上期「有禾不可」為大家介紹了HoloParking HPP 記憶泊車功能。拋開(kāi)背后技術(shù)原理不談，大家要想享受HPP的便利，需要具備兩個(gè)前提——首先要擁有自己專屬停車位，還要親自開(kāi)車、完成一次停車全過(guò)程，讓車輛學(xué)習(xí)、記錄下停車路線。

更理想的自動(dòng)泊車功能大概是這樣的：

當(dāng)我們把車開(kāi)到辦公樓、大型商場(chǎng)或者住宅小區(qū)，不必將某個(gè)固定車位作為停車終點(diǎn)，也不用手動(dòng)“示范”一次停車路線，直接下車，用手機(jī)APP開(kāi)啟自動(dòng)泊車，然后我們就可以離開(kāi)車輛，去吃飯、逛街、開(kāi)會(huì)……

車輛接收到自動(dòng)泊車啟用指令，完全自動(dòng)駛?cè)胪＼噲?chǎng)，進(jìn)行找車位和停車的工作，停好車后發(fā)條信息，告訴我們停在了什么地方。

下次用車的時(shí)候，我們不用再費(fèi)心思去找車停在了什么地方，通過(guò)手機(jī)任意設(shè)定接駁點(diǎn)，開(kāi)啟遠(yuǎn)程召喚，汽車即可自動(dòng)啟動(dòng)、泊出，再行駛到指定地點(diǎn)接我們上車。

這種場(chǎng)景中，看似僅僅少了學(xué)習(xí)路線這一個(gè)動(dòng)作，卻對(duì)系統(tǒng)的定位、感知、路徑規(guī)劃等技術(shù)帶來(lái)了更高的要求和挑戰(zhàn)、達(dá)到了更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

為了實(shí)現(xiàn)這種更高階的自動(dòng)駕駛，禾多科技打造了HoloParking AVP(Automated Valet Parking)自主泊車系統(tǒng)， 運(yùn)用車端、停車場(chǎng)端和高精地圖端“三端合一”技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)車輛自主尋找車位、停車入庫(kù)、取車等代客泊車功能，并能應(yīng)對(duì)地下、夜晚、雨雪天氣等復(fù)雜停車場(chǎng)景下的智能代客泊車。

“三端合一”是該系統(tǒng)核心關(guān)鍵詞，接下來(lái)我們就從這“三端”出發(fā)，解析HoloParking AVP的系統(tǒng)亮點(diǎn)。

高精地圖：讓車對(duì)停車場(chǎng)布局“心中有數(shù)”

高精地圖又稱高分辨率地圖(High Definition Map)，是一種專門為自動(dòng)駕駛服務(wù)的地圖。最近幾年，“蔚小理”等造車新勢(shì)力在產(chǎn)品上率先搭載的高速公路領(lǐng)航輔助功能，之所以能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，離不開(kāi)高精地圖的支持，讓車輛能夠?qū)Ω咚俟返脑训莱鋈肟凇澋赖纫刈龅健靶闹杏袛?shù)”。

高精地圖的應(yīng)用同樣可延伸到泊車場(chǎng)景中。試想一下，如果我們?nèi)祟愸{駛員每次能提前熟悉停車場(chǎng)地圖，在停車的時(shí)候，肯定也不至于兩眼一抹黑，還需要慢慢去觀察停車場(chǎng)的地形和布局了。

相比大家比較熟悉的手機(jī)導(dǎo)航APP里的地圖，高精地圖絕對(duì)精度一般都會(huì)在亞米級(jí)，存儲(chǔ)的交通要素也更加豐富和復(fù)雜，能夠告知車輛包括高精度坐標(biāo)、準(zhǔn)確停車位、通道、立柱、標(biāo)志牌、地面線等精細(xì)化的停車場(chǎng)內(nèi)部信息。

這些交通信息是車輛規(guī)劃行駛路徑和定位的基礎(chǔ)。目前國(guó)內(nèi)知名的高精地圖圖商主要有高德、百度、四維圖新等公司。禾多科技從成立之初就得到了四維圖新的戰(zhàn)略支持，率先布局高精地圖在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。

不過(guò)在使用過(guò)程中，自動(dòng)泊車涉及高精地圖還可能面臨兩個(gè)實(shí)際問(wèn)題：

停車場(chǎng)進(jìn)行翻修，有了新的交通特征怎么辦?

如果沒(méi)有某個(gè)特定停車場(chǎng)的高精地圖怎么辦?

針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，大家不用擔(dān)心，HoloParking AVP系統(tǒng)會(huì)及時(shí)將本地保存的地圖版本和云端最新的地圖進(jìn)行比對(duì)，如果本地版本已經(jīng)陳舊，將進(jìn)行自動(dòng)更新。

至于高精地圖的缺失情況，禾多的技術(shù)大牛們目前也在進(jìn)行前瞻研究，探索車端建圖+云端共享的眾享地圖來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。讓大家未來(lái)進(jìn)入一個(gè)新建成的停車場(chǎng)，或者過(guò)年到某個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)探親，即使高精地圖還沒(méi)有及時(shí)覆蓋，HoloParking AVP也能“一鍵泊車”。

車端智能：定位、感知、規(guī)劃一個(gè)都不能少

有了高精地圖的支持，車輛自身還要足夠聰明，才能自動(dòng)完成整個(gè)停車全過(guò)程。類似人類駕駛的邏輯，HoloParking AVP會(huì)幫助汽車在停車場(chǎng)里弄明白“我在哪兒”(定位)、“我走哪條路去停車”(規(guī)劃)和“我周圍有什么”(感知)三個(gè)最重要的問(wèn)題。

相信大家平時(shí)在商場(chǎng)里逛街時(shí)，經(jīng)常會(huì)在電梯附近去看看所在樓層的地圖。這個(gè)時(shí)候，我們除了會(huì)在地圖上去找想去店鋪的位置，還會(huì)再看看地圖上標(biāo)注的“您在這里”的小紅點(diǎn)。

同樣的道理，具備了高精地圖，當(dāng)AVP系統(tǒng)開(kāi)啟后，車輛首先要通過(guò)定位來(lái)明確具體所在的位置;在自動(dòng)泊車行駛的過(guò)程中，也要即時(shí)向用戶的手機(jī)APP端傳輸位置信息，告訴車主行駛到了什么地方、最終把車停在了什么地方。

傳統(tǒng)的車輛定位主要依賴于GNSS，即GPS等衛(wèi)星定位系統(tǒng)。但GNSS的定位精度只有米級(jí)，無(wú)法滿足自動(dòng)駕駛的定位需求，此外還面臨地下車庫(kù)中衛(wèi)星信號(hào)無(wú)法覆蓋等問(wèn)題。

HoloParking AVP使用 GNSS、IMU(Inertial Measurement Unit，慣導(dǎo)測(cè)量單元)、相機(jī)、激光雷達(dá)等硬件，結(jié)合SLAM(Simultaneous Localization And Mapping，即時(shí)定位與地圖構(gòu)建)融合定位技術(shù)，彌補(bǔ)衛(wèi)星定位不準(zhǔn)、信號(hào)弱的問(wèn)題，已能實(shí)現(xiàn)10厘米以下的精準(zhǔn)定位。同時(shí)，禾多研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在同步研發(fā)使用最新的激光雷達(dá)設(shè)備，進(jìn)一步提升定位進(jìn)度。

實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位后，接下來(lái)車輛需要規(guī)劃路徑，選擇最短的路線、用最少的時(shí)間來(lái)完成停車。HoloParking AVP融合了車端智能算法+高精地圖和場(chǎng)端信息，能為車輛提供全局路徑規(guī)劃信息，讓車輛自動(dòng)選擇最優(yōu)停車路線。

最后，在自動(dòng)停車和遠(yuǎn)程召喚的路上，車輛免不了會(huì)碰到行人、路障等動(dòng)態(tài)和靜態(tài)障礙物，這個(gè)時(shí)候就需要利用車載的攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等不同類別的感知傳感器來(lái)識(shí)別、避讓，保障安全。

HoloParking AVP采用多傳感器融合算法，將不同傳感器的感知結(jié)果進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)高精度感知，根據(jù)巡航場(chǎng)景進(jìn)行自適應(yīng)行為決策和車輛控制，最大程度保證行車安全，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

最重要的一點(diǎn)是，HoloParking AVP車端系統(tǒng)完全面向量產(chǎn)開(kāi)發(fā)，依靠車規(guī)級(jí)硬件便能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的定位、感知和規(guī)劃，并對(duì)復(fù)雜的多層停車場(chǎng)、雨雪天氣等環(huán)境做好了技術(shù)準(zhǔn)備。

智慧場(chǎng)端：更有科技含量的停車場(chǎng)

HoloParking AVP“三端合一”的最后一端是停車場(chǎng)端。隨著人工智能的發(fā)展，大家司空見(jiàn)慣的停車場(chǎng)也開(kāi)始悄然發(fā)生著變化。最簡(jiǎn)單的例子，過(guò)去收費(fèi)處的閘機(jī)都要依靠人工來(lái)收費(fèi)、開(kāi)啟。如今已經(jīng)有很多停車場(chǎng)出口支持自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、自助掃碼通行了。

用更時(shí)髦的話來(lái)說(shuō)，V2X車路協(xié)同技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始慢慢滲透到停車場(chǎng)中，HoloParking AVP的融合的最后一端就是利用智慧停車場(chǎng)的設(shè)施，實(shí)現(xiàn)更加安全的自動(dòng)泊車。

按照技術(shù)含量從輕到重進(jìn)行劃分，HoloParking AVP所涉及的停車場(chǎng)要素涉及AVP Marker(專屬標(biāo)識(shí))、AVP車位網(wǎng)聯(lián)設(shè)備和AVP后臺(tái)管理系統(tǒng)。

最簡(jiǎn)單的要素是AVP Marker——在車位正前方能被車輛前環(huán)視相機(jī)觀測(cè)到的位置上，設(shè)置專屬標(biāo)識(shí)，輔助提升車端感知能力。不過(guò)，包括禾多在內(nèi)的不少自動(dòng)駕駛公司目前也在探索不必這么大費(fèi)周章地給停車場(chǎng)“打?qū)?a target="_blank">標(biāo)簽”的AVP方案。

需要更多技術(shù)研發(fā)和成本投入的場(chǎng)端設(shè)施，則是AVP車位網(wǎng)聯(lián)設(shè)備：通過(guò)在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置固定的V2X裝置，實(shí)現(xiàn)空車位信息同步、輔助定位、盲區(qū)感知等功能。

設(shè)置網(wǎng)聯(lián)設(shè)備是目前全球主流的自動(dòng)泊車技術(shù)探索方向之一。例如最近，奔馳汽車和博世合作在德國(guó)斯圖加特機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。在現(xiàn)場(chǎng)圖片上，我們能發(fā)現(xiàn)“小圓柱”形的場(chǎng)端設(shè)備的存在。

而早在2018年，禾多科技首次公開(kāi)展示HoloParking系統(tǒng)時(shí)，就同步推出了自主研發(fā)的場(chǎng)端V2X裝置，能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)端的全方位全角度的定位與感知。

最后，要打通停車場(chǎng)端和車輛之間的“溝通渠道”還需要AVP后臺(tái)管理系統(tǒng)的支持，將停車場(chǎng)中的信息數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸?shù)杰嚩耍瑢?shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)的全局路徑規(guī)劃的多車調(diào)度。

相信看到這里，大家內(nèi)心會(huì)有一個(gè)直觀感受：相比高精地圖和車端智能，要想讓停車場(chǎng)變得更智能，除了單純的技術(shù)創(chuàng)新，還會(huì)涉及停車場(chǎng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)制定、施工改造等眾多因素，需要監(jiān)管部門、汽車廠商、創(chuàng)新公司、停車場(chǎng)施工方協(xié)作推動(dòng)。目前的AVP停車場(chǎng)僅僅只在某些特定的自動(dòng)駕駛示范區(qū)中零星存在，似乎距離大家還有些遙遠(yuǎn)。

禾多科技除了在技術(shù)研發(fā)上努力，推出了HoloParking AVP系統(tǒng)之外，也正在與廣大合作伙伴共同努力，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施落地，讓更加智慧的AVP停車場(chǎng)早日普及。

在2020年，禾多科技參與了《TCSAE 156-2020 自主代客泊車系統(tǒng)總體技術(shù)要求》的起草，與廣大行業(yè)協(xié)會(huì)、主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、科技創(chuàng)新公司合作，攜手為AVP技術(shù)、停車場(chǎng)設(shè)置等規(guī)范制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

選用“車端+場(chǎng)端+高精地圖端”三端合一的方式，HoloParking AVP設(shè)置了多道防線來(lái)提升安全性：當(dāng)車端傳感器失效，場(chǎng)端傳感器進(jìn)行冗余，當(dāng)停車場(chǎng)標(biāo)記模糊不清，高精地圖進(jìn)行冗余，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)。

該方案在未來(lái)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)后，除了直接地讓廣大車主不再為停車煩惱、節(jié)省時(shí)間，還將從更廣泛的智慧交通層面創(chuàng)造更大的價(jià)值：車企和相關(guān)的零部件供應(yīng)商將從中受益，提升自身產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。停車場(chǎng)的建設(shè)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)將更有效率，助力停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更低成本、更高效的完全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)。

在泊車場(chǎng)景中，「有禾不可」通過(guò)兩期內(nèi)容為大家介紹了HoloParking的完整圖景，那么在行車場(chǎng)景中，禾多科技又為大家打造了怎樣的自動(dòng)駕駛功能?下期的內(nèi)容，就讓我們聚焦行車，一起來(lái)看看HoloPilot行車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)背后的功能和技術(shù)亮點(diǎn)。

在文章最后照例留下一個(gè)互動(dòng)話題，歡迎小伙伴們多多參與，畢竟人人都是禾多產(chǎn)品體驗(yàn)官，又有“禾”不可。

原文標(biāo)題：有禾不可 | 聊聊泊車：為顛覆而生，智能泊車的“天花板”——AVP

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審核編輯：湯梓紅