量數(shù)據(jù)，再利用數(shù)據(jù)驅動提升自動駕駛量產的效率和質量，實現(xiàn)一個有利于自動駕駛高效量產的良性循環(huán)。此番合作不僅能推動雙方優(yōu)勢整合、推進廣汽自動駕駛技術快速迭代、加快自動駕駛產業(yè)化落地、持續(xù)降低量產成本，更關鍵的是，在國內自動駕駛領域開創(chuàng)了產融合作的新模式?！蹦邉P說。

站在戰(zhàn)略投資的角度，廣汽對禾多的獨家投資，從側面印證了禾多的實力和潛力。雙方深度綁定后，禾多也將致力于在獨家合作與多元開放中尋找到最佳平衡點。對此，倪凱透露，在與廣汽的戰(zhàn)略合作中，禾多將為廣汽開發(fā)未來的自動駕駛平臺方案，將實質性地提升自動駕駛平臺化能力。“平臺化做不好，將從根本上影響自動駕駛量產落地的質量和效率。”倪凱說，“禾多與廣汽合作搭建的自動駕駛技術平臺，除了提供給廣汽旗下的車型外，還將向行業(yè)中其他的企業(yè)開放。未來，我也相信‘禾多+廣汽’的產融合作模式無論對禾多、對廣汽還是其他自動駕駛公司和整車企業(yè)集團而言，是可復制的。”

相互賦能，依托本土數(shù)據(jù)為國駕車

當中國勢不可擋地成為全球汽車智能化、電動化轉型中的創(chuàng)新高地，無論是本土科技公司還是自主品牌汽車，也都迎來了天時地利人和的發(fā)展契機。在中國行駛的車輛，自然需要更加滿足中國實際路況的自動駕駛系統(tǒng)，而在這方面，本土科技公司和自主品牌汽車具備了更多“主場優(yōu)勢”。

“目前，以禾多為代表的本土自動駕駛公司與本土芯片企業(yè)、自主品牌車企實現(xiàn)戰(zhàn)略合作，共同創(chuàng)造了一個蒸蒸日上、欣欣向榮的產業(yè)生態(tài)，從整車到軟硬件再到自動駕駛技術，本土企業(yè)和自主品牌之間實現(xiàn)了相互賦能。”倪凱說。

縱觀目前在自動駕駛研發(fā)中不同企業(yè)選擇了不同路徑。比如百度、小馬智行等奉行從高級別自動駕駛功能切入的跨越式路徑，而以禾多為代表的企業(yè)則在探索從低階到高階自動駕駛功能的漸進式路徑。談及兩種不同路徑，倪凱表示，自動駕駛的核心邏輯其實是一樣的，最終都將匯入同一個賽道，即打通全場景，研發(fā)全域全無人自動駕駛，這也是自動駕駛的終極目標所在。

從2022年開始，搭載禾多自動駕駛方案的多款廣汽車型將逐步量產上市，而對于打通自動駕駛全場景的終極目標來說，這既是關鍵的一步，也只是剛剛開始的一步。在量產之后，形成大數(shù)據(jù)閉環(huán)，搭建高效、低成本的數(shù)據(jù)智能體系將是自動駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代前行的重要環(huán)節(jié)。

對此，禾多科技在大數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)驗證層面做好了準備。禾多驗證平臺已經形成從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)仿真到場景庫搭建、系統(tǒng)測試的完整閉環(huán)，能夠從研發(fā)數(shù)據(jù)和量產后的海量回傳數(shù)據(jù)中進行快速有效的大數(shù)據(jù)挖掘，建設場景庫，解決長尾corner case，實現(xiàn)自動駕駛向無人駕駛升級的戰(zhàn)略目標。

倪凱表示，禾多科技期待在2025年實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)百萬臺級的交付，百萬平方公里級的全場景數(shù)據(jù)回傳。為了達到這個目標，禾多科技將以開發(fā)的態(tài)度，積極拓展更多的汽車主機廠合作伙伴，攜手業(yè)界領先探索者共同進行多維度深度研發(fā)合作，以科技之力助力建設智能汽車強國，持續(xù)發(fā)力打造更好用的自動駕駛系統(tǒng)，助力中國智造成為全球智能汽車產業(yè)發(fā)展新風向。

原文標題：禾多科技迎來中國能汽集團拜訪：回顧五年發(fā)展成果，揭示自動駕駛量產新篇章

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