衡阳派盒市场营销有限公司

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

采用完全集成式高功率密度電機驅動器減小系統尺寸

電機控制設計加油站 ? 來源:電機控制設計加油站 ? 作者:電機控制設計加油 ? 2022-06-30 10:08 ? 次閱讀

有刷直流電機控制簡單、成本低廉且功能多樣,非常適合需要集成式大功率可靠電機驅動器的汽車負載,比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發動機閥門。 如果您正在設計汽車系統,可能會同時面臨器件級和系統級挑戰,包括尺寸限制、故障條件,以及滿足可重復使用以縮短開發時間的需求。因此,本文將詳細分析這些挑戰并提供相應解決方法。采用完全集成式高功率密度電機驅動器減小系統尺寸設計成本優化型汽車系統時,需著重考慮減小系統尺寸和節省布板空間。減小封裝尺寸并將功能集成至有刷直流驅動器,可減少外部元件數量,從而節省布板空間并降低成本。 設計小型系統時,應考慮以下改進方法:

小型封裝尺寸 — 對于高功率密度解決方案,請使用具有高電流能力的小型封裝尺寸。DRV8243-Q1 系列推出了汽車類 HotRod 四方扁平無引線封裝,尺寸下限為 3mm x 4.5mm,是同類產品中用于有刷直流驅動器的超小封裝之一。

集成電流檢測 — 采用內部電流調節和電流反饋引腳,無需外部電流檢測電阻器,從而節省布板空間并降低成本。

集成式場效應晶體管 (FET) 解決方案 — DRV8243-Q1 系列可驅動高達 32A 的 H 橋峰值電流和 46A 半橋峰值電流。采用支持中高電流的集成式解決方案,無需使用柵極驅動器和外部 FET,可節省布板空間并降低成本。電流能力取決于印刷電路板設計和環境熱條件,因此,請務必查看我們的瞬態熱計算器,了解您的系統所能驅動的電流值。

使用更小的封裝(如圖1所示)并盡量減少外部元件數量,可減小電路板尺寸并降低物料清單成本。

56c9fcbc-f808-11ec-ba43-dac502259ad0.jpg

圖 1 :DRV8245-Q1 器件系列尺寸比較可靠解決方案的保護和診斷功能從電動后備箱門到燃氣發動機閥門的各種應用中,電機驅動器都扮演著重要角色。因此,設計出能夠檢測并防止各種故障情況的可靠解決方案十分必要。 DRV8243-Q1 器件系列是首批在電機驅動器處于開啟和關閉狀態時都能提供開路負載檢測和短路保護的器件。圖2所示為器件離線保護功能如何使用連接到H橋的無源電阻網絡在啟用FET之前檢測系統問題。即使H橋處于關閉狀態,該功能也有助于避免電機驅動器發生損壞或出現異常行為。

56ebf43e-f808-11ec-ba43-dac502259ad0.jpg

圖 2 :DRV8243-Q1 的關閉狀態診斷

離線診斷有利于保護電機驅動器免受系統其他部位所發生故障的影響,避免整體磨損。如需了解更多關于 TI 離線保護功能如何保護汽車系統的信息,請參閱應用手冊“電機驅動器中的開路負載檢測” 串行外設接口選項提供詳細診斷,旨在確認故障的類型及發生位置,通過提供電機驅動器故障的問題根源,可節省設計人員解決問題的時間。采用可擴展驅動器優化設計電機驅動器驅動汽車中的各種負載,比如繼電器、電磁閥和電機。有時,這些負載全部匯集于同一應用,比如車門模塊或車身控制模塊。 DRV8243-Q1 系列的H橋和半橋驅動器支持設計重復使用,可在汽車系統中擴展不同負載。該器件系列具有相似的固件、功能和封裝引腳排列,支持在各種負載和電流范圍內重復使用,有助于縮短設計時間。用于獨立模式時,H 橋驅動器可驅動兩個單向有刷直流電機、電磁閥或繼電器,無需兩個獨立半橋驅動器;如圖3所示。

570ea8d0-f808-11ec-ba43-dac502259ad0.jpg

圖 3 :采用 DRV8243-Q1 系列型號實現跨多種負載擴展除具有相似固件外,DRV8243-Q1和 DRV8244-Q1引線式封裝還為引腳對引腳兼容,因此,在按比例調高或調低功率級別時更容易插入和更換這些器件。 設計汽車解決方案時,解決方案尺寸、保護性能和設計重復使用是需要考慮的關鍵因素。 審核編輯 :李倩

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 驅動器
    +關注

    關注

    53

    文章

    8272

    瀏覽量

    147075
  • 封裝
    +關注

    關注

    127

    文章

    7997

    瀏覽量

    143416
  • 電機
    +關注

    關注

    142

    文章

    9088

    瀏覽量

    146385

原文標題:集成式有刷直流解決方案如何減小汽車電機尺寸、增強保護并簡化設計

文章出處:【微信號:motorcontrol365,微信公眾號:電機控制設計加油站】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    ST發布電機驅動新品:集成不同功率等級柵極驅動器,滿足多元應用需求

    電子發燒友網報道(文/吳子鵬)電機驅動器是一種用于控制和管理電機運行的關鍵裝置,通過接收外部控制信號,對電機的轉速、轉矩和方向進行精確控制。?它通常由PMIC、控制
    的頭像 發表于 01-23 00:07 ?3918次閱讀

    如何基于UCC33420-Q1設計實現微型隔離直流 / 直流模塊實現功率密度

    、電壓調節、EMI 等要求。UCC33420-Q1 優勢功率密度 :比同類產品 8.5 倍以上。尺寸小 :解決方案尺寸和高度大幅
    的頭像 發表于 12-28 18:22 ?1011次閱讀

    PD快充芯片U8608凸顯功率密度優勢

    PD快充芯片U8608凸顯功率密度優勢氮化鎵芯片具備令人矚目的功率密度特性,這意味著它可以在相對較小的尺寸上輸出更大的
    的頭像 發表于 12-19 16:15 ?218次閱讀
    PD快充芯片U8608凸顯<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>功率密度</b>優勢

    采用第二代1200V CoolSiC? MOSFET的集成伺服電機驅動器

    REF-DR3KIMBGSIC2MA是為集成伺服電機驅動器應用而開發的升級版逆變器和柵極驅動器板。。。 REF-DR3KIMBGSIC2MA是為
    的頭像 發表于 10-29 17:41 ?283次閱讀
    <b class='flag-5'>采用</b>第二代1200V CoolSiC? MOSFET的<b class='flag-5'>集成</b>伺服<b class='flag-5'>電機</b><b class='flag-5'>驅動器</b>

    ACM6755 支持3霍爾應用的全集成三相直流無刷電機驅動IC方案

    。無需編寫任何應用軟件,只需通過上位機軟件對芯片的參數進行配置,從而適應不同的電機參數和性能需求。集成度以及精簡外圍特別適用于功率密度
    的頭像 發表于 10-09 16:21 ?553次閱讀
    ACM6755  支持3霍爾應用的<b class='flag-5'>全集成</b>三相直流無刷<b class='flag-5'>電機</b><b class='flag-5'>驅動</b>IC方案

    #參考設計# 3A,8 ~ 60 V,雙極步進電機驅動器

    TMC5160 是一款具有串行通信接口的功率步進電機控制驅動器 IC。它將用于自動目標定位的靈活斜坡發生
    的頭像 發表于 09-20 17:12 ?6078次閱讀
    #參考設計# 3A,8 ~ 60 V,雙極步進<b class='flag-5'>電機</b><b class='flag-5'>驅動器</b>

    功率密度降壓轉換的熱性能優化應用報告

    電子發燒友網站提供《功率密度降壓轉換的熱性能優化應用報告.pdf》資料免費下載
    發表于 09-13 10:44 ?0次下載
    <b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>功率密度</b>降壓轉換<b class='flag-5'>器</b>的熱性能優化應用報告

    新品 | 采用第二代1200V CoolSiC? MOSFET的集成伺服電機驅動器

    新品采用第二代1200VCoolSiCMOSFET的集成伺服電機驅動器REF-DR3KIMBGSIC2MA是為集成伺服
    的頭像 發表于 09-05 08:03 ?385次閱讀
    新品 | <b class='flag-5'>采用</b>第二代1200V CoolSiC? MOSFET的<b class='flag-5'>集成</b>伺服<b class='flag-5'>電機</b>的<b class='flag-5'>驅動器</b>

    碳化硅柵極驅動器的選擇標準

    功率密度。為了保持整體系統高能效并減少功率損耗,為 SiC MOSFET 搭配合適的 SiC 柵極驅動器可謂至關重要。
    的頭像 發表于 08-20 16:19 ?481次閱讀
    碳化硅柵極<b class='flag-5'>驅動器</b>的選擇標準

    意法半導體推出尺寸緊湊的750W家電和工業設備電機驅動參考板

    的 EVLDRIVE101-HPD(功率密度電機驅動參考設計在直徑僅為 50 毫米的圓形 PCB 電路板上集成三相柵極
    發表于 08-08 14:52 ?765次閱讀

    意法半導體發布750W緊湊電機驅動參考板

    意法半導體近期推出了EVLDRIVE101-HPD(功率密度電機驅動參考設計,該設計在直徑僅50毫米的圓形PCB板上集成了三相柵極
    的頭像 發表于 08-06 18:17 ?1422次閱讀

    減小系統穩態誤差可采用什么環節

    減小系統穩態誤差是控制系統設計中的一個重要目標,它關系到系統的精度和性能。本文將介紹減小系統穩態誤差的方法和策略,包括開環增益、PID控制
    的頭像 發表于 07-29 10:39 ?2293次閱讀

    圣邦微電子推出功率密度全集成升壓電源SGM66022

    圣邦微電子近日發布了其最新研發的SGM66022全集成升壓電源,以其功率密度和卓越性能引起了業界的廣泛關注。這款電源采用緊湊的2mm×2mm DFN封裝,卻能在如此小的空間內提供高達
    的頭像 發表于 05-24 10:41 ?878次閱讀

    如何實現功率密度三相全橋SiC功率模塊設計與開發呢?

    為滿足快速發展的電動汽車行業對功率密度 SiC 功率模塊的需求,進行了 1 200 V/500 A 功率密度三相 全橋 SiC
    的頭像 發表于 03-13 10:34 ?2037次閱讀
    如何實現<b class='flag-5'>高</b><b class='flag-5'>功率密度</b>三相全橋SiC<b class='flag-5'>功率</b>模塊設計與開發呢?

    Microchip推出基于dsPIC數字信號控制的新型集成電機驅動器系列

    為了在空間受限的應用中實現高效、實時的嵌入電機控制系統,Microchip Technology Inc.(微芯科技公司)推出基于dsPIC數字信號控制(DSC)的新型
    的頭像 發表于 02-27 16:03 ?1004次閱讀
    Microchip推出基于dsPIC數字信號控制<b class='flag-5'>器</b>的新型<b class='flag-5'>集成</b><b class='flag-5'>電機</b><b class='flag-5'>驅動器</b>系列
    至尊百家乐官网20130201| 网址百家乐官网的玩法技巧和规则 | 百家乐官网中的概率| 新濠百家乐娱乐城| 巴宝莉百家乐官网的玩法技巧和规则| 赌场百家乐破解| 百家乐官网翻天粤语下载| 大发888游戏下载投注| 百家乐园会员注册| 百家乐官网下注所有组合| 大发888 bet娱乐场下载 | 百家乐官网玩法秘决| 收藏| 大发888怎么注册| 宝马会百家乐现金网| BB百家乐官网大转轮| 晋中市| 大发888官方下载 银行| 百家乐门户网站| 博之道百家乐官网的玩法技巧和规则| 百家乐官网游戏看路| 顶级赌场 足彩分析| 榆次百家乐的玩法技巧和规则| 聚宝盆百家乐官网的玩法技巧和规则| 多伦县| 大发888娱乐场 17| 澳门档百家乐的玩法技巧和规则| 24山吉凶| 百家乐官网评测| 百家乐官网所有技巧| 德州扑克大盲注| 百家乐家乐娱乐城| 百家乐视频挖坑| 百家乐官网娱乐平台真人娱乐平台| 大余县| 乐九线上娱乐| 月亮城百家乐的玩法技巧和规则| 百家乐输了好多钱| 火箭百家乐官网的玩法技巧和规则 | 真人百家乐免费送钱| 百家乐视频游戏双扣|