電子發燒友網報道（文/李彎彎）日前消息，過去漲價幾十倍的MCU，如今開始出現報價雪崩潮，尤其是消費類應用領域，更傳出全球五大MCU廠商產品價格腰斬的消息。

最近兩個月，半導體不斷傳出砍單降價的消息，除了MCU，還有驅動IC、電源管理IC等，從缺貨漲價到價格腰斬，半導體市場為何出現如此大的反轉？

MCU等芯片價格下降超一半以上

過去一年多以來，芯片缺貨漲價是業界關心的重點話題，在芯片漲價潮中，MCU漲勢最為兇猛，有企業表示，從2020年下半年開始，市場對MCU的需求就開始增加，從那時候起，MCU的平均銷售價格每個季度都在上漲。

除了芯片原廠為了應對原材料價格上漲而頻繁調漲價格之外，不少芯片從原廠到代理商、下游經銷商，最后到終端廠商那兒價格更是再經歷了幾輪漲價，有芯片分銷行業的人士介紹，貨經過多少手，就意味著有多少人可以囤貨、抬價，可能中間每一環漲三五成，到最后價格就漲了幾倍甚至是幾十倍。

在芯片漲價潮中，MCU的漲勢也是最為兇猛的，現貨市場上MCU芯片報價成倍甚至幾十倍上漲，比如NXP的FS32K144HAT0，從最低的24元漲到高達600元。ST眾多熱門通用MCU系列過去都有不同幅度的價格上漲。除了國際大廠，國內的兆易創新、中穎電子、上海貝嶺等廠商的MCU產品也呈現不同幅度的價格上漲。

然而如今已經是完全是不同的局面，年后ST的MCU產品出現穩定降價，包括32位MCU103、105系列、407系列，8位的STM8S003等產品，有消息稱，ST的STM32F103C8T66目前已經從3月的70元攔腰降價到32元，STM32F103RCT6從一季度的百元高位跌回2位數價格。

據業內人士透露，過去一年多時間，芯片缺貨嚴重，價格水漲船高，經銷商紛紛囤積MCU，庫存可維持三到四個月，而如今芯片經銷商都在采取行動，開始低價銷售消費類MCU，中國臺灣盛群半導體Armstrong Tsai此前表示，小型家用電器MCU價格下跌趨勢較為明顯。

不僅僅是MCU，各類芯片產品價格都在下滑，有消息稱，TI已向下游客戶發函，表示隨著三季度產能釋放，下游供需失衡狀況將得到緩解，TI是全球模擬芯片龍頭，這可能也就意味市場緊缺的模擬芯片也不缺了，而且據透露，如今TI的產品價格大部分已經比高位時候下降了三到四成，個別型號的產品甚至已經降價超過一半。

市場需求下滑，原廠產能釋放，芯片供需失衡

這波芯片價格大幅下降，一是因為手機、電腦等消費市場需求放緩，致使對芯片的需求減少；二是廠商此前擴產建廠，不少產能開始逐漸釋放，芯片整體逐漸呈現出供過于求的局面。

根據市場調研機構Counterpoint 預測，2022年全球智能手機市場出貨量將同比下滑3%，Gartner日前最新報告顯示，今年全球PC和智能手機出貨量都將出現萎縮，預測2022年，中國智能手機出貨量將比去年減少18%。

手機廠商時常傳出砍單的消息，三星、小米等主要的安卓手機在3月底再度砍了約1億支訂單，三星也下修2022年手機出貨目標約10%，至2.75億支。筆記本電腦品牌華碩與宏碁也面臨高庫存，低需求，根據財報，兩家公司庫存分別高達154天與80天。

可以看到消費終端需求疲軟，正在影響上游產業鏈，高通、英特爾等芯片巨頭企業都開始了砍單行動，據天風國際分析師郭明錤的消息，高通已砍驍龍8系列訂單約10-15%，并預計年底將把兩款旗艦移動芯片降價30-40%，以出清庫存。

美光科技最新財報也給出了悲觀預期，該公司預計其第四財季營收約為72億美元，遠低于分析師預測的91.4億美元，其背后的主要原因就是手機和個人電腦端需求疲軟。

該公司首席執行官Sanjay Mehrotra此前在采訪中表示，世界正處于一個快速變化和不確定的環境中，消費者支出在電子設備方面肯定會下降。Mehrotra和他的高管在電話會議上表示，他們正在削減建設新工廠和設備的支出，以減緩產出的增長。美光及其競爭對手歷來都在經濟景氣時期過度生產芯片，導致經濟低迷時存有大量庫存。

Omdia半導體首席分析師何暉認為，消費電子放緩的根本原因，除了疫情需求放緩外，還有手機整體換機周期變長，加上疫情后經濟不確定性導致消費電子欲望降低，目前不僅僅是中國如此，全球世界都面臨著同樣的問題。

市場需求低迷，產能逐漸釋放，除了原廠面臨需要砍單清庫存的局面之外，不少中間囤貨上更是面臨清庫存的難題，去年芯片嚴重缺貨，價格水漲船高，不少中間商大量囤積芯片，據業內人士透露，一些中間商最夸張的月份，倉庫芯片囤到都堆不下，如今短短幾個月時間，價格出現大幅下滑，囤貨的中間商也急于出售囤積的貨物。

消費市場需求疲軟，而車用芯片仍然面臨短缺

據行業人士分析，目前整個半導體行業進入了下行周期，不過從當前的情況來看，消費電子市場需求放緩，價格下降，而汽車領域仍然處于缺芯的狀態。

汽車核心零部件廠商博世中國總裁陳玉東此前表示，目前其芯片產品平均只能滿足汽車廠商31%的需求，預計下半年供給率可以提升到50%至60%，他認為缺芯仍然是需要關心的主題。

從需求層面來看，近年來汽車電動化、智能化發展迅速，這使得汽車對芯片的需求大幅提升，比如MCU，據估計，一輛汽車需要20-30個MCU，未來豪華車型可能需要多達100個MCU。而從生產供應來看，車用MCU主要基于8英寸晶圓制造，產能主要集中在海外IDM廠商以及臺積電，對于汽車來說，芯片仍然供應不足。